Honda Civic Kompaktwagen (seit 2015)

Honda Civic 2015

Das aktuelle Civic-Modell des Kompaktwagens von Honda wird seit 2015 in siebenter Generation gebaut. Die Bauhistorie des Modells ist mit 33 Jahren sehr lang. Diese umfangreiche Reifezeit scheint ihm sehr gut getan zu haben, zumindest wenn man nach den Bewertungen unserer Nutzer geht. Eine durchschnittliche Bewertung mit 3,3 von maximal fünf Sternen zeigt, wie begehrt der Kompaktwagen bei allen Fahrern ist. Zu diesem Ergebnis kommt aber bisher nur eine überschaubare Anzahl von drei Erfahrungsberichten. Die Bewertungen und Erfahrungsberichte werden von Menschen geschrieben, die als Fahrer oder Fahrzeughalter bereits persönliche Erfahrungen mit dem Civic Kompaktwagen gemacht haben. Schau dir auf unserer Plattform ruhig an, wie einzelne Nutzer das Fahrzeug bewerteten. Was Experten über den Wagen sagen, kannst du in den 13 Testberichten auf unserer Seite nachlesen, die wir für dich gesammelt haben. Besonderes Augenmerk legen die Redakteure dabei auf das Fahrverhalten, die Ausstattung und den Komfort. Stehst du kurz vor dem Kauf, können wir dir nur nahelegen, die Tests und alle Nutzererfahrungen mit dem Civic durchzulesen, um eine solide Entscheidung zu treffen.

Die Baureihe hat durchschnittliche Ausmaße. Die Länge liegt abhängig von der Ausführung bei mindestens 4.518 Millimetern, die Höhe bei minimal 1.434 Millimetern und die Breite bei 1.799 Millimetern oder mehr. Der Radstand von mindestens 2.697 Millimetern sorgt für angenehme Platzverhältnisse im Innenraum. Dieses Modell ist erhältlich als Fünftürer mit wahlweise vier oder fünf Sitzen. Das großräumige Kofferraumvolumen reicht von mindestens 420 Litern bis maximal 1.267 Litern (letzteres mit umgeklappten Rücksitzen). In der Baureihe ist der Kompaktwagen von Honda in 13 Ausstattungsvarianten käuflich, Sonderausstattungen inklusive. Der Anschaffungspreis ist relativ moderat: für einen Neuwagen aus dieser Baureihe liegt er zwischen 19.990 und 41.790 Euro – abhängig davon, für welche Motorisierung und Ausstattung du dich entscheidest.

Diesel oder Benziner – beide Kraftstofftypen gibt es hier zur Auswahl. Mit einem Leergewicht von 1229 kg bis 1412 kg liegt das Fahrzeug im durchschnittlichen Gewichtsbereich. Das heißt du hast hier noch einigen Spielraum beim Zuladen. Eine maximale Anhängelast von mindestens 800 kg (gebremst) oder 454 kg (ungebremst) kann der Mittelklassewagen ziehen.

Der 1.5 VTEC (182 PS) ist in der Baureihe bei den Fahrern der beliebteste Motor, er bekam ganze 3,3 von maximal fünf Sternen. Wenn du dich für den ps-stärksten Motor interessierst, dann solltest du dir stattdessen den Type R (320 PS) anschauen, er bietet mit 320 PS auch tatsächlich eine vergleichsweise starke Leistung. Aber es muss nicht immer ein PS-starker Motor sein, der überzeugt: Der 1.6 i-DTEC (120 PS) verbraucht kombiniert nur drei Liter Diesel pro 100 Kilometer (nach Herstellerangaben). Das macht ihn für alle spannend, die ihre Spritkosten möglichst gering halten möchten. Da es unterschiedliche Motorausführungen gibt, kommen auch verschiedene Schadstoffklassen vor. Je nach Modell können sie von EU6 bis EU6 gehen. Am umweltfreundlichsten ist damit der 1.0 VTEC (129 PS). CO2-Emissionen von (je nach Motorisierung) 93 g bis 178 g auf 100 Kilometer zeigen, weshalb der Mittelklassewagen zum Teil so schlecht eingestuft ist.

Und, haben wir dein Interesse am Honda Kompaktwagen geweckt?