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Mitsubishi Pajero 2500 TD 99 PS (1990–2000)

 

Mitsubishi Pajero 2500 TD 99 PS (1990–2000)
9 Bilder

Alle Erfahrungen
Mitsubishi Pajero 2500 TD (99 PS)

4,7/5

Erfahrungsbericht Mitsubishi Pajero 2500 TD (99 PS) von claudiundmattes, Dezember 2010

4,7/5

Ich fahre den Typ Galloper. Als das Nachfolgemodell des Pajero herauskam, wurde das alte Modell als günstigere Alternative unter dem Namen Galloper und später als Pajero Classic weiter verkauft. Hersteller blieb die ganze Zeit Mitsubishi. Ich habe den Wagen inzwischen fast 60.000km gefahren. Jetziger Tachostand 107.000km. Der Wagen hat mich eigentlich nur einmal im Stich gelassen. Grund war eine defekte Lichtmaschine. Ansonsten ein sehr sehr zuverlässiges und vor allem robustes Auto, komplett alltagstaugich und absolut sicher. Die extreme Geländegängigkeit garantiert Vorankommen bei Wind und Wetter, sowie in schwerstem Gelände. Mit KAT ist auch die KFZ Steuer von rund 420Eur zu stämmen. Lediglich die kurzen Ölwechselintervalle (alle 7500km) sind nicht ganz so schön. Das ist allerdings mit der nächsten 125PS starken Generation auch Geschichte (hier alle 15.000km). Dafür ist dieser Motor noch einer der letzten wirklich robusten, die ein nahezu endloses Leben versprechen. Die verarbeitung ist rundum sehr gut. Nichts klappert. Selbst im Gelände nicht. Allein der Lack braucht viel Pflege, um Rost vorzubeugen.

 

Mitsubishi Pajero SUV 1990 - 2000: 2500 TD (99 PS)

Eher zurückhaltende Beurteilungen kassierte der 2500 TD (99 PS) von den Mitsubishi-Fahrern. Während der Pajero SUV 1990 insgesamt durchschnittlich 4,0 Sterne erhielt, schneidet diese Maschine nur mit 4,7 von fünf Sternen ab. Für den SUV sind folgende fünf Ausstattungsvarianten verfügbar: GL, GLS, Edition Solitaire, Fun und Fun Line. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit fünf Gängen festgelegt. Der Kraftstoffverbrauch liegt zwischen 10,7 und elf Litern Diesel.

Umweltbewusste Fahrer sollten genau auf die Motorvariante achten, denn diese liegen hier zwischen den Schadstoffklassen EU1 und EU1. Die Schadstoffklassen spielen auch eine wichtige Rolle für die Plakette, die die Zufahrt in Umweltzonen gewährleistet. Die genauen Angaben findest du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Zwischen 284 und 292 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.

Leider sind die Bewertungen zu dem 2500 TD noch nicht sehr zahlreich. Eine Person hat jedoch bereits sehr gute Erfahrungen mit dem Wagen gemacht und eine Bewertung bei uns hinterlassen. Falls du den 2500 TD (99 PS) selbst kennst und diese Meinung bestätigen kannst oder auch widersprechen möchtest, verfasse hier gerne ebenfalls eine Bewertung.

Alle Varianten
Mitsubishi Pajero 2500 TD (99 PS)

  • Leistung
    73 kW/99 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/5 Gänge
  • 0-100 km/h
    16,4 s
  • Ehem. Neupreis ab
    23.974 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    10,7 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse

Technische Daten Mitsubishi Pajero 2500 TD (99 PS)

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseGeländewagen
KarosserieformGeschlossen
Anzahl Türen3
Sitzplätze5
Fahrzeugheck
Bauzeitraum1997–2000
HSN/TSN7107/477
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum2.477 ccm
Leistung (kW/PS)73 kW/99 PS
Zylinder4
AntriebsartAllradantrieb
0-100 km/h16,4 s
Höchstgeschwindigkeit145 km/h
Anhängelast gebremst2.800 kg
Anhängelast ungebremst750 kg
Maße und Stauraum
Länge4.545 mm
Breite1.775 mm
Höhe1.730 mm
Kofferraumvolumen500 – 1.720 Liter
Radstand2.420 mm
Reifengröße235/75 R15 Q
Leergewicht1.765 kg
Maximalgewicht2.510 kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge5
Hubraum2.477 ccm
Leistung (kW/PS)73 kW/99 PS
Zylinder4
AntriebsartAllradantrieb
0-100 km/h16,4 s
Höchstgeschwindigkeit145 km/h
Anhängelast gebremst2.800 kg
Anhängelast ungebremst750 kg

Umwelt und Verbrauch Mitsubishi Pajero 2500 TD (99 PS)

KraftstoffartDiesel
Tankinhalt74 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben10,7 l/100 km (kombiniert)
13,2 l/100 km (innerorts)
9,3 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben284 g/km (kombiniert)
Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch
Tatsächliche CO2-Emissionen
SchadstoffklasseEU1
Energieeffizienzklasse