Mercedes-Benz S-Klasse Limousine 280 SE 185 PS (1972-1980)

Ich hatte Anfang der 90er Jahre einen der allerersten W116 als 280SE, Baujahr 1972. Dreigang- Automatik, SSD, braunmetallic. Der Wagen war schon ziemlich ramponiert, vermochte aber noch immer das Fahrgefühl und Fahrverhalten des einstmals besten Autos der Welt zu vermitteln, dessen durchdachte Konzeption in vielen Details beeindruckte. Das Design war grandios, nur an einer Stelle etwas inkonsequent (Höhe der seitlichen Zierleisten). Wenn er nicht so viel Super- Benzin verbraucht und es nicht derart viel Rost an Schwellern sowie Radkästen gegeben hätte, wäre er nicht verschrottet worden, was mir sehr leid tat. Aber es gab ohnehin noch zu viele andere Defekte bis hin zu heftigem Regenwassereintritt unter Heck- und Frontscheibe + SSD, Wackelkontakten im Bereich der Motorsteuerung, seltsamen Vibrationen und krassen Ölverlusten aller Art. Ich bin noch heute dankbar, diesen wirklich tollen Wagen erlebt haben zu dürfen. Rip.

Einfach eine wunderschönes Auto mein Mercedes 280Smit 156PS in blausilber mit beiger Stoffausstattung Baujahr 1976 mit 148000KM Ich liebe diese S Klasse weil sie noch hochwertig und perfekt verarbeitet ist So muss ein Mercedes sein perfekt Ein Auto was noch richtig viel Freude macht und sich sehr gut fäher

Habe einen Mercedes 280S mit 156PS Vergaser Motor Schaltung echter Buchalter Ausstattung und sogar Schaltung Der Wagen hat nix an Ausstattung und ist ahorngelb Auch die Laufleistung überzeugt er hat gerade mal 145000KM sehr wenig für so ein großes Auto Mir gefällt meine alter Mercedes denn diese erstklassige Qualität und das schöne Design mag ich sehr Der Federungskomfort der ist einzigartig

Das war noch Mercedes Qualität hochwertig und perfekt Der Mercedes 280SE Baureihe W116 überzeugt mit perfekter Qzalität und einem sehr schönen Design Viel Chrom und sehr gute Materialien und ein sehr gutes Platzangebot überzeugen Die Federung ist bei diesem Auto erstklassig Der Mercedes 280 SE ist ein rundum gutes Auto

Ich habe das Auto vor 4 Jahren aus zweiter Hand gekauft. Anschaffungspreis waren bei mir 8500 €, bei Scheckheftpflege seit Auslieferung sowie mäßig qualitativer Teil Restauration. Seitdem keine größeren Sachen angefallen. Motor wurde bei 175.000 überholt, da in den letzten 25 Jahren nur 1000 km hinzugekommen sind. Der Spritverbrauch liegt bei Tempo 70 bis 80 bei ca. 8,5 bis 9 Litern, bei Tempo 120 bei ca 12 l, bei Tempo über 160 ab 18 l aufwärts. Außerdem jährlichen Ölwechsel sowie der Inspektion, keine größeren Wartungsarbeiten angefallen. Mehr als bequemer Fahrkomfort, sehr angenehm schaltende Automatik sowie sehr erträgliche Geräuschkulisse machen das Auto zu einer wahren Sänfte. Ich fahre das Auto allerdings nur über den Sommer, dann aber auch in der Stadt sowie auch Mittel kurz und Langstrecke. Die 185 PS aus dem Reihensechszylinder sind in Ordnung für das Fahrzeug Leergewicht von knapp 1,7 Tonnen. Sofern man etwas flotter unterwegs sein möchte steigt der Spritverbrauch immens an, zudem entwickelt sich der Sound bis 6 Zylinder vom dumpfen Hintergrund Brummen zu einem Schreinen Sportwagen Sound wie von einem alten Porsche. Alles in allem ein sehr schönes und bequemes Auto für Liebhaber.

Im Oktober 1978 zugelassen und im Jahr 2004 aus erster Hand mit 100.400 Km übernommen. Nur wenige Gebrauchsspuren zeigte das Auto. Die Automatic schaltet fehlerfrei, der Verbrauch ist nutzungsabhängig. 10L/100Km Superplus bei 120 K/mh sind möglich. Noch heute erfährt man Oberklasse und spührt die Exklusivität der "Siebziger". Nach vielen Jahren der geringen Wertschätzung sehe ich in der Zukunft Wertsteigerungspotential für den W116. Alltagstaglich, aber viel zu Schade für alle Tage.

Also ich bin den Wagen selbst nur etwa ein halbes Jahr gefahren. Er gehörte vorher meinem damals verstorbenen Opa, der das Auto im Jahre 1980 neu gekauft hat. Er war Bauer, da musste natürlich der 123er her, aber natürlich in Premiumausstattung. Ich habe das Gefährt daher von Kindheit an kennengelernt und darauf sogar das Fahren erlernt. Ab und zu war ich schon als 12jähriger damit in der Bauerschaft unterwegs. Der 280er war distelgrün-Met. und ein echter Cruiser. Er hatte eine 3 Gang automatik die leider etwas ruppuig schaltete (für heutige Verhältnisse). Verbrauch spielete damals (trotz Ölkriese) noch nicht dieselbe Rolle. Er lag so zwischen 10 Liter auf der Autobahn und 15 Litern in der Stadt. Die Verabeitung war für damalige Verhältnisse SUPER! Zwar rostete er ein wenig am unteren Radlauf, aber das war mit damaligen Konkurrenzfahrzeugen (Audi, BMW, Opel) nicht vergleichbar. Ich mochte den Wagen sehr und bedaure es zutiefst das er nicht mehr da ist. Zumindest die Bedienungsanleitung habe ich behalten. Er hatte ein sehr vornehmes Motorgeräusch, was Mercedes auch interessanterweise in ähnlicher Form auf ie neueren Modelle adaptiert hat. Letztens fühlte ich mich bei der Fahrt mit einem SLK 6Zylinder daran erinnert. Bzgl. Alltagstauglichkeit muss man sagen Okay, er rostet für einen Yountimer wenig, man muss im Falle des 280ers jedoch den hohen Verbrauch miteinkalkulieren. Ein Auto für Sonntage, Herrenfahrer und solche die sich gern an ihren Opa erinnern. 70iger/80iger Jahre Kult eben. Oder sagen wir, die Hammerrakete für den Bauern zum Bäume fällen.