Mazda MX-5 Cabrio SKYACTIV-G 160 2.0 160 PS (2015-2023)
Leistung
118 kW / 160 PS
Getriebe
Manuelles Getriebe / 6 Gänge
ehem. Neupreis
28.790 €
Verbrauch nach Herstellerangaben
6.6 l/100 km (kombiniert)
0-100 km/h
7.3 s
Energieeffizienzklasse
-
Mazda MX-5 Roadster (2015–2023) SKYACTIV-G 160 2.0 (160 PS)
Mazda MX-5 Cabrio seit 2015: 2.0 Skyactiv G-160 (iELOOP) (160 PS)
Der 2.0 Skyactiv G-160 (iELOOP) (160 PS) ist eine der weniger beliebten Motorisierungen für den MX-5 Cabrio 2015 von Mazda, schneidet aber dennoch mit starken 4,7 von fünf Sternen in der Bewertung der Fahrer ab. Der 2.0 Skyactiv G-160 (iELOOP) (160 PS) ist ein sehr gut ausstaffiertes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich (Exclusive-Line und Sports-Line) – darunter auch eine sehr gute. Je nach Ausstattung variiert der Neupreis der Baureihe zwischen 27.390 bis 35.990 Euro. Den Motor gibt es entweder mit einem manuellen Getriebe, oder mit Automatikschaltung – in beiden Fällen hat er sechs Gänge. Eine Entscheidungshilfe, neben den Fahreigenschaften, ist immer auch der Blick auf die Kosten. Die sind nämlich bei der manuellen Gangschaltung deutlich geringer. Sowohl in der Neuanschaffung als auch im laufenden Verbrauch ist die Automatik teurer. Zwischen 6,4 und 6,9 Litern schwankt der Kraftstoffverbrauch.
Für umweltbewusste Fahrer und alle Fahrer, die nahe einer Umweltzone oder sogar darin wohnen, wird auch die Schadstoffklasse wichtig sein: Der 2.0 Skyactiv G-160 (iELOOP) lässt sich in die EU6 einordnen und erfüllt damit höchste Standards zur Erhaltung der Luftqualität. Zwischen 149 und 161 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.
Und noch ein letzter Blick auf die Nutzerbewertungen: Die zeichnen ein ausgesprochen positives Bild vom 2.0 Skyactiv G-160 (iELOOP) von Mazda. Die technischen Eigenschaften können überzeugen und Fahrspaß auf die Straße bringen.
Technische Daten
Ausgewählte Variante:
Technische Daten für Mazda MX-5 SKYACTIV-G 160 SAKURA
Allgemeine Merkmale
Kraftstoffart
Benzin
Fahrzeugklasse
Sportwagen
Karroserieform
Stufenheck
Anzahl Türen
2
Sitzplätze
2
Fahrzeugheck
Stufenheck
Bauzeitraum
2018-2019
HSN/TSN
7118/AGZ
Maße und Stauraum
Länge
3.915 mm
Breite
1.735 mm
Höhe
1.236 mm
Kofferraumvolumen
127 Liter
Radstand
mm
Reifengröße
205/45 R17 V (vorne)
Leergewicht
1.055 kg
Maximalgewciht
1.305 kg
Antrieb
Getriebarte
Manuelles Getriebe
Gänge
6
Hubraum
1998 cm³
Leistung
118 kW/160 PS
Zylinder
4
Antriebsart
Hinterradantrieb
0-100 km/h
7,3 s
Höchstgeschwindigkeit
214 km/h
Umwelt und Verbrauch Mazda MX-5 Roadster (2015–2023)
Kraftstoffart
Benzin
Tankinhalt
45
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
6,6 l/100 km (kombiniert)
8,7 l/100 km (innerorts)
5,4 l/100 km (außerorts)
8,7 l/100 km (innerorts)
5,4 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
154,0 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
EU6
Energieeffizienzklasse
-
Nutzerbewertungen
4.7 von 5
(9 Bewertungen)
5
77.8%
4
11.1%
3
11.1%
2
0.0%
1
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0
0.0%
9 Bewertungen
Anonym
mehr als 4 Jahre
Genieße den RF jetzt schon seit 3,5 Jahren. Er ist mein Alltagswagen.
100.000 km werden bald erreicht. Ich passe mit meinen 1,84 noch gut rein. Der Kofferraum reicht mir vollkommen aus (Ok, grössere Sachen passen da nicht rein ;-))
Der Kleine ist nicht perfekt, aber alles im grünen Bereich. Verbrauch top, wenn man will :-)
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Anonym
mehr als 8 Jahre
Sportsline Ausführung
Spassig, Motor reicht, aber ich hätte gerne noch eine Variante a la S oder M (Audi/BMW) mit noch ein wenig mehr dampf, z. B. durch einen Turbolader. Leider gibt es in Deutschland auch nicht die Brembo bremsen.
BOSE System ist ok, mehr aber nicht.
Lack und Klarlack ein wenig dünn geraten, hier wurde unnötigerweise gespart. Spaltmaße gerade noch ok.
Qualitätseindruck ist auch eher mäßig, hier und da klappert was (bei mir der Instrumententräger am Display, sehr nervig). Muste selbst dran, nachdem man mir gesagt hatte, dass dies normal sei (Mazda = Dacia oder was?), jetzt ists in Ordnung.
Insgesamt sehr schönes Auto.
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Anonym
mehr als 8 Jahre
Der Mazda ist unser Sonntagsauto und wird auch nur im Sommer bei schönem Wetter bewegt.
Ich will nicht groß um den heissen Brei reden, also kommen wir direkt zur Sache:
Das Auto ist klein, knackig und spritzig!
Für Personen über 1,82m würde ich aber vom Auto abraten.
Das Auto fährt hauptsächlich mein Vater, da ich mit meinen 1,96m grad so reinpasse.
Nichts desto trotz habe ich mir aber auch ein paar Spritzrunden mit dem Flitzer erlaubt!
Das Handling ist sehr agil und vorallem erstaunlich direkt.
Er liegt gut auf der Strasse, und vermittelt eine gewisse Verbindung zwischen Strasse und Mensch durch die geringe Bodenhöhe und lässt sich somit perfekt durch Kurven jagen!
Der 160 PS Motor zieht untenrum gut, macht aber erst so richtig viel Spaß im hohen Drehzahlbereich!
Ich kann wirklich jedem Interessenten empfehlen, sich so einen für die Testfahrt zu leihen und dann mal durch die Landschaft zu scheuchen.
Der Spassfaktor wird hier groß geschrieben.
Für den alltäglichen Fahrer wäre das Auto nichts.
Stauraum (Kofferraum + sämtliche Ablagen) wäre zu wenig.
Für längere Strecken ist das Auto sowieso nicht zu empfehlen.
Aber alles in Allem kann ich das Auto wirklich jedem empfehlen, der Spass am fahren haben will, und das für einen schmalen Taler!
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Anonym
mehr als 8 Jahre
Vor etwa zwei Jahren hatte ich für einen Zeitraum von einem Jahr übergangsweise den MX-5 von Mazda. Der sympathisch auffallend und aggressiv beschleunigende Roadster ist ein Spaßmobil. Er ist wie der Wolf im Schafpelz und besticht durch sein schlichtes und zeitloses Design. Sobald man allerdings das Gaspedal durchdrückt fühlt man sich wie in einem Sportwagen - und das für wenig Geld. Ebenso der Unterhalt des Wagens ist sehr sparsam. Im Grunde genommen sind keinerlei Reparaturen oder Auffälligkeiten in dieser Zeit aufgetreten, das ist wohl auch der exzellenten Verarbeitung der Japaner zu verdanken. Lediglich das Stoffverdeck neigt bei mangelnder Pflege zur Feuchtigkeit im Wagen, welche daher nicht vernachlässigt werden sollte. Insgesamt ein unpraktisches Auto welches aber eine Menge Emotionen mit sich bringt und viel Spaß bereitet.
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Anonym
mehr als 8 Jahre
Der Wagen ist ein Traum und das zu einem günstigen Preis.
Unter den Roadstars einer der am besten Ausgestatteten.
Super Handling, sehr viel Grip nur nicht die höchste PS- Zahl.
Im Straßenverkehr findet man damit auch überall eine Parklücke.
Ein Nachteil sei noch erwähnt, es gilt zu Beachten das es ein Zwei- Sitzer ist, damit also kein Familienwagen. Kommt man damit aber klar hat man eine Super Wagen welcher aufgrund seiner niedrigen Höhe ein unheimlich schnelles Fahrgefühl vermittelt.
Von mir gibt es 5 Sterne für diesen Wundervollen Wagen. Empfehlenswert ist auch die Automatik Version des Wagens.
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Anonym
mehr als 8 Jahre
Der Mazda MX-5 in der letzten Generation ist das perfekte Fahrzeug für sonnige Sommertage! Auch wenn der MX-5 auch unter widrigen Bedingungen überzeugen kann, entfaltet es seinen meisten Spaß bei schönem Wetter mit offenem Verdeck.
Auch wenn 160PS auf den ersten Blick für einen "kleinen Sportwagen" nicht übermäßig viel scheint, ist die tatsächliche Leistung in Anbetracht des geringen Gewichts fantastisch.
Wie bereits bei den vergangenen Generationen ist der gesamte Aufbau und insbesondere das Fahrwerk in dieser Preisklasse einfach unschlagbar.
Trotz des Fokus auf Fahrspaß muss auf keine der Annehmlichkeiten eines modernen Fahrzeugs verzichtet werden.
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Anonym
mehr als 8 Jahre
Der MX5 ist wohl der einzige Roadster, den sich Ottonormalverbraucher noch leisten kann. Das liegt nicht nur am Kaufpreis sondern auch an den Unterhaltskosten. Der Mazda hat einfach einen Ruf als zuverlässiges Auto. Der 160PS Motor ist was feines, 140PS reichen aber aus. Denn Fahrspaß bringt auch einfach das knackige Fahrwerk und Getriebe. Die Automatik sollte Mann sich schenken.
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Anonym
mehr als 8 Jahre
Für meine Anforderungen ein super Auto. Handlich und sehr sportlich. Der Kofferraum ist allerdings wirklich sehr winzig, also eine Kiste Bier bekommt man hier überhaupt nicht rein. Wenn man zusammen weg fahren möchte, ist das schon umständlich, aber dafür gibt es ja einen separaten Koffer, der außen montiert wird, zu ksufen. Auf der Autobahn wird es schnell sehr laut. Da ist ab 120 nicht mehr viel los mit unterhalten.
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Anonym
fast 9 Jahre
Optisch finde ich den Wagen sehr ansprechend nur er ist nicht für den Alltag und für etwas größere Leute.
Kofferraum unterdeminsionirrt dafür aber purer Fahrspass.
Als Fahranfänger ist er recht teuer in der Unterhaltung. Dafür stimmt das Preis Leistung Verhältnis.
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Alternativen
Mazda MX-5 Roadster (2015–2023) SKYACTIV-G 160 2.0 (160 PS)
