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Porsche Panamera Panamera GTS 440 PS (2009–2016)

Porsche Panamera Panamera GTS 440 PS (2009–2016)
51 Bilder
Varianten
  • Leistung
    324 kW/440 PS
  • Getriebe
    Automatik/7 Gänge
  • 0-100 km/h
    4,4 s
  • Ehem. Neupreis ab
    124.689 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    10,7 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse
    F

Technische Daten

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseOberklasse
KarosserieformLimousine
Anzahl Türen5
Sitzplätze4
FahrzeugheckFließheck
Bauzeitraum2013–2016
HSN/TSN0583/AGQ
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge7
Hubraum4.806 ccm
Leistung (kW/PS)324 kW/440 PS
Zylinder8
AntriebsartAllradantrieb
0-100 km/h4,4 s
Höchstgeschwindigkeit288 km/h
Anhängelast gebremst
Anhängelast ungebremst
Maße und Stauraum
Länge5.015 mm
Breite1.931 mm
Höhe1.408 mm
Kofferraumvolumen445 – 1.263 Liter
Radstand2.920 mm
Reifengröße255/45 R19 Z (vorne)
285/40 R19 Z (hinten)
Leergewicht1.925 kg
Maximalgewicht2.500 kg
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge7
Hubraum4.806 ccm
Leistung (kW/PS)324 kW/440 PS
Zylinder8
AntriebsartAllradantrieb
0-100 km/h4,4 s
Höchstgeschwindigkeit288 km/h
Anhängelast gebremst
Anhängelast ungebremst

Umwelt und Verbrauch

KraftstoffartSuper Plus
Tankinhalt100 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben10,7 l/100 km (kombiniert)
15,7 l/100 km (innerorts)
7,8 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben249 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
SchadstoffklasseEU5
EnergieeffizienzklasseF
CO2-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Co2 f

Kosten und Zuverlässigkeit

Ehem. Neupreis ab124.689 €
Fixkosten pro Monat248,00 €
Werkstattkosten pro Monat219,00 €
Betriebskosten pro Monat213,00 €
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Alle Erfahrungen
Porsche Panamera Panamera GTS (440 PS)

5,0/5

5,0/5

Meinung von fboehm4, Februar 2017

Das Fahrzeug hat für den Preis einen sehr hochwertigen Eindruck gemacht. Die vielen Funktionen rund um das Fahrzeug selbst sind sehr ansprechend.
Vom Werk aus ging der Tacho selbst bis kurz vor die 300km/h, weiß aber leider nicht, ob dies auch die tatsächliche Geschwindigkeit annährt.
Der Einstieg ist zwar sehr tief, aber der Sitz fährt zum Aussteigen auf eine angenehme Höhe herauf, so dass auch große Menschen ohne viel Anstrengung Ein- und Aussteigen können.
Im Innenraum war sehr viel Platz für Kopf und Beine. Die vollelektronische Sitzverstellung, sofern vorhanden ist sehr genau, einfach und ohne Vorwissen gut bedienbar.
Das ganze Infotainment - System wirkt wie eine höherwertige Version des Systems was im neuen Passat verwendet wird, alles in allem also sehr solide und gut zu bedienen.
Die verschiedenen Fahrmodi sind tolle Spielzeuge um heraus zu finden was der 4.8l V8 Saugermotor drauf hat.
Je nach Modi und Geschwindigkeit stellt sich der 3-fach verstellbare Heckspoiler automatisch ein, und gibt ein sehr gutes Feedback für den Anpressdruck.
Gefährlich ist der Komfort bei hohen Geschwindigkeiten. Während man im Panamera bei 190km/h über den Asphalt gleitet, denkt man, dass man eher um die 90 km/h fährt. Somit merkt man die hohen Geschwindigkeiten nur schwer und kann nur schwer einschätzen wie schnell man wirklich fährt, insofern man nicht auf die Geschwindigkeitsanzeige schaut.
Verbrauch ist relativ niedrig angegeben, dazu muss man schon im ECO Modus bei 100 km/h einer dahin dümpeln.
Bei entsprechender Fahrweise kommen gut und gern 22 - 28 L auf 100km/h zustande.
Das 7 Stufen Automatikgetriebe läuft sehr schön und die Schaltungen gehen sehr schnell durch. Das ermöglicht ein wahnsinniges Gefühl der Beschleunigung.

Alternativen

Porsche Panamera Panamera GTS 440 PS (2009–2016)