Jeep Patriot 2.0 CRD 140 PS (2007–2016)

1. Sieht gut aus. Rudimentäre Inneneinrichtung für mich ausreichend. Fährt sich gut.

2. Habe meinen mit 100.000Km für 10.000€ gekauft. Jetzt hat er 160.000Km und Reparaturen für 7.000€ erhalten: Neue ABS Pumpe, neuer Zahnriemen (Ok, das gehört eigentlich zu Wartung), Dieselpumpe, Partikelfilter (Original kostet 4.000€ !!!) und Sensor, Spurstangenkopf rechts, Tandem Pumpe neu, Tankreinigung, Intercooler Schlauch neu und jetzt springen die Gänge heraus (Getriebe?).

Fazit: Überbewerteter Schrott. Nie wieder Jeep!

Mein Patriot 2,0 crd BJ 2009 hat jetzt 227500 km auf dem Buckel. Bisherige Reparaturen: 1 x Bremsscheiben und Bremsbeläge, 2 Querlenker, Lichtmaschine bei 220000 km den Geist aufgegeben. Ansonsten absolut störungsfrei, das Auto wird im Aussendienst genutzt, oft über landwirtschaftliche Güterwege und im Gebirge. Bin rundum zufrieden, im Verbrauch zwischen 6,0 - 7,0 l, würde ihn jederzeit wieder kaufen. Schaut mal ins Forum, was z.B. bei den Suvs von VW, BMW oder Audi so geboten ist, da bin ich doppelt froh über meinen Ami! Was ich immer wieder feststelle: Über Amis schimpfen meist Leute, die selbst nie einen besessen haben!

Ich fahre einen Patriot mit VW-Motor der ersten Generation. Der dreht gut hoch auch aus niedrigen Drehzahlen. Mit 60.000 km mußten erstaunlicherweise die Bremsbeläge erneuert werden, die Bremsanlage ist ausreichend in der Leistung, die Ersatzteile doch recht teuer (Brembeläge wechseln ca. 450,- €uro). Schwäche ist scheinbar die Vorderlenkerdie auch bei 60.000 km den Geist aufgegeben haben und der Wechsel kostete schlanke 1000,- €. Jetzt bei 122.000 km Laufleistung fiel plötzlich die Kupplung aus, als Ursache stellte sich der Kupplungszylinder heraus. Da für den Wechsel das Getriebe ausgebaut werden muß kostet der Spaß knapp 800,- €uro. Daher habe ich gleich die Kupplung mitbeauftragt nicht das in einem Jahr die Kupplung getauscht werden muß und dann noch das Getriebe ausgebaut werden muß. Ansonsten ist das Auto einfach nur gut, liegt durch den elektrisch zuschaltbaren Allradantrieb auch bei Regen super auf der Straße. Leichte Ausflüge ins Gelände bewältigt das Auto souverän - aber immer schön auf die sensiblen Vorderlenker achten sonst wirds schnell wieder teuer. Auch meine Frau fährt gern mit dem Auto und würde es am liebsten immer fahren. Negativ sind für mich die schnell verschleißenden Bremsen und teure Ersatzteil- und Reparaturkosten davon abgesehen und wenn man mit dem beschränkten Kofferraum leben kann, ein gutes Auto auch für alle Tage. Der nächste ist aber einer mit Automatikgetriebe. Der Verbauch liegt je nach fahrweise bei 6,5 bis 7,5 Liter abhängig davon ob ich fahre oder meine Frau und wo man fährt natürlich.

Um 24.990 bekommt man einen gut ausgestatteten Allradler der amerikanischen traditionsmarke JEEP. Das kantige Design spricht vielleicht nicht jeden an, führt aber dazu, dass der Patriot sofort als Jeep zu erkennen ist. Der verbrauch ist bei 1,6 Tonnen ,it 7,5 Litern im Echtbetrieb durchaus vertretbar. Der Motor ist durchzugsstark und kalt ein rauer Geselle, was aber nach meiner meinung zu einem Jeep mit seiner kantigen Formensprache durchaus passt. Im Bereich der Alltagstauglichkeit könnte der Kofferraum größer sein, ansonsten sind die vielen Verzurrmöglichkeiten zu loben.