Renault Master Transporter 2.5 dCi 114 PS (1997-2010)

Korrektur! Der 2,5 l Renault Dieselmotor im Master 2 ist als 16-Ventiler gebaut worden. Da habe ich in der vorherigen Beschreibung eine falsche Anzahl genannt. Entschuldigung dafür.

Der Master 2 als L3H2 mit dem Euro 3 114 PS 2,5 l Motor ist ein solider Transporter. Mit gutem konstruktiven Rostschutz ist die Karosserie langlebig; trotzdem kann eine gute Versiegelung in den Schwellern und sonstigen Hohlräumen nie schaden. Besonderes Augenmerk ist den Blechfalzen hinter den Seitenschutzleisten zu widmen. Mit entsprechender langer Sonde kann durch die Karosserielöcher der entfernten Clipse viel erreicht werden. Der Motor ist genügsam und dabei als 8 Ventiler recht simpel aufgebaut. In der EU 3 Version verfügt er nicht über eine Abgasrückführung, weshalb die Ansaugkanäle dauerhaft sauber bleiben. Nur ein Katalysator dient der Abgasreinigung. Ebenfalls einfach ist die Ventilsteuerung mittels Zahnriemen. Da dieser nur die Nockenwellen antreibt und keine der sonstigen Nebenaggregate hält sich auch hier die Belastung in Grenzen; trotzdem ist das Wechselintervall einzuhalten. Die Wasserpumpe wir separat von Zahnrädern angetrieben. Bei vernünftigen Umgang und regelmäßiger Durchsicht mit entsprechenden Ölwechsel sollte der Motor für eine hohe Kilometerleistung gut sein. Eine turnusmäßige Kontrolle der Glühkerzen mit lösen der Gewinde mittels Drehmomentschlüssel mindert das Risiko eines Abrisses, wenn sie dann doch mal defekt sind und gewechselt werden müssen.