Jaguar F-Pace SUV 20d 180 PS (seit 2015)

Die letzten Motoren!! Jeden Tag mindestens 5 neue Inserate mit Motorschaden!!! Pleullager und Kurbelwellenlager Schaden zu 90% !! Neuer Motor 22.000,-€!!! AT Motor mindestens 15.000,-€!! Die dafür verlangten Preise bei mobile, eBay Kleinanzeigen und Autoscout jenseits der 8.000,-€ ist schlicht LÄCHERLICH!!🙄 OFTMALS steht dabei "Motorgeräusch" oder "klackern " am Motor! Die wissen alle was Sache ist!! Sind tickende Zeitbomben!!! Die 30d noch schlimmer! Bei Motor talk.de ( seit Jahren rein von der Auto Lobby finanziertes Forum! ) werden solche Erfahrungen und Statements rigoros gelöscht und Forenuser gesperrt!!

Das Fahrzeug ist robust und die Qualität ist gut, die Verarbeitung ist auch gut! Ich bin für sehr kurze Zeit auf BMW umgesprungen 14 Monate exakt, ich bin vom Allradantrieb enttäuscht und vom Motor enttäuscht (190 PS xdrive), die 180 PS beim Fpace sind um Welten besser sowie der Allradantrieb. Elektronik beim Jaguar, ja das stimmt manchmal hat diese kleine Probleme, aber mit den Dingen muss man Leben es betrifft übrigens die Land Rover Range Rover genau so. Es liegt oft an den Fahrern selbst, die die Finger von Jaguar lassen sollten, ist mittlerweile mein 5 Jaguar.

Das Fahrzeug hat eine tolle Optik, sehr schöne Verarbeitung im Innenraum, Top Ausstattung schon im Grundpaket; Der Motor ( 2,0d) ist viel zu schwach für dieses Fahrzeug, darüber hinaus sehr anfällig; Steuerkettenprobleme bereits bei 60.000km die nun bei 90.000km voraussichtlich zu einer Motorreparatur führen. Für ein Dieselfahrzeug unglaublich negative !!!!

Ich habe den Jaguar für EUR 519,00 mtl. Leasingrate im Mai 2017 übernommen und ich kann die schlechten Bewertungen der Vorgänger nicht bestätigen. An dem Auto, welches ich jetzt seit 25.000 km fahre, war bisher nichts. Keine Klappergeräusche, Windgeräusche auch vom Panoramadach niedriger als beim Panoramadach meines BMW 225XE Hybrid. Nicht so toll finde ich die Fahrleistungen, aber das war ja bei dem Motor und dem großes Auto auch nicht anders zu erwarten. Mehr als 200 km/h schafft das Auto aber nicht (ist ja mit 208 km/h Höchstgeschwindigkeit angegeben). Ein Schönheitsfehler ist auch, dass die Türen und Schweller im Innenbereich immer gut eingesaut werden und in der Waschstraße natürlich nicht sauber werden. Auch das Navigationssystem ist von vorgestern, das Xenon-Licht eine mittlere Katastrophe (habe ich manuell eingestellt, damit ich Nachts überhaupt etwas sehe). Und das Plastik im Einstieg (gerade hinten) ist sehr kratzempfindlich. In ein Auto dieser Preisklasse gehört LED-Licht vorne. Aber alles andere ist gut. Ich fahre sehr gerne mit dem Auto, auch gerne lange Strecken. Fahrwerk ist wirklich angenehm. Bislang keinerlei Defekte oder Probleme. So soll es sein.

Optisch schönes Auto, das war es leider auch schon. Software, sprich infotainment hängt sich häufig auf. Elektronik vor 5 Wochen komplett ausgefallen. Nun steht er seit 4 Wochen mit Motorschaden(48000km) beim Händler und es tut sich nix... Hab als Leihwagen einen BMW x4... dieser ist um Welten besser. Es ist wie bei Frauen... die Optik sagt nichts über die Qualität aus

Über Optik lässt sich ja bekanntlich streiten und wenn der F-PACE in meinen Augen durchaus ein Hingucker ist, so hatte ich mir von Jaguar mehr erwartet. Gut, aber das ist meine ganz persönliche Meinung. Mir ist auch der Innenraum etwas zu lieblos gezeichnet, aber den Premiumanspruch kann ich ihm nicht streitig machen, selbst beim Kofferraum paart Jaguar Luxus mit Nutzen. Kann ich den Ladeboden einfach umdrehen und je nach Einsatz mit einer fein verkleideten Oberfläche oder einer praktisch nutzbaren, gummierten Beschichtung aufwarten. Auch in punkto Dynamik hatte ich mir erwartet, aber Jaguar hin oder her, hier sitze ich dann eben doch in einem SUV, das mir aber durchaus auch eine sportlichere Gangart erlaubt, doch letzten Endes steht der Komfort im Vordergrund - unschöne Schlaglöcher mal außen vor gelassen – und so lädt er mich eher zum gemütlichen Cruisen ein. Eine Geländefähigkeit muss ich ihm wahrscheinlich nicht streitig machen, profitiert Jaguar natürlich von der unglaublichen Land Rover Erfahrung. Aber allein die Karosserie spricht für ein klassisches SUV und weniger für einen harten Geländegänger. Letzten Endes möchte ich das edle Blechkleid ohnehin von jedem unschönen Steinschlag fernhalten und bleibe lieber auf der asphaltierten Straße. 180 PS klingen für einen Jaguar auf den ersten Blick vielleicht nicht nach viel, aber dennoch ist mir ein angenehmes Vorankommen garantiert, und was mich wirklich überzeugt ist die sehr angenehme Geräuschkulisse. Kein störendes Dieseln oder kerniges Brummen, der Motor ist so leise. Absolut top!!

Teil 3 Ja, am 21.03. bekam ich mein Fahrzeug zurück – Defekt am Steuergerät wurde behoben. Am 09.05. habe ich erneut die Werkstatt aufsuchen müssen. Ein vernehmliches Poltern der Hinterachse war der Grund. Die Geräusche aus dem vorderen Teil des Wagens ein weiterer Anlass. Der Defekt an der Hinterachse wurde anerkannt – der letztendlich Termin zur Reparatur wäre der 15.06. gewesen. Doch die Geräusche aus dem vorderen Teil des Wagens, die meines Erachtens vom fehlerhaften Steuergerät verursacht werden, wurden ignoriert. Ja, sie lernen nicht dazu ... Am Ende brannte am 06.06. die Motorkontrolllampe und der ADAC untersagte die Weiterfahrt. Diagnose: CAN-Verbindung mit Motorsteuergerät defekt. Zum dritten Mal der gleiche Fehler. Jetzt möchte der Händler in Bremen das Fahrzeug nicht mehr reparieren. Da ich den Wagen in Regensburg gekauft habe, geht er dahin zurück. Von einer Wandlung des Vertrages will er leider nichts wissen. Sehr enttäuschen ist die Unterstützung durch Jaguar Deutschland und das Gebaren des Händlers in Regensburg. So erreicht man keinen guten Wert bei der Kundenzufriedenheit.

Teil 2. Der Verdacht auf Motorschaden hat sich bestätigt. Nach ca. 3500 km wurde der Motor getauscht. Am 18. Januar habe ich den Wagen zurückbekommen. Am 16. März und 3000 km mehr auf dem Tacho geht er zurück in die Werkstatt. Das Steuergerät sendet falsche Daten. Der Motor läuft entsprechend. Die Geräusche aus dem vorderen Teil des Autos, sind wieder zuhören und scheinen von den Anbauteilen zu kommen. Hat man mich beim ersten mal immer wieder mit einem Lächeln weggeschickt, als ich von den Geräuschen sprach und um eine Durchsicht bat, ist man diesmal geneigt - der Fehlermeldung sein Dank-, dem nachzugehen. Die Fragen, die sich stellen lauten: Ist die Software des Steuergerätes Fehler anfällig? Bedarf es eines Up-Dates? Ich bin gespannt ...

Ich habe den F-Pace Juli 2016 erhalten. Die ersten 20 Tkm ohne Probleme. Einige Details sind gewöhnungsbedürftig. Unverständlich jedoch, dass die Rücksitzbank nicht bündig mit der seitlichen hinteren Kofferraumrückwand abschließt. Manuell lässt sich die Rückbank nicht verstellen. Hierzu muss extra eine elektrische Verstellung gegen Aufpreis bestellt werden. Ist mir völlig unverständlich und nach Auskunft von Jaguar Deutschland lässt sich dies auch nicht ändern.

Habe den F-PACE im November 2016 bekommen und es ist in der Tat ein Hingucker! Hatte vorher eine E Klasse. Mit der war ich nur zur Inspektion in der Werkstatt nun bin ich schon zum dritten Mal zur Reperatur. OKay bekomme immer ein tolles Ersatzauto, bei Mercedes gab es immer nur ne A Klasse. Pros: Design, Ambiente Beleuchtung Cons: 180 PS zu schwach. Es sollte ein paar PS mehr sein (vgl. 2,5 GLC) Plastik im Innenraum nicht hochwertig Schaltung im S gang sehr ruppig beim Runterschalten bei geringen Tempo Kleines Navi: Keine Tankstellen anzeige, wenn eine Route fährt. War nun schon 3 mal (in drei Monaten) in der Werkstatt Fensterheber Fahrerseite defekt nun zum 2ten mal Abstandswarner defekt (Kabel waren ab Werk nicht isoliert)