Mercedes-Benz C-Klasse Limousine C 200 CDI 122 PS (2000-2007)

Es handelt sich um einen W203 200CDI Classic BJ 01/2004. Das Fahrzeug habe ich 12/2019 von einem Freund mit 280000km mit frischem Pickerl (TÜV), ohne Serviceheft gekauft. Er hatte das Auto 1 Jahr, fuhr 15000km, bevor er ihn mir verkauft hat, hat er Bremscheiben + Beläge HA und die Stabigummis an der VA erneuert. Jetzt 1 Jahr und 4 Monate später stehen knappe 320000km am Tacho. Also eines vorweg, am Motor habe ich nie was gemacht. Sonst habe ich die komplette VA überholt, (Querlenker, Koppelstangen, Spurstangen + Spurstangenköpfe und Bremsscheiben + Beläge VA), an der HA die Stoßdämpfer, Koppelstangen und die sogenannte Quitschbuchse. Ansonsten noch den Wischermotor (blieb immer in der Mitte der Scheibe stehen), Wischergestänge und Windschutzscheibe aufgrund eines großem Risses. Dann noch den Kombischalter am Lenkrad und das Heckklappenschloss (nicht weil es defekt war, sondern weil dieser Hebel nicht mehr zurückschnellte). Klimakondensator, Schloßträger, Stoßstange, Scheinwerfer li. und Kotflügel li. aufgrund eines Unfalls erneuert. Was aktuell noch anstehen würde, wäre das Beifahrertürschloss (weil der Stift beim Zusperren immer hoch und runter schnallt). Das AGR-Ventil habe ich abgesteckt und die Motorkontrollleuchte auscodiert mittels DAS, da das Ventil permanent im Fehlerspeicher war und er im Notlauf war. ----------------------------------------------------------------------- FAZIT: Im großen und ganzen ein sehr gutes und zuverlässiges Auto welches mich nie im Stich gelassen hat und der Komfort auch nicht zu kurz kommt, für meinen Geschmack ist das Fahrwerk aber zu komfortabel abgestimmt. Platzangebot ist o.k, ärgerlich ist das eine umlegbare Rücksitzbank Aufpreis kostet, positiv, 4x elektr. Fensterheber, Multifunktionslenkrad, Tempomat, Lichtsensor, teilelektr. Sitze, Bordcomputer und Klimaautomatik serienmäßig. (Kennt man von VW nicht) Verbrauch je nach Fahrweise, 5-7 Liter. Höchstgeschwindigkeit ca. 230km/h lt. Tacho. Lt. GPS war das schnellste 226km/h. Klare Kaufempfehlung, dennoch sollte man entweder jemand kennen der sich auskennt oder ein wenig Geld haben um die ganzen anfallenden Reparaturen zu bezahlen. PS: Rost an der Karosserie ist überhaupt kein Thema, weil MOPF 1, 2004 vollverzinkt und 122PS statt 116PS.

320.000 Km und keine Probleme. Bremsen, Stoßdämpfer v+ h erneuert. alle 20 bis 25.000 km Ölwechsel. Service Nachweise nur bis 90.000 km. Ich habe das Fahrzeug gekauft und bis heute gefahren. Erstbesitzer. Nichtraucher Auto. Kleinere und kaum sichtbare Gebrauchsspuren. Das Auto hat meisten seiner Kilometer Langstrecke gefahren. Überwiegend Handwäsche, das ist in Ungarn so die Waschart. Standort ist Ungarn und Kennzeichen ist Ungarn.

Die c klasse ist ein Fahrzeug die hinsichtlich ihrere Größe nicht zu groß ist wie die E klasse als auch zu klein wie die A oder kleiner Modelle von Mercedes. Das Fahrzeug wurde von mir Privat genutzt. Dabei habe ich die C - Klasse auch für Familien ausflüge benutzt um nach Schweden oder Dänemark zu Fahren. Die C klasse bietet Kompfort und Luxus zu gleich. Das Fahrverhalten ist sehr angenehm da der Wagen seine Kraft direkt auf die Straße bringen kann. Bei mir Handelt es sich um einen 200 CDI Automatik was mir 122PS bringt. Nicht gerade viel aber ausreichend um seinen Täglichen bedarf abzudecken und ihn als privates Nutzfahrzeug zu verwenden. In meiner C klasse habe ich viele Sonderausstatung einbauen lassen (vom Werk versteht sich nartürlich). Dazu gehören Sitzheizung, Servolenkung, Einparkhilfe (vorne und hinten), Lichtsensor, Xenon-scheinwerfer, Navigationssystem sowie weiter kleine nette helfeschern. Der Wagen hat seinem Kauf bisher nur die üblichen Probleme gemacht und ist meiner erfahrung her Top. Für das Farhzeug habe ich damals knapp 60.000 euro gezahlt. Steuer : 160 euro. Tankkosten im Monat: 200 euro. Laufleistung heute : ca.184.000km. Für Personen die sich so ein Fahrzeug zu legen möchten ist die C-klasse eine gute Wahl. Ob für die Familie, als Firmenwagen oder einfach nur privat bietet die C-klasse genug Postive argumente um die Kaufwahl zu bestimmen.

Attraktive, solide viersitzige Limousine mit hoher aktiver und passiver Sicherheit, auch als Kombi und Coupé erhältlich. Der Kompressormotor sorgt für überragende Fahr- leistungen, das endlich gut schaltbare 6-Ganggetriebe harmoniert mit ihm sehr gut. Ein rundum ausgewogenes Auto, perfekt in vielen Details, für Fahrer mit hohem Leis- tungsanspruch und ausgeprägtem Sicherheitsdenken. Empfehlung: Auch wenn mit Modellpflege 2004 eine Reihe von neuen V6-Benziner-Triebwerken in der C-Klasse eingeführt wurden, bleiben die 1.8 Benziner mit oder ohne Kompressor wegen ihrer wirtschaftlichen und trotzdem leistungsstarken Eigenschaften für viele Interessenten erste Wahl. Mit Modellwechsel im März 2007 wurden auch die Dieselmotoren se- rienmäßig mit Partikelfilter ausgestattet. Ab 2004 ist die C-Klasse umfassend verbes- sert und eine absolute Kaufempfehlung in dieser Klasse. Testergebnis Mercedes C 200 Kompressor Classic getestet: 04.2004 + sehr gute Verarbeitung + viel Serienzubehör + Kofferraum a.W. variabel + hoher Fahrkomfort + kultivierter, kräftiger Motor + sichere Straßenlage + gute Bremsen + hohe passive Sicherheit - hinten unübersichtlich - schmaler Innenraum Karosserie/Kofferraum Verarbeitung/Handhabung + Die Karosserie ist solide, Spaltabstände sind gleichmäßig und schmal. Im Innenraum setzt sich die gute Qualität mit hochwertigen Kunststoffen und sauber gearbeiteten Sitzen fort. Der Unterboden ist weitgeh end glattflächig. Das redu- ziert den Luftwiderstand und den Verbrauch. - Ein vollwertiges Ersatzrad ist nicht vorhanden; wahlweise gibt es ein Reparaturset oder ein Notrad. Übersichtlichkeit + Die Außenspiegel sind groß und gegen Beschlagen be- heizt. Für bessere Sicht nach hinten lassen sich die Rück- sitz-Kopfstützen umklappen. Gegen Aufpreis sind helle Xe- non-Scheinwerfer mit Waschanlage erhältlich. - Breite B-Säulen stören die Sicht zur Seite, breite C-Säulen die Sicht nach schräg hinten. Besonders hinten ist die Ka- rosserie wegen der hohen Huta blage unübersichtlich, die gegen Aufpreis erhältliche akustische Einparkhilfe somit sehr zu empfehlen. Ein/Ausstieg + Die Zentralverriegelung lässt sich mit der Fernbedienung bequem bedienen. Mit ihr lassen sich auch die Fenster und das Schiebedach schließen. - Besonders hinten ist das Ein- und Aussteigen wegen der knappen Platzverhältnisse beschwerlich. Kofferraum-Volumen* Der Kofferraum fasst 405 l Gepäck. Kofferraum-Zugänglichkeit + Der Kofferraum lässt sich leicht öffnen und schließen, die Hände bleiben sauber. Mit seinen glatten Flächen und dem praktischen Format lässt er sich gut nutzen. - Für sperrige Gegenstände ist die Kofferraumöffnung zu klein. Der hintere Bereich lässt sich wegen der großen Tiefe schwer erreichen - man macht sich die Kleidung am Stoß- fänger schmutzig. Kofferraum-Variabilität + Gegen Aufpreis ist eine asymmetrisch geteilte Rücksitzleh- ne erhältlich, die sich schnell und unkompliziert vorklappen lässt. Skifahrer können einen Skisack mitbestellen. Für klei- Mit * gekennzeichnete Kriterien be ziehen sich auf die Fahrzeugklasse Seite 2 / Mercedes C-Klasse (2000-2007) Benziner ne Utensilien gibt es seitlich e Staufächer; unter der Boden- platte befindet sich eine große Ablage. Innenraum Bedienung + Die Bedienung der meisten Schalter und Hebel ist funktio- nell und im Detail ausgeklügelt. Das Lenkrad lässt sich opti- mal anpassen, gegen Aufpreis auch elektrisch. Die Rundin- strumente sind groß und klar gezeichnet; u.a. gibt es Anzei- gen für Benzinverbrauch, Außentemperatur und Ölstand. Das Fahrlicht schaltet sich bei Dunkelheit ein; ein Regensen- sor für die Scheibenwischer ist gegen Aufpreis erhältlich. Nützliche Extras: Die automa tisch abblendenden Rückspie- gel und die Anklappfunktion der Außenspiegel. - Beim Lenken und Angurten stört der Mittel-Ablagekasten. Die Kontrollen für die Nebelscheinwerfer und die -Rücklichter sind schlecht zu sehen. Hinten gibt es zu wenig Ablagemög- lichkeiten. Raumangebot vorne* + Die Vordersitze lassen sich sehr weit zurückschieben, die Kopffreiheit ist groß. Selbst Fahrer mit einer Größe von ca. zwei Metern haben Platz. - Die Ellenbogenfreiheit ist für die Klasse sehr knapp be- messen. Raumangebot hinten* Die Rücksitzbank ist für zwei Personen ausgeformt. Mitfahrer bis 1,85 m Größe haben genügend Kopf- und Kniefreiheit (Vordersitze für 1,85 m große Insassen zurückgeschoben). Komfort Federungskomfort + Die tendenziell straffe Fahrwerksabstimmung ist ausgewo- gen, der Federungskomfort tr otz gelegentlicher Stöße bei groben Bodenunebenheiten gut. Der Wagen liegt ruhig auf der Straße, die Seitenneigung in Kurven ist gering. Sitzkomfort + Die gut konturierten Vordersitze bieten festen Halt. Die straffe Polsterung - nur bei sehr langer Fahrt empfindet man sie als zu hart - und die gute Atmungsaktivität sorgen für hohen Komfort. Fahrer und Beifahrer finden ihre individuelle Sitzposition. Auch die für zwei Personen ausgeformte Rück- bank ist bequem und körpergerecht, sofern sie nicht über 1,70 m Körpergröße sind. Alle Mitfahrer können über Halte- griffe verfügen. - Große Mitfahrer sitzen auf der Rückbank mit stark ange- winkelten Knien und wenig Oberschenkelunterstützung. Innengeräusch + Bis in höchste Geschwindigkeitsbereiche ist der Geräusch- pegel im Innenraum unaufdringlich und niedrig. Klimatisierung (Heizungstest bei -10 °C in der ADAC-Klimakammer). + Die Heizung ist im vorderen Bereich kräftig, bereits nach kurzer Zeit ist die Luft angenehm erwärmt (hinten ist die Heizwirkung etwas schwächer). Die Klimaautomatik arbeitet fein und situationsangepasst. Fahrer- und Beifahrer können die Temperatur unabhängig einstellen. Gegen Aufpreis ist für die Heckscheibe ein elektrisch bedienbares Rollo erhältlich. Motor/Antrieb Fahrleistungen* + Der 1,8-Liter-Motor ist durchzugsstark und drehfreudig. Dank des Kompressors ist er in der Lage, für ausgezeichnete Beschleunigungswerte zu sorgen. Laufruhe + Der Motor läuft weitgehend kultiviert, selbst wenn das Tempo und die Drehzahlen hoch sind. Schaltung + Die Gänge sind präzise geführt und lassen sich leicht schalten, haken aber, wenn sie sehr schnell eingelegt wer- den. Getriebeabstufung + Die drehzahlschonende Auslegung des Sechsgang- Getriebes passt gut zum durchzugstarken Motor. Bei jedem Tempo steht die passende Übersetzung zur Verfügung. Fahreigenschaften Fahrstabilität + Der Wagen verhält sich bei jedem Tempo sehr richtungs- stabil, Störungen durch Seiten wind oder schlechte Fahrbah- nen bringen ihn kaum aus der Ruhe. Das ohnehin schon souveräne Fahrverhalten wird durch das ESP noch sicherer, sorgt in kritischen Situationen durch gezieltes Eingreifen auf Räder und Motormanagement für noch höhere Fahrstabilität. Die Traktionskontrolle verbessert Vorwärtskommen und Seitenführung auf weniger griffigen Straßen. Eine Reifen- druckverlust-Warnung ist g egen Aufpreis erhältlich. Kurvenverhalten + In Kurven verhält sich der Wagen untersteuernd, das kommt auch weniger geübten Fahrern entgegen. Wird eine Kurve zu schnell angefahren, h ilft auch hier ESP dem Fahrer nicht ins Schleudern zu geraten. Handlichkeit + Der Mercedes wirkt insgesamt handlich, die Lenkung ist direkt und ausreichend leichtgängig. Mit dem besonders kleinen Wendekreis lässt sich auch auf engstem Raum schnell wenden. Lenkung + Die direkte Lenkung spricht schnell an, sie ist präzise und vermittelt guten Kontakt zur Fahrbahn. Sicherheit Bremsen + Bei einer Vollbremsung aus 100 km/h steht der Wagen bereits nach 39,5 m (halbe Zuladung, Serienreifen). Die Bremse spricht spontan an und ist fein dosierbar. Der Bremsassistent hilft dem Fahrer, das volle Potenzial der Bremsanlage zu nutzen. Gestaltung Beim EuroNCAP Fußgängerschutztest werden zwei von vier möglichen Sternen erreicht - ei n durchschnittliches Ergebnis. Mit * gekennzeichnete Kriterien be ziehen sich auf die Fahrzeugklasse

Eine sehr gute Limusine. Durch das geringe gewicht machen sich auch die 122 PS gut bemerkbar, vor allem in der Stadt konnte man geschwind auf die gewolllte Fahrgeschwindigkeit kommen und auch größeren Autos einer höheren Preisklasse davon fahren. Die C-Klasse bietet eine gute Übersicht, sodass das Parken kein Problem darstellt. Gefahren wurde er oft in der Kölner Innenstadt und auf der Autobahn. Das Highlight war die Soundanlage. Lange fahrten wurden stets mit lauter Musik begleitet, wobei der Sound nie unklar wurde. Die starken Bässe haben stets Freude bereitet. Der Stauraum ist für eine Limosine ausreichend. Der Einkauf beim Möbelhaus war nie ein Problem.

Sehr sparsames und zuverlässiges Auto! Ez 12/2006. Bis heute keinen defekt nur Verschleiß! Modell Pflege Modell mit Sport Edition. Ersatzteile ebenso sehr günstig im Vergleich zu zb BMW. Verbrauch ca 5-7 L je nach Strecke bzw Fahrweise. Musikanlage ebenso sehr gut! Alles sehr hochwertig verarbeitet, leicht zu reinigen und kein Rost wenn man ihn pflegt.

Leider keine Empfehlung die ersten paar Jahre war alles gut, danach fing das Problem mit dem Rost an... Kurz und knapp in 8 Jahren: -Defekte Lichtmaschine -Gebrochene Feder -Rost an Türen und Kofferraum -etc mehrere kleinigkeiten und öfters Probleme durch den Tüv zukommen! Eigentlich schade den der Vorgänger war ein Super Auto

Was mich an diesem Wagen besonders erfreut hat war die Zuverlässigkeit die er bietet. Ich habe ihn vier Jahre lang gefahren und hatte nie irgendwelche Probleme. Was mir besonders gefallen hat wie leise der Motor war. Da konnte man auch mal das Radio ausmachen und trotzdem richtig entspannen. Durch diesen Wagen habe ich auch die Automatik lieben gelernt. Ich kam selten so erholt am ziel an. Auf der Autobahn kann man richtig gas geben. Der Benzinverbrauch ist in der Stadt etwas hoch aber noch im Rahmen wie ich fand. Ich habe einmal eine Fahrt in die Türkei mit ihm gemacht und auch auf sehr langen strecken war ich absolut zufrieden. Der Komfort im inneren ist sehr angenehm. Etwas rustikal für heute Verhältnisse aber trotzdem schick. Was man noch schick und wirklich geräumig. Absolute Empfehlung.

Der C 200 CDI ist ein schöner und geschmeidiger Diesel von Mercedes. Der Motor läuft leise und ruhig. Das Interieur ist sehr geschmackvoll und hochwertig. Die Verarbeitungsqualität ist einwandfrei und der Kofferraum fasst 3 kleiner Koffer. Durch den Diesel kommt man mit einer Tankfüllung über 700km weit. Ein super Reiseauto...

Ich fahre die C-Klasse mittlerweile über 530.000 km und muss sagen,absolut zuverlässig bei einem Verbrauch von ca. 5,4 Liter Diesel mit Automatikgetriebe. Alle Inspektionen wurden bei Mercedes durchgeführt und dies stets zur vollen Zufriedenheit. Daraus resultiert,das Fahrzeug ist absolut empfehlenswert und entgegen anderer Meinungen ist die 2003 zugelassene Limousine auch nicht mit Rost behaftet. An Ersatzteilen wurden bisher der Zuheizer und die Einlaßkanalabschaltung, wie auch das Steuergerät gewechselt. Dies zwischen 420.000 und 528.000 km. Der Wagen rollt täglich ca. 180 km.