Porsche Panamera Limousine Panamera GTS 460 PS (seit 2016)

Vierliter-Biturbo-V8! Ach, wie das schon klingt. Das es dem Panamera nicht an Leistung mangelt, muss ich wohl nicht extra erwähnen, doch nicht zu unterschätzen, ist das Gewicht, dass die Limousine auf die Waage bringt. Ist dieser Porsche ein echtes Schwergewicht, aber fühlt sich trotzdem sehr agil und leichtgängig an. Doch beim Verbrauch macht sich das Gewicht natürlich ebenso bemerkbar, wie der Allradantrieb. Der sorgt allerdings für eine hervorragende Straßenlage, beeindruckend was der Panamera da hinzaubert. Von wegen Business-Limousine, hier steckt dann doch ein rassiger Sportler unter dem Blechkleid. Was aber nicht heißt, er könnte nicht auch mit einem Business-Cruiser mithalten, Langstrecken bringe ich mega entspannt hinter mich, federt er nicht nur super komfortabel ab, er hält sich akustisch zurück und lässt mich einfach nur entspannt dahingleiten. Und dann kann der GTS eben so ganz anders. Und hierfür ist lediglich ein Wechsel in die Sport-Modi nötig. Den Drehregler findest Du übrigens am Lenkrad und da sind noch viele weitere Bedienelemente, mir persönlich ein paar zu viele. Aber gut, jetzt bin ich also auf Sport unterwegs und könnte nur noch strahlen. Ein völlig anderer Charakter ist geweckt, jetzt fordert er mich förmlich, macht sich akustisch bemerkbar und er giert regelrecht nach jeder Kurve. Wie sich die zwei Tonnen schwere Limo um die engsten Ecken jagen lässt, irre. Es ist eben doch ein Porsche und da darf man vielleicht auch kein Spritsparwunder erwarten, denn das ist der GTS so gar nicht.