SsangYong Korando SUV 2.0 e-XDi 175 PS (2011-2019)

Er hat jetzt fast 300.000 km runter.,das Einzige was war, das war die Kupplung sonst nichts ausser Verschleißteile.Er ist geräumig und solide.Zuverlässig begleitete er uns auf langen Strecken durch Europa,zum Campen,transportieren, oder sls Alltagsfahrzeug, ich muss sagen,wir haben ihn richtig lieb und wollen nicht daran denken, ihn irgendwann missen zu müssen,haben aber noch Hoffnung auf weitere km.

Finger weg Finger weg Finger weg von der Marke Lebensgefahr ich hab ein der ist ca. 2,5 jahrelang alt der ist nur in der Werkstatt Probleme mit allrad Probleme elektrischen Fensterheber, Licht Probleme geht einfach aus und an, das auto geht auf der Autobahn bei 140 km einfach aus. Und die hinteren Bremsen sind fest gewesen auf der Autobahn und das auto hat 38000 km auf der Uhr. Und das ist schon der zweite der erste hat auch solche Fehler gehabt. Mein vater hat auchen so ein auto und hat die gleichen Probleme Finger weg Finger weg

Ich bin im grossen und ganzen sehr zufrieden. Einer der wichtigen Vorteile an diesem Auto ist, dass ich 2,4 Tonnen Anhängelast habe. Er ist gut zum Fahren ausser dass der Automat ab und zu etwas rückt. Die Grösse ist gut, innen sehr geräumig und doch habe ich keine Parkplatzprobleme. Mit dem guten Einschlag von weniger als 11 Meter ist er gut zum manövrieren. Der Kofferraum lässt sich einfach vergrössern und hat keine Absätze, so kann ich auch problemlos mit meinen 1, 80 Meter auch mal schlafen.

Ich habe den Korando im Juni 2012 als Neuwagen gekauft. Fom und Ausstattung haben mir gefallen. Probleme gab es ständig wegen des Turbolochs beim Beschleunigen und zahlreicher Ungereimtheiten mit den verschiedenen Kontrollleuchten ( wie z.B. Motorsteuerung ), die häufig aufleuchteten und damit einen Besuch in der Werkstatt anrieten. Problematisch ist auch das Automatkgetriebe, das mehrmals bei normaler Fahrt in den Leerlauf schaltete und den Motor beim Beschleunigen aufheulen ließ. In der Regel war das Problem beim Abschalten des Motors und Neustart verschwunden. Mein Ssangyong-Händler hat die Probleme nie lösen können. Vor 3 Wochen streikte das Getriebe wieder; bei voller Fahrt ca. 120 km/h gab es einen Ruck und das Getriebe hatte wieder in den Leerlauf geschaltet. Nach Abstellen des Motors und Neustart ließ sich die Automatik nur noch in der 3. Stufe fahren - also kein Rauf- und Runterschalten mehr. Mein Vertragshändler versucht seit 2 Wochen, die Fehlerursache zu finden. Angeblich muss das Getriebe ersetzt werden ( Kosten neues Getriebe ca. 12800 EUR netto ohne Ausbau des alten und Einbau des neuen Getriebes; Austauschgetriebe ca. 6800 EUR netto ). Die Getriebesteuerungsautomatik ( Platine ) kostet angeblich 4800 EUR netto ( obwohl in einem Forum von 280 EUR gesprochen wurde ). Getriebeöl wurde bereits ohne Erfolg gewechselt ( Kosten angeblich 50 EUR pro Liter d.h. bei 7 Litern 350 EUR ). Ich wäre dankbar, wenn jemand mit ausreichendem Fachwissen meine Erfahrungen kommentieren würde.

Habe mir vor kurzem einen sehr jungen Korando 4 WD gekauft und war auch stolz und zufrieden mit meinem Auto. Bis ich in eine Vertragswerkstatt zur 40.000 km - Inspektion kam. Hier kam es dann knüppeldicke: Kraftstofffilter erneuern. Unter Hinweis auf eine mögliche Garantie- Versagung wurde ich genötigt, dem Tausch der komplette Metall- Kartusche mit Wasserabscheider und elektronischem Wassersensor zuzustimme. Dieses Bauteil ist mit Sicherheit kein Austauschteil, denn nach lösen von 2 Schrauben läßt es sich von oben öffnen und die enthaltene Papierkartusche tauschen. Dieses Teil war angeblich in 3/15 nicht einzeln bestellbar. Ich habe es dann mal zur eigenen Info im Internet gekauft, (bei Nipparts), sie ist baugleich zur ssangyong Papierkartusche. Internetpreis: ca. 13,00€. Bezahlen mußte ich jedoch mit Einbau und MWst. 204,89. Fa. Ssangyong antwortet mitr nicht und die Vertragswerkstatt im Kreis Peine weist jede Schuld von sich. Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder kann mir sagen, ob eine Klage auf Rückabwicklung, bzw. Schadenersatz Aussicht auf Erfolg hat oder ich zu Unrecht annehme, getäuscht und belogen worden zu sein? Im Moment habe ich vom Auto-Importeur und der Vertragswerkstatt die denkbar schlechteste Meinung. Nachtrag: Inzwischen hat sich der Importeur gemeldet, mit hohem Krankenstand entschuldigt, und ein kleines Trostpflaster spendiert. Gegen die Vertragswerkstatt in Wedtlenstedt werde ich jetzt klagen. Der strittige Filtereinsatz wäre bestellbar gewesen. Damit ist der Kaufvertrag nichtig. Ich werde auf dieser Seite über den Fortgang berichten.....stoni Die Werkstatt hat sich mit mir verglichen, ich meine für die Werkstatt zu sehr fairen Bedingungen. Der Fall ist abgeschlossen. Ich suche eine neue Werkstatt, und diese sucht sich einen neuen Kunden

Ich fahre nun schon den 3 Ssangyong Wagen von Korando BJ 2000, 140.000 km, Rexdon 2005, 240.000 km und nun wieder Korando C, habe hier jetzt auch schon wieder 59000 km zurückgelegt keine Probleme bis dato gehabt. Soviel Auto um wenig Geld, würde ich mir einen Deutschen Wagen mit der gleichen Ausstattung kaufen müsste ich sicher um ein drittel wenn nicht mehr dafür bezahlen.

Ich fahre das Auto mit Automatikgetriebe und AWD. Ich habe jetzt 25000km runter und bisher war ich sehr zufrieden. Es hat eine sehr praktische Form und ist ordendlich verarbeitet. Die Sicherheit dürfte mit 6 Airbags, ASR, ESP, automatische Bergabfahrt usw. auch hinreichend berücksichtigt sein. Lange Autofahrten sind genauso entspannt wie der Weg zur Arbeit. Der Preis, gerade für Gebrauchte ist nach meiner Ansicht unterbewertet. Man bekommt für sein Geld ein schönes Fahrzeug. Nachteilig ist auf jeden Fall das dünne Händlernetz.Man sollte schon einen in der Nähe haben. Ich fahre 35km, das geht gerade noch. Ich will aber auch nicht dauernd in die Werkstatt. Nach Ablauf der Garantie (5 Jahre) werde ich in eine Freie wechseln. Ersatzteile kommen in der Regel aus dem Zentrallager in Belgien, was auch mal ein paar Tage dauern kann. Ich habe aber auch schon Ersatzteile im Internet direkt in Korea bestellt. Das dauert circa eine Woche und ist circa 30% günstiger. Das ist jetzt mein zweiter SY. Der erste war bis 154tkm in meinem Besitz und wurde ohne Mängel nach 7 Jahren weiterverkauft.

Meinen Korando habe ich im August 2013 gekauft. Kaufentscheidend war 1.Das Aussehen. 2. Die angegebene Motorleistung . 3. Die hohe Anhängerlast.(wegen Wohnwagen 1500kg. 4.Der Allradantrieb 5.Das Automatikgetriebe. Leider funktioniert das Automatikgetriebe die meiste Zeit nicht.Das Fahrzeug befindet sich wegen diesem Fehler bereits zum wiederholten Male, schon wieder über einer Woche, in der Werkstatt. Es ist trotz bereit gestelltem Leihwagen , für mich sowie auch für die Werkstatt, ärgerlich, weil jedesmal die Entscheidung über die Durchführungsmaßnahme der Reparatur vom Generalimporteur für Ssangyong abhängt.Dieser entscheidet dann, was gemacht wird. Wenn dann endlich die Reparatur genehmigt ist,dauert es wieder, bis ein Ersatzteil kommt. Dieser Mangel an Servicekompetenz vernichtet alle positiven Fakten an diesem Fahrzeug. Was nützt es mir, wenn das Fahrzeug ständig, wegen des selben Fehlers, in der Werkstatt steht.

Top. Nirgendwo gibt es soviel Auto fürs Geld. Das Automatik Getriebe braucht ca. 1,5 l mehr als der Schalter [ den fährt meine Frau ] und ist etwas träge. Platzangebot auch für große Personen super. Ebene Ladefläche genial. Gutes Drehmoment. Kein billig Produkt wie der dacia. Probefahren !!

Die Form und die Ausstattung hat mir auf Anhieb gefallen. Die 175 PS Motorisierung war für den Kauf auch ein wichtiges Argument, da ich dieses Fahrzeug auch als Zugfahrzeug für einen Wohnwagen benutze. Das selbe gilt für die angegebene Anhängelast von 2000 Kg. Doch die erste Begeisterung erlosch sehr schnell. Das Fahrzeug zeigte im Einsatz übelste Schaltfehler mit dem Automatikgetriebe.Im Zugbetrieb bergauf, wird das Fahrzeug immer langsamer, bis zum Abwürgen.( Motor aus ) Das Getriebe schaltet nicht zurück. Das selbe Spiel beim Anfahren an der Ampel.Das Fahrzeug fährt zwar an, bringt aber überhaupt keine Leistung, so, als wäre der dritte Gang eingelegt. Beim Versuch, das Fahrzeug per Wipptastenschaltung auf Hand zu steuern, schlägt genau so fehl. Statt z.B. vom 3. Gang auf den 2. Gang herunter zu schalten, schaltet das Getriebe automatisch bis auf den 6. Gang hoch. Die Werkstatt versuchte zig. Fehlerbehebungen.( z.B. Neues Update usw.), doch dies brachte keinerlei Besserung. Deshalb wurde jetzt, vom Händler entschieden, das Getriebe zu tauschen. Doch anscheinend stellt sich Ssangyong Europa quer. Das Getriebe sollte zuerst zerlegt und fotografiert werden, dann würde eine Entscheidung fallen.(Ausfall des Fahrzeuges, wieder über eine Woche.) Das Fahrzeug ist jetzt 1 Jahr gelaufen und hat ca.20000km drauf. Davon mindestens 3000km für Werkstattfahrten. Dieselverbrauch bei schonendster Fahrweise nicht unter 10 Liter. Hauptsächlich außerorts. Schriftliche Reklamation direkt bei Ssangyong, mit sämtlichen Angaben, ging dort einfach unter und wurde nicht beantwortet. Dies ist für mich kein Service, da bekannt ist, daß es bei anderen Fahrzeugen schon zu den selben Fehlern gekommen ist. Nachtrag vom 15.07.2016, nach mittlerweile 3 Betriebsjahren und zahlreichen erfolglosen Reparaturversuchen, durch meinen sehr guten und hilfsbereiten Händler, habe ich jetzt selbst durch Zufall festgestellt, dass die, seit 3Jahren anstehenden Anfahr- und Beschleunigungsprobleme, durch das Abschalten des ESP Schalters, plötzlich nicht mehr vorhanden sind. Mein Händler vermutet nun genau wie ich selbst, dass es sich um einen Fehler in der ESP Steuerungselektronik handelt, da auch ständig die ESP Fehlerleuchte aufleuchtet. Auszulesen ist aber kein Fehler. Das ganze muß jetzt aber erst mit Ssangyong besprochen werden und ich hoffe, dass auch diese Herren endlich kapieren, dass die Elektronik ausgetauscht werden muss. Alles bisher erledigte führte zu keinem Erfolg. Das Fahrzeug selbst ist sonst Super und ich hoffe, baldigst von einem voll funktionierenden Auto berichten zu können.