Lexus GS Limousine 460 347 PS (2005-2012)

Es ist schon eine Zeit her, als ich den GS fahren durfte, doch der unglaublich hohe Fahrkomfort ist mir ebenso noch in bester Erinnerung, wie der hochwertig verarbeitete Innenraum oder die traumhafte Achtstufen-Automatik. War ich hier nicht nur von den absolut ruckfreien und doch schnellen Schaltvorgängen begeistert. Das Getriebe war auch in der Lage, sowohl beim Hochschalten wie auch beim Zurückschalten Schaltstufen für mich unbemerkt zu überspringen. Wie gesagt, beim Komfort erhält er von mir die volle Punktzahl. Der laufruhige Motor wurde wenn gefordert dezent kernig, blieb aber dennoch unauffällig im Hintergrund, ebenso die Wind- und Abrollgeräusche. Erlaubte aber auch gerne eine sportlichere Gangart, hierzu musste ich einfach den Sportmodus aktivieren. Erst dann bemerkte ich auch die Schlaglöcher und Bodenwellen - wenn auch nicht störend. Acht Zylinder, 4,6 Liter Hubraum, 347 PS… alles Werte, die das Herz höher schlagen lassen! Da muss ich eigentlich nicht mehr viel zu sagen. Und mit einem Durchschnittsverbrauch von rund 11 Litern liegt er auch durchaus noch im Rahmen. Eleganter Komfort auf hohem Niveau erwartete mich auch im Innenraum. Große komfortable Sitze überzogen mit feinem Leder und einer serienmäßigen Sitzheizung haben mich zum Verweilen eingeladen, hätten aber gerne mehr Seitenhalt bieten können. Mein persönliches kleines Highlight lag aber ganz klar in der Instrumentierung. Die Leichtmetall-Ziffernblätter wirkten edel und dynamisch zugleich. An Platz mangelt es dem GS vorne wie hinten nicht. In punkto Kofferraum war er wahrlich kein Ladewunder, aber dennoch ausreichend bestückt. Nur die kleine Ladeöffnung, die dazu hohe Ladekante sowie die hereinragenden Radkästen wären in jedem Fall als Kritikpunkte zu erwähnen.