Mazda 6 Limousine 2.2 SKYACTIV-D 175 PS (seit 2012)

Fahre einen Mazda 6 Bj.2017 175 Ps Diesel und Automatik 95 Tkm . Angeblich 420 Nm, zu spüren ist davon nicht viel! Verbraucht im Durchnitt 6.5 l Diesel ist ein Skyactiv! Die Sitzposition ist sehr tief, leider ist die Mittelarmlehne zu kurz! Mein alter Toyota Avensis mit 177 Ps war deutlich spritziger und hat auch nicht mehr verbraucht und war besser gedämmt! Den Diesel hört man im Innenraum deutlich. Die Karre hat Vollaustattung aber die Qualitatsanmutung ist bei Mazda eher durchschnittlich (Leichtbau)! Das Navi hängt sich manchmal auf, das kannte ich bei Toyota gar nicht! Preis /Leistung ist okay! Design ist sehr schön!

Ein Fahrzeug mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis, was zudem auch noch richtig toll aussieht, speziell in dem dunklen Mazda Rot. Ich fahre mittlerweile das dritte Modell dieses Fahrzeugs und bin noch nie technisch oder bezüglich Zuverlässigkeit enttäuscht worden. Der Verbrauch hat sich in den letzten Jahren immer verringert, von durchschnittlich 7 auf derzeit etwa 6 l / 100 km, und ich bin sicherlich ein zügiger Fahrer.

Bei der Suche nach einem neuen Auto, führte kein Weg am Mazda 6 vorbei. Diesmal konnte ich den 175 PS Diesel mit Automatik mal genauer unter die Lupe nehmen. AUßEN Groß ist er geworden. Ansprechende Kodo-Silhouette. Nur leider etwas zu flache Fenster. Das Rubinrot hat mir persönlich gar nicht gefallen. Ich würde schwarz oder blau bevorzugen. INNEN Alles schön verarbeitet und fasst sich auch gut an. Gut geschäumt schmeichelt der 6 dem Tastsinn. Beim Reinsetzen setzt man sich auf wirklich bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt und viel Einstellmöglichkeiten. Mein Kandidat hatte die zwar sehr schöne, aber für den Alltag unpraktische weiße Lederausstattung. Im Vergleich zur Stoffausstattung ist das Leder die bessere Wahl, weil etwas härter. Leider geht der Fahrersitz nicht so tief wie erhofft. Der Blick schweift von der Mittelkonsole auf einen sehr wuchtig wirkendes Armaturenbrett. Toller Tacho. Die Bedienung gelingt eigentlich recht einfach, nur der Multikommander funktioniert nicht ganz so intuitiv wie gewünscht. Man rutscht schon mal am Menü vorbei oder verdrückt sich. Wo einst der Ascher war, ist jetzt ein Ablagefach unter der Klimabedienung. Wie einst im 626 nur leider ohne Ascher. Weiterer Kritikpunkt: Die Ablagefächer der Türen. Zwar gibt es die jetzt auch mal hinten, aber da passt nicht viel rein. Wer Kleinkram da rein macht und es während der Fahrt braucht, sollte gelenkige Arme haben. Für ein so großes Auto ist der Kofferraum enttäuschend. Zu klein im Vergleich zum Vorgänger und warum Mazda nicht bei den kleinen Stoßdämpfern für die Kofferraumklappe geblieben ist, bleibt wohl ein Abstrich der Entwickler. So geht leider Laderaum verloren oder Gegenstände werden gequetscht bei falsch Beladung. FAHREN Etliche Assistenten wachen über den 6 und seinen Fahrer. Alles auf Höhe der Zeit. Den Citynotbremsassisstenten wollte ich allerdings nicht ausprobieren. Vom Motor war ich etwas enttäuscht. In der Warmlaufphase war nicht die volle Leistung da. Auch später habe ich die 420 Nm nicht wirklich gemerkt. Nackenschmerzen vom Beschleunigungsdruck hatte ich (leider) nicht. Man soll wohl mit den Schaltwippen schalten sagt das Internet... Dafür schaltet die Automatik sehr sauber und ruckfrei. Nur der Kickdown hatte etwas träge reagiert. Die Bremse spricht bissig an. Bei meiner rasanten Fahrt waren etwa 7 Liter nötig die Fuhre zu bewegen, wobei eine 5 vor dem Komma nicht unrealistisch ist. Das Fahrwerk hat im Vergleich zum Vorgänger wahnsinnig aufgeholt. Perfekter Spagat aus Sport und Komfort. Ein super Gleiter. Dazu passt auch die Dämmung. Der ist richtig leise innen. FAZIT Als Langstreckenauto mit der Automatik durchaus zu empfehlen. Persönlich würde ich den Kombi wählen, da die Limousine leider das Kofferraumproblem hat. Allerdings ist der Preis sehr saftig, auch wenn die Ausstattung sehr gut ist, ist man schnell über der 40000€ Marke mit Vollausstattung.