Jaguar F-Pace 20d 180 PS (seit 2015)

Optisch schönes Auto, das war es leider auch schon.
Software, sprich infotainment hängt sich häufig auf.
Elektronik vor 5 Wochen komplett ausgefallen.
Nun steht er seit 4 Wochen mit Motorschaden(48000km) beim Händler und es tut sich nix...
Hab als Leihwagen einen BMW x4... dieser ist um Welten besser.
Es ist wie bei Frauen... die Optik sagt nichts über die Qualität aus

Über Optik lässt sich ja bekanntlich streiten und wenn der F-PACE in meinen Augen durchaus ein Hingucker ist, so hatte ich mir von Jaguar mehr erwartet. Gut, aber das ist meine ganz persönliche Meinung.

Mir ist auch der Innenraum etwas zu lieblos gezeichnet, aber den Premiumanspruch kann ich ihm nicht streitig machen, selbst beim Kofferraum paart Jaguar Luxus mit Nutzen. Kann ich den Ladeboden einfach umdrehen und je nach Einsatz mit einer fein verkleideten Oberfläche oder einer praktisch nutzbaren, gummierten Beschichtung aufwarten.

Auch in punkto Dynamik hatte ich mir erwartet, aber Jaguar hin oder her, hier sitze ich dann eben doch in einem SUV, das mir aber durchaus auch eine sportlichere Gangart erlaubt, doch letzten Endes steht der Komfort im Vordergrund - unschöne Schlaglöcher mal außen vor gelassen – und so lädt er mich eher zum gemütlichen Cruisen ein.

Eine Geländefähigkeit muss ich ihm wahrscheinlich nicht streitig machen, profitiert Jaguar natürlich von der unglaublichen Land Rover Erfahrung. Aber allein die Karosserie spricht für ein klassisches SUV und weniger für einen harten Geländegänger. Letzten Endes möchte ich das edle Blechkleid ohnehin von jedem unschönen Steinschlag fernhalten und bleibe lieber auf der asphaltierten Straße.

180 PS klingen für einen Jaguar auf den ersten Blick vielleicht nicht nach viel, aber dennoch ist mir ein angenehmes Vorankommen garantiert, und was mich wirklich überzeugt ist die sehr angenehme Geräuschkulisse. Kein störendes Dieseln oder kerniges Brummen, der Motor ist so leise. Absolut top!!

Teil 3 Ja, am 21.03. bekam ich mein Fahrzeug zurück – Defekt am Steuergerät wurde behoben. Am 09.05. habe ich erneut die Werkstatt aufsuchen müssen. Ein vernehmliches Poltern der Hinterachse war der Grund. Die Geräusche aus dem vorderen Teil des Wagens ein weiterer Anlass. Der Defekt an der Hinterachse wurde anerkannt – der letztendlich Termin zur Reparatur wäre der 15.06. gewesen. Doch die Geräusche aus dem vorderen Teil des Wagens, die meines Erachtens vom fehlerhaften Steuergerät verursacht werden, wurden ignoriert. Ja, sie lernen nicht dazu ... Am Ende brannte am 06.06. die Motorkontrolllampe und der ADAC untersagte die Weiterfahrt. Diagnose: CAN-Verbindung mit Motorsteuergerät defekt. Zum dritten Mal der gleiche Fehler. Jetzt möchte der Händler in Bremen das Fahrzeug nicht mehr reparieren. Da ich den Wagen in Regensburg gekauft habe, geht er dahin zurück. Von einer Wandlung des Vertrages will er leider nichts wissen. Sehr enttäuschen ist die Unterstützung durch Jaguar Deutschland und das Gebaren des Händlers in Regensburg. So erreicht man keinen guten Wert bei der Kundenzufriedenheit.

Teil 2. Der Verdacht auf Motorschaden hat sich bestätigt. Nach ca. 3500 km wurde der Motor getauscht. Am 18. Januar habe ich den Wagen zurückbekommen. Am 16. März und 3000 km mehr auf dem Tacho geht er zurück in die Werkstatt. Das Steuergerät sendet falsche Daten. Der Motor läuft entsprechend. Die Geräusche aus dem vorderen Teil des Autos, sind wieder zuhören und scheinen von den Anbauteilen zu kommen. Hat man mich beim ersten mal immer wieder mit einem Lächeln weggeschickt, als ich von den Geräuschen sprach und um eine Durchsicht bat, ist man diesmal geneigt - der Fehlermeldung sein Dank-, dem nachzugehen. Die Fragen, die sich stellen lauten: Ist die Software des Steuergerätes Fehler anfällig? Bedarf es eines Up-Dates? Ich bin gespannt ...

Ich habe den F-Pace Juli 2016 erhalten. Die ersten 20 Tkm ohne Probleme. Einige Details sind gewöhnungsbedürftig.
Unverständlich jedoch, dass die Rücksitzbank nicht bündig mit der seitlichen hinteren Kofferraumrückwand abschließt. Manuell lässt sich die Rückbank nicht verstellen. Hierzu muss extra eine elektrische Verstellung gegen Aufpreis bestellt werden. Ist mir völlig unverständlich und nach Auskunft von Jaguar Deutschland lässt sich dies auch nicht ändern.

Habe den F-PACE im November 2016 bekommen und es ist in der Tat ein Hingucker!
Hatte vorher eine E Klasse. Mit der war ich nur zur Inspektion in der Werkstatt nun bin ich schon zum dritten Mal zur Reperatur.
OKay bekomme immer ein tolles Ersatzauto, bei Mercedes gab es immer nur ne A Klasse.

Pros:
Design, Ambiente Beleuchtung

Cons:
180 PS zu schwach. Es sollte ein paar PS mehr sein (vgl. 2,5 GLC)
Plastik im Innenraum nicht hochwertig
Schaltung im S gang sehr ruppig beim Runterschalten bei geringen Tempo
Kleines Navi: Keine Tankstellen anzeige, wenn eine Route fährt.
War nun schon 3 mal (in drei Monaten) in der Werkstatt
Fensterheber Fahrerseite defekt nun zum 2ten mal
Abstandswarner defekt (Kabel waren ab Werk nicht isoliert)

Ich habe im letzten Jahr im August einen Jaguar F Pace 2.0 gekauft (neu). Leider wurde das Fahrzeug mit falschen Reifen ausgeliefert und bis heute habe ich keine richtige Bereifung bekommen.....und wir haben jetzt bereits Jänner.....6 Monate mit einem Auto in gehobener Preisklasse ohne Strassenzulassung.....da die Reifendimension nicht in den Kfz Papieren stehen...!!!!

Finger weg von so einem Fahrzeughersteller, der es nicht schafft, in 6 Monaten eine korrekte Bereifung zu liefern und einen Kunden mit einem Auto fahren lässt, dass keine korrekte Bereifung hat.

Aber es ging mit Problemen weiter.....und das nicht zu knapp. Elektronik, Elektronik, Elektronik.....

Ich habe beim Navigationsgerät (InControl touch) die Ziele verloren, während der Fahrt, Navi ist zeitweise extrem langsam, Tempomat fällt aus, Radio ist auf einmal aus, wenn man vom Ausland kommt, bekommt man oft keinen Sender mehr rein, bis man beim Normalen üblichen gespeicherten Sender ist.

Das Auto lässt sich oft nicht versperren. Ich war in Deutschland und auf der Autobahn bei 185km/h habe ich mir gedacht, es fliegt das Panoramadach davon. Es waren Wind und Klappergeräusche, wie wenn das Fenster offen wäre.

Start/Stop springt zeitweise nicht mehr an.....

In der Zwischenzeit war ich elf mal in der Werkstatt, jedesmal kommt ein neues Update und das InControl touch wird noch langsamer.

Dies war mein dritter und letzter Jaguar. Ich bin kein Testfahrer für so eine Gurke....

Die Jaguar App, die man teuer kaufen muss ist ein reiner Schrott. Die meiste Zeit geht dieser gar nicht zum Verbinden und wenn, dann frage ich mich, was man mit diesen Apps soll? Eine Kalenderapp zum Anschauen, aber man kann keine Termine eintragen....das Telefon muss man immer ans Kabel hängen....usw, usw. usw...

Das einzige positive ist der Verbrauch, dieser ist ok.

Am 03. November habe ich das Fahrzeug in Empfang genommen – jetzt (07.12.2016) steht es mit Verdacht auf Motorschaden beim Händler auf dem Hof. Und irgendwie passt dies zum Gesamtbild meines Wagens. Es fing an mit schnarrenden Geräusche aus dem Armaturenbrett gleich am zweiten Tag und einem schlecht eingepassten Teil an der Mittelkonsole - was mir bei der Übergabe nicht aufgefallen war. Es setzte sich fort mit einem vibrierenden Innenspiegel und einem losen Bügel an der Motorhaube, der der Verriegelung dient. Alles Kleinigkeiten, mag sein. Pech, mag sein. Zumindest zerstört alles zusammen das Vertrauen in diesen Wagen. Oder mit anderen Worten: Die Verarbeitungsqualität hat noch sehr viel Luft nach oben. Positiv hervorzuheben ist das Fahrwerk und der Verbrauch im Eco-Modus. Der jetzt von mir gefahrene Leihwagen wurde mir umgehend zugestanden für die Dauer der Reparatur. Dafür meinen Dank an Jaguar.