BMW 8er Coupé 4.0 286 PS (1989-1999)

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BMW 8er Coupé (1989–1999) 4.0 (286 PS)

3.0 von 5

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Leistung

210 kW / 286 PS

Getriebe

Manuelles Getriebe / 6 Gänge

ehem. Neupreis

66.467 €

Verbrauch nach Herstellerangaben

- l/100 km (kombiniert)

0-100 km/h

6.9 s

Energieeffizienzklasse

Über den Motor Technische Daten Fragen & Antworten Nutzerbewertungen Angebote Alternativen

BMW 8er Coupé (1989–1999) 4.0 (286 PS)

BMW 8er Coupé 1989 - 1999: 840 (286 PS)

Ein vergleichsweise zurückhaltendes Nutzerurteil bekam der 840 (286 PS) von einem BMW-Fahrer aus unserer Community. Während der 8er Coupé 1989 insgesamt durchschnittlich 3,8 Sterne erhielt, schneidet diese Maschine in der einzigen uns vorliegenden Bewertung nur mit drei von fünf Sternen ab. Alle Varianten sind mit 6 -Gang-Schaltgetriebe ausgerüstet.

Bei der Schadstoffklasse unterscheiden sich die Motorvarianten, sie ordnen sich zwischen EU1 und EU2 ein.

Die uns vorliegende Bewertung zeichnet ein durchwachsenes Urteil des 840 von BMW. Dabei hat auch dieser Wagen Eigenschaften, die erfreuen.

Technische Daten

Ausgewählte Variante:

Technische Daten für BMW 840Ci

Allgemeine Merkmale

Kraftstoffart

Benzin

Fahrzeugklasse

Sportwagen

Karroserieform

Stufenheck

Anzahl Türen

Sitzplätze

Fahrzeugheck

Stufenheck

Bauzeitraum

1993-1996

HSN/TSN

0005/532

Maße und Stauraum

Länge

4.780 mm

Breite

1.855 mm

Höhe

1.340 mm

Kofferraumvolumen

k.A.

Radstand

2.684 mm

Reifengröße

235/50 R15 (vorne)

Leergewicht

1.855 kg

Maximalgewciht

2.200 kg

Antrieb

Getriebarte

Manuelles Getriebe

Gänge

Hubraum

3982 cm³

Leistung

210 kW/286 PS

Zylinder

Antriebsart

Hinterradantrieb

0-100 km/h

6,9 s

Höchstgeschwindigkeit

250 km/h

Umwelt und Verbrauch BMW 8er Coupé (1989–1999)

Kraftstoffart

Benzin

Tankinhalt

Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben

k.A.
k.A.
k.A.

CO2-Emissionen nach Herstellerangaben

k.A.

Schadstoffklasse

EU1

Energieeffizienzklasse

k.A.

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Anonymous

mehr als 8 Jahre

Erstes Problem , der Anlasser Zweitens Problem , die Ständigen Pickselfehler Drittes Problem, Batterie immer Blatt schon nach 2 Monaten . Viertes Problem, Hupe immer Korrosion Fünftes Problem, nicht unter 15-20 Liter Segstes Problem, Wartung sehr aufwendig (Klimaanlage) Siebtes Problem, CD Wechsler Achtes Problem, Scheinwerfer vorne ( Feuchtigkeits einbringen ) Noch ein paar Worte zum Schluss hatte dieses Auto zirka 10 Jahre bin sehr froh einen Liebhaber und Käufer gefunden zu haben mach länger Zeit Gruß R.M.L.