Rover 75 Limousine 1.8 T 160 PS (1999-2005)

Rover 75 Limousine (1999–2005) 1.8 T (160 PS)

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Rover 75 Limousine (1999–2005) 1.8 T (160 PS)

5.0 von 5

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Leistung

118 kW / 160 PS

Getriebe

Manuelles Getriebe / 5 Gänge

ehem. Neupreis

31.060 €

Verbrauch nach Herstellerangaben

8.0 l/100 km (kombiniert)

0-100 km/h

9.6 s

Energieeffizienzklasse

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Rover 75 Limousine (1999–2005) 1.8 T (160 PS)

Rover 75 Limousine 1999 - 2005: 1.8 T (160 PS)

Werfen wir einen Blick auf den 1.8 T (160 PS) für die 75 Limousine 1999 von Rover. Der 1.8 T (160 PS) ist in sieben Ausstattungsvarianten verfügbar, unter denen sich auch eine exklusive Ausstattungsvariante für den luxuriösen Geschmack befindet. Alle Varianten sind mit 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund acht Liter Benzin.

Der Motor ist aufgrund seiner Werte in die Schadstoffklasse EU3 eingeordnet. Damit besteht dann ein Fahrverbot in Umweltzonen, wenn kein Partikelfilter eingebaut ist. Der CO2-Ausstoß liegt bei 193 g pro 100 Kilometer.

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Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für Rover 75 1.8 T Celeste

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart

Benzin

Fahrzeugklasse

Mittelklasse

Karroserieform

Stufenheck

Anzahl Türen

Sitzplätze

Fahrzeugheck

Stufenheck

Bauzeitraum

2003-2004

HSN/TSN

2142/340

Maße und Stauraum

Länge

4.750 mm

Breite

1.780 mm

Höhe

1.430 mm

Kofferraumvolumen

430 Liter

Radstand

2.746 mm

Reifengröße

215/55 R16 H (vorne)

Leergewicht

1.485 kg

Maximalgewciht

2.000 kg

Antrieb

Getriebarte

Manuelles Getriebe

Gänge

Hubraum

1796 cm³

Leistung

118 kW/160 PS

Zylinder

Antriebsart

Vorderradantrieb

0-100 km/h

9,6 s

Höchstgeschwindigkeit

210 km/h

Umwelt und Verbrauch Rover 75 Limousine (1999–2005)

Kraftstoffart

Benzin

Tankinhalt

Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben

8,0 l/100 km (kombiniert)
11,3 l/100 km (innerorts)
6,1 l/100 km (außerorts)

CO2-Emissionen nach Herstellerangaben

193,0 g/km (kombiniert)

Schadstoffklasse

k.A.

Energieeffizienzklasse

k.A.

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Anonymous

12 Monate

Etwas für Kenner. Englisches Außen und Innendesign findet man ja heute nur noch beim Mini. Jaguar ist aus dem englischen design 2008 ausgestiegen. Schade schade. Der 75 trägt bei Kenner nicht umsonst den Namen der Gleiter. Eigensinniger Innenraum mit ordentlicher Verarbeitung den man heute so nicht mehr findet. Habe noch nie einen Motor gefahren der sich in hohen Gängen mit so wenig Drehzahl fahren lässt ohne beginnendes Ruckeln. Da hat der Wagen die Bedeutung Gleiter doppelt verdient (Fahrwerk und Motor. Klar der Motor hat seine schwächen. Zylinderkopfdichtung geht planmäßig um die 100TKM in die Knie. Deshalb für Kenner. Verstärkte Dichtung von Range Rover und verstärkte Ölschiene verbauen. Größeren Kühlerlüfter und früher einsetzendes Thermostat verbauen. Dann wird man glücklich. Wenn man selber schrauben kann, weiterhin zu empfehlen. Ersatzteil Versorgung noch recht gut, da der 75 ja nach 2005 noch bis ca. 2013 in China weitergebaut wurde.