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Pontiac Trans Sport 3.4 V6 188 PS (1999–2005)

Pontiac Trans Sport 3.4 V6 188 PS (1999–2005)
12 Bilder
Varianten
  • Leistung
    138 kW/188 PS
  • Getriebe
    Automatik/4 Gänge
  • 0-100 km/h
    13,2 s
  • Ehem. Neupreis ab
    40.800 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    12,9 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse
    G

Technische Daten

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseGrossraumlimousinen
KarosserieformKombi
Anzahl Türen5
Sitzplätze7
FahrzeugheckGroßraumlimousine
Bauzeitraum2001–2005
HSN/TSN1006/319
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge4
Hubraum3.350 ccm
Leistung (kW/PS)138 kW/188 PS
Zylinder6
AntriebsartAllradantrieb
0-100 km/h13,2 s
Höchstgeschwindigkeit180 km/h
Anhängelast gebremst1.700 kg
Anhängelast ungebremst750 kg
Maße und Stauraum
Länge5.114 mm
Breite1.847 mm
Höhe1.826 mm
Kofferraumvolumen683 – 4.414 Liter
Radstand3.047 mm
Reifengröße225/60 R16 H
Leergewicht1.953 kg
Maximalgewicht2.570 kg
Antrieb
GetriebeartAutomatik
Gänge4
Hubraum3.350 ccm
Leistung (kW/PS)138 kW/188 PS
Zylinder6
AntriebsartAllradantrieb
0-100 km/h13,2 s
Höchstgeschwindigkeit180 km/h
Anhängelast gebremst1.700 kg
Anhängelast ungebremst750 kg

Umwelt und Verbrauch

KraftstoffartNormalbenzin
Tankinhalt95 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben12,9 l/100 km (kombiniert)
16,9 l/100 km (innerorts)
10,6 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben302 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
SchadstoffklasseEU2
EnergieeffizienzklasseG
CO2-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Co2 g

Kosten und Zuverlässigkeit

Ehem. Neupreis ab40.800 €
Fixkosten pro Monat122,00 €
Werkstattkosten pro Monat93,00 €
Betriebskosten pro Monat240,00 €
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Alle Erfahrungen
Pontiac Trans Sport 3.4 V6 (188 PS)

3,2/5

2,8/5

Meinung von edthered, Juli 2012

Die Anschaffung als Gebrauchtfahrzeug war billig, der Unterhalt teuer.
Reparaturen ohne Ende. Nur wer einen günstigen Mechaniker sein eigen nennt, sollte über einen Trans Sport nachdenken.

Technische INFOS:
Die Motoren leiden unter Zylinderkopfdefekten und die Automatik hält ebenfalls nur bedingt. So alle 70-100tkm sollte ein Motor & Automatik Schaden einkalkuliert werden. Automatik 2500Euro, Motor etwa 3500Euro Reparaturkosten in der freien Werkstätte.
Klima musste ich ebenfalls reparieren lassen und vieles mehr………………………

Im Fahrverhalten wie ein Schiff um die Kurven, geradeaus sehr gemütlich. Mein Verbrauch im angepassten Fahrverhalten war 12 l auf 100km. Langstrecke über Land knapp 10 l.
Für die Fahrzeuggröße in Ordnung zumal 91 Oktan reichen.

Wenn die Sicherheitsmängel nicht so gravierend wären, (siehe you tube) hätte ich das KFZ immer noch, denn das Fahrzeug ist ein cooler, gemütlicher US Windelbomber mit Platz und Komfort ohne Ende.
Wenn 6 Zylinder mit einer Automatik und etwa 3,5l Hubraum zusammenspielen ist das schon ein schöneres Klangerlebnis als ein Dieseltraktor.

3,3/5

Meinung von Anonymous, September 2011

Bericht: Krankheit Automatikgetriebe

TRANS SPORT Fahrer kennen das reinknallen der Gänge beim hochschalten. Fehlercode P1811
Leider ist Getriebe Überholung nicht billig .( 2000-2900 €)

Ich empfehle daher aus eigener Erfahrung austausch von Druckregelventil, was allerdings mit viel Arbeitsaufwand verbunden ist.

Ersatzteil Preise :
-Druckregelventil -50€
-Dichtung -35€
-AtF DEXRON III _ca.80€

Man hat dafür wieder Spaß und Freude am fahren und gleiten !

P.S: Genauere Rep.-anleitung in meinem Bericht TRANS SPORT Bj97-2000, Bilder per imail !

3,2/5

Meinung von Anonymous, September 2010

hallo,
fahre diesen wagen nun seit etwas mehr als 8 jahren und bin bis auf einige nervige kleinigkeiten wie die mangelnde rostvorsorge ,vor allem an den schwellern und eine sich von selbstentladende batterie ganz zufrieden damit.
positiv finde ich an dem wagen das unglaubliche platzangebot ,gerade für familien mit kindern ideal.auch der automatische allradantrieb ist sehr hilfreich im winter.und doch hält sich der verbrauch im vergleich zu fetten SUV's in akzeptablen grenzen.komme so mit ca.12l aus.
also für mich gesamt betrachtet ein bequemer zetlos eleganter wagen der um einiges günstiger als ein von der grösse+ausstattung vergleichbarer multivan war.

4,0/5

Meinung von Anonymous, Januar 2009

Die Lenkradschaltung und die Feststellbremse sind etwas gewöhnungsbedürftig. Dafür hat man aber auch Laderaum ohne Ende.
Der Klang und die Lautstärke der Musikanlage ist für ein gewöhnliches Serienfahrzeug Spitzenklasse.
Die Verarbeitungsqualität ist eher bescheiden, viel klappriges Plastik.
Der Wendekreis ist riesengroß(nichts für Fahranfänger).
Aber ansonsten ist das Auto super.
Sobald man das Gas antippt, rennt er los wie von der Tarantel gestochen. Und das bei gut 1800kg.
Überholen oder Ampelrennen gewinnen ist überhaupt kein Thema(wenn man darauf Wert legt).
Der FSI Motor ist sehr sparsam (bitte nicht mit einem 1200kg PKW vergleichen), ich fahre ihn bei zügiger aber auch vorausschauender Fahrweise im Drittelmix mit 11,5l.
Wer also ein großes, bequemes und schnelles Fahrzeug haben möchte, aber auch etwas Geklapper und ein paar kleine Macken in Kauf nehmen kann, der bekommt mit dem TransSport ein konkurrenzlos billiges Spaßauto.

2,6/5

Meinung von chevytp, September 2007

ich fing an vor 15 jahren dieses modell zu fahren als es erstmals in deutschland als pontiac trans sport zu haben war
nicht mit dem v6 sondern mit dem hoffnungslos untermotorisierten 2.3 schalter
dann kam er nach 6 jahren als chevy trans sport mit dem bis heute gebauten 3.4 v6
ein säufer ohne ende der jeden normalo vernichten würde...ich hatte das glück ihn als firmenwagen zu fahren...der letzte dieser sorte war der 4wd...wenn ich an den denke wird mir schwindelig obwohl er alles hatte was ein autofahrer nicht unbedingt braucht:
el.türen 2 klimaanlagen, dvd, sat-ortung, tel zweifach...und weiteres was den rahmen sprengen würde

wer auch immer dieses auto haben will sollte sehr genau überlegen ob auf dauer eine eigentumswohnung nicht billiger wäre...