Mercedes-Benz A-Klasse Schrägheck A 200 Turbo 193 PS (2004-2008)

Dieses Auto ist wohl das am meisten Unterschätzte überhaupt! Absoluter Hammer! Der läuft wie der "Satan" und wirkt nie überfordert. Habe jetzt fast 220.000 Kilometer runter und er läuft und läuft. Wenn man möchte, kann man ihn, wenn man viel Langstrecke fährt, deutlich unter 7 Liter fahren, sollte aber Super Plus sein. Aber er lädt einfach immer wieder, egal aus welchem Gang heraus, zu durchstarten ein. Die üblichen Rostprobleme unter den Türen hat meiner überhaupt nicht. Das Lamellendach machte bisher auch noch keine Probleme. Das einzige, was man evtl. ein bisschen bemängeln kann sind die kurzen Wartungsintervalle. Aber man sollte sie auch einhalten um viel weiteren Mega Spaß mit dem Auto zu haben.

Mit Leichtigkeit gelingt der Einstieg in den Innenraum und dort findet ich viel Platz vor und fühle mich wohl. Das Cockpit ist klar gegliedert und sehr übersichtlich. Im gesamten Innenraum wurde reichlich Chrom verarbeitet und so der Eindruck von Solidität und Wertigkeit auch optisch unterstrichen, wie ich finde. Das Platzangebot kennt auch hinten kaum Grenzen, so finden auch große Mitfahrer hinter mir mit 1.80 Meter viel Bein- und Kopffreiheit vor. Die Rücksitzbank ist erhöht angebracht und somit kann die hinter mir Sitzenden fast über mich in der ersten Reihe hinwegsehen. Es ist ein Leichtes, Sitzbank oder Lehnen nach vorn zu klappen, je nach Bedarf auch geteilt im Verhältnis 1/3 zu 2/3, die Kopfstützen muss ich nicht entfernen. Ich kann auch die Fondsitzkissen herausnehmen und unter dem höhenverstellbaren Laderaumboden verstauen. Eine ganz feine Sache, ich kann auch die Lehne des Beifahrersitzes umklappen oder den kompletten Sitz herausnehmen. Angst vorm Elch hab ich ehrlich gesagt nicht, überzeugt mich die A-Klasse in schnellen Kurven sogar mit einer sportlichen Straßenlage, aber auch wenn ich längere Strecken in kommoder Fahrweise zurücklege, sorgt die angenehm komfortabel-weiche Fahrwerkseinstellung dafür, dass Bodenunebenheiten und Schlaglöcher kaum noch ins Wageninnere dringen. Mit der Autotronic ist die A-Klasse an ein stufenloses Automatikgetriebe gekoppelt, die zweifelsohne den komfortbetonten Fahrstil fördert. Die Bedienung ist konventinonell und ich kann per Tastendruck zwischen "C" für Komfort und "S" für Standard wählen. Wenn ich will kann ich auch selbst schalten, dann stehen mir sieben Schalt-Stufen zur Verfügung.

Der A 200 Turbo ist äußerst selten und wird deutlich unterschätzt. Er bietet viel Platz und Variabilität, ist zuverlässig, sehr kompakt und hat einen wunderbaren, durchzugsstarken Motor mit Kraft in allen Lebenslagen. Zudem kann man ihn sparsam fahren. Nachteile sind das etwas harte Fahrwerk, die Wartungsunfreundlichkeit und die kurzen Serviceintervalle.

GENIAL kann ich nur sagen ne A-Klasse mit 193 PS !!!!!!! Bin ich schon ein Paar mal auf Arbeit gefahren macht einfach nur Spaß. Über die Alltagstauglichkeit einer 193 PS stakren A-Klasse mit dem damit verbundenen Anschaffungs und Unterhaltskosten kann man sich streiten. Meiner Meinung nach ist die Motoriesierung viiiiiiiiiiiiiel zu hoch für die kiste macht aber mega Spaß. Design ist wieder so ein streit thema ich finde sie nicht hässlich. Ich kann nur raten wer mal die möglichkeit hat einen A 200 Turbo zu fahren sollte dies auf jeden fall machen.