Lada 2111 Kombi 1.5 LPG 77 PS (1995-2008)

Das Beste an dem Wagen ist die stabile Karosse und der geringe lpg Gasverbrauch. Überraschend ist das angenehme Groovgefühl für das ich dieses Auto liebe. Meinen Lada habe ich gebraucht mit keinen 90.000 km gekauft. Warum er nur so wenig gefahren wurde und scheckheftgepflegt war wohl eher weil er mehr in der Werkstatt stand als auf der Strasse fuhr. Ich habe in einem Jahr 35000km draufgelegt aber viel zu viel Werkstatttermine alle 3-4 Monate. Ein Hauptproblem ist, dass es für Lada keine kompetenten Ansprechpartner im Südwesten von Deutschland gibt. Jede Lada Fachwerkstatt hatte so schien es mir das erste mal einen Lada gesehen und hilflos in der Gegend herumgeschraubt. Das fängt an mit Ölfilterwechsel ohne Filterwechsel, geht weiter über 3 Nachreparaturen bis schließlich das Getriebe nicht mehr auseinander fliegt und 2 Wechsel bis die erforderlichen Aditive eingeführt wurden. Dann wurden entweder zu viel Öl eingefüllt oder Getriebeöl abgelassen - Endtopf verloren, Flexrohr geschweist, Krafstoffschlauch erneuert und jetzt suche ich einen Willigen der mir noch einmal die Ventile nachstellt aber lohnt es sich ? Die Ventile fransen aus steht im Wartungshandbuch und sollten bei Gasbetrieb nachgestellt werden ??? Eigentlich sollte der Wagen nicht ohne Vloop laufen und als Werksvariante lpg ungehärtet unzumutbar - leider kommt anderweitig alles entgegen. Wischblatthebel bricht ab. Hauptscheinwerfer wackelt und ja die Elektrik völlig ungeschützt. Also es ist ein Bastelauto. Für eine vernümftige Wartung zu teuer und von Werk her eben nur bedingt gasfest ohne den Ventilsitz nachzustellen ist er mit 127000 km jetzt im Eimer. Schade ! Dieses Fahrzeug hat eigentlich eine gute Basis besonders gut ist die Karosse aber sonst muss da noch viel geschehen. Sehr viel !