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Mazda 6 Kombi 2.2 MZR-CD 125 PS (2008-2012)

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Mazda 6 Sport Kombi (2008–2012) 2.2 MZR-CD (125 PS)

4.0 von 5
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Mazda 6 Sport Kombi (2008–2012) 2.2 MZR-CD (125 PS)
Mazda 6 Sport Kombi (2008–2012) 2.2 MZR-CD (125 PS)

Mazda 6 Kombi 2008 - 2012: 2.2 MZR-CD (125 PS)

Bei den Motoren gehört der 2.2 MZR-CD (125 PS) zu den am besten bewerteten Kandidaten der 6 Kombi 2008. Ein Mazda-Fahrer aus unserer Community gab ihm vier von fünf Sternen. Für die Kombi sind folgende zwei Ausstattungsvarianten verfügbar: Comfort und Exclusive. Beim Getriebe bist du auf die manuelle Schaltung mit sechs Gängen festgelegt. Der Verbrauch liegt bei etwa 5,6 Litern Diesel auf 100 Kilometern.

Der Motor ist aufgrund seiner Werte in die Schadstoffklasse EU4 eingeordnet – damit besteht auch freie Fahrt in Umweltzonen. Die genauen Angaben stehen in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 oder im Fahrzeugschein. Auf 100 Kilometern stößt diese Motorvariante 149 g CO2 aus.

Mit dem 2.2 MZR-CD (125 PS) ist Mazda ein sehr gutes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht. Dafür sprechen die technischen Details und eine erste Bewertung bei uns.

Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für Mazda 6 Sport Kombi 2.2 CD DPF Comfort

Auto-Symbol

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart
Diesel
Fahrzeugklasse
Mittelklasse
Karroserieform
Kombi
Anzahl Türen
5
Sitzplätze
5
Fahrzeugheck
Kombi
Bauzeitraum
2008-2010
HSN/TSN
7118/ACH

Maße und Stauraum

Länge
4.785 mm
Breite
1.795 mm
Höhe
1.490 mm
Kofferraumvolumen
519 - 1751 Liter
Radstand
2.725 mm
Reifengröße
205/60 R16 92V (vorne)
Leergewicht
1.575 kg
Maximalgewciht
2.135 kg

Antrieb

Getriebarte
Manuelles Getriebe
Gänge
6
Hubraum
2184 cm³
Leistung
92 kW/125 PS
Zylinder
4
Antriebsart
Vorderradantrieb
0-100 km/h
10,9 s
Höchstgeschwindigkeit
192 km/h

Umwelt und Verbrauch Mazda 6 Sport Kombi (2008–2012)

Kraftstoffart
Diesel
Tankinhalt
64
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
5,6 l/100 km (kombiniert)
7,0 l/100 km (innerorts)
4,8 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
149,0 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
EU4
Energieeffizienzklasse
C

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Nutzerbewertungen

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1 Bewertungen

lexi.lind
etwa 8 Jahre
Schon die Optik weckt sportliche Emotionen und so macht er seinem Namen alle Ehre. Trotzdem gibt er sich dahinter richtig praktisch, auch wenn die Stoßstange nicht gegen Ladekratzer geschützt ist. Das kann die angenehm niedrige Ladekante besser und die Heckklappe schwingt weit auf und gibt mir eine breite Öffnung frei, sodass sich beim Beladen des Laderaums keine Probleme ergeben. Und er wäre kein (Sport) Kombi, könnte ich nicht die Rücksitzlehnen umklappen, ein Zug genügt und parallel zur vorklappenden Lehne senkt sich die Sitzfläche nach unten ab. Das muss ich aber nicht unbedingt vom Rücksitz aus tun, es reicht ein Zug vom Kofferraum aus und der Sitz fällt nach vorne. Zurück bleibt ein richtig großer Stauraum, der nicht nur eine ebene und solide Ladefläche vorweist, sondern auch mit seiner feinen Verkleidung positiv auffällt. Im Gepäckraum findet sich dann noch ein Gepäcknetz und weitere Zusatzfächer unter dem Boden. Spätestens wenn ich mich den Türen nähere, fallen mir die exakten Spaltmaße auf, dazu echte Türgriffe auf deren sanften Zug ich die Türen öffne. Und dann komme ich ganz bequem rein, und das gilt - völlig unsportlich - auch für die hinteren Türen. Dahinter verbirgt sich viel Platz und die Sitze sind vorne wie hinten groß, gut ausgeformt und, straff gepolstert, auch auf langen Strecken richtig bequem. Gute Verarbeitung und wertige Materialien kann ich ihm attestieren, gut gefallen hat mir auch die Monitoreinheit. Ein bisschen gespart hat Mazda scheinbar bei den Materialien im Fußraum. Wirkt der Teppich sehr schnell wie abgewetzt. Mit seinem straffen Fahrwerk nimmt er den sportlichen Anspruch nebenbei bemerkt wörtlich.
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