Porsche Cayenne SUV Cayenne Turbo 500 PS (2002-2006)

Ich fahre seit Jahren mit meinem Porsche und unseren anderen Fahrzeugen dort hin. Immer Bühne frei und man wird freundlich Empfangen. Da ich selber gelernter Mechaniker bin mache ich unsere Autos sowie unsere Firmenfahrzeuge (Ford, Audi, VW) selber. Habe meistens unser eigenes Werkzeug mit aber sollte mal was nicht passen oder fehlen, ist die Werkstatt bestens sortiert und ausgerüstet. Wenn neue Reifen sein müssen lasse ich diese sofort in die Werkstatt schicken und wenn ich mit dem Auto komme werden diese sofort Montiert. Sollte es mal was unvorhergesehene passieren wie z.b. das eine Schraube sich nicht mehr lösen lässt bekommt man sofort Hilfe mit den entsprechenden Geräten und schon klappt es. Die Preise sind für die heutige Zeit sehr gut und vollkommen in Ordnung. Der Chef ist immer gut drauf und für einen Smal Talk immer bereit (wenn die Zeit und Auftragslage es zulässt). Ich fahre gerne dort hin und werde es auch weiterhin tun.

Der Cayenne Turbo ist bissig und läßt einem die Strasse spüren. In jeder Lebenslage werden die Nachbrenner (Turbos) durch geringen Druck aufs Gas aktiviert. Man fährt wie auf Schienen auf der Strasse und fühlt sich wie auf einer Achterbahn. Kurven fahren macht riesig Spaß und man erkennt das Gewicht des Auto bei Seitenbeschleunigungen nicht. Die Vorwärts-Beschleunigung ist sagenhaft, da kommt eine Turbo Skylane nicht mit. Der Überblick, besonders im dichten Verkehr ist sehr gut. Man fährt beim Cayenne Porsche im 1. Stock. Die Bose Anlage bringt unglaublich satte und tiefe Bässe und Transparenz ohne das irgend was mit-zittert. Da hört sich jede Musik gut an. Um den Preis in Griff zu kriegen habe ich den Cayenne als 4 Jährigen gebraucht gekauft. Der Preis war ca. 40% vom Neupreis mit 40000 km - aber alles neuwertig. Die Reichweite steigt bis auf 1000km, wenn der Tempomat auf 130 oder weniger steht, z.B. auf österreichischen Autobahnen. Also Verbrauch 10l/100km möglich. Und dann Wintergarten (großes Glasdach) geniessen oder Cabrio (offenes Glasdach) geniessen. Ansonsten über den Verbrauch nicht nachdenken - es gibt schlimmere Sachen im Leben. Die weinrote Farbe meines Cayenne passt wunderbar zum beige-braunen Leder und Alcantara im Inneren. Die Holzeinlagen im Cockpit bringen Wohnzimmer-Gefühl. Und dieses Wohnzimmer hat Formel 1 ähnliche Fahrwerte, kann aber auch über die steile nasse Wiese oder über den Feldwege problemlos (angehoben im Gelände-Modus) einen schweren Anhänger ziehen. Oder als Kombi mal eine Kommode oder Waschmaschine mit umgeklappter Rückbank transportieren. Was will man mehr?

Ich bin den Cayenne Turbo von 2008 bis 2010 gefahren und war eigentlich immer begeistert von dem Auto und habe mich heuer auch wieder für einen Cayenne Turbo der neuern Generation entschieden.