BMW 5er 525i 272 PS (2003–2010)

Berichten tu ich über den e60 530i Facelift .
Ich habe dieses Fahrzeug ausschließlich Privat genutzt und vermehrt in der kurz Strecke.
Von der Ausstattung her war er sehr gut bestückt ,
Hier mal einige highlights:
Lenkrad Heizung
Spurwarn Assistent
Großes navi mit tv
Massage sitze
Großes Audio System mit 12 Boxen und subwoofer unter den Sitzen.
Da Auto selber und die Ausstattung war ein Traum.
Nun jetzt kommt das große Aber :
Der Motor!
Der war schlicht und ergreifend eine kathastrope.
Das war der erste direkt einspritzer von BMW und das merkt man.
Ich hatte so oft Probleme mit dem Motor,der stotterte andauern und nach mehreren Wechsel Orgien wie Zündhölzern,Injektoren,Sensoren unsw und ca 3500€ später war mein Problem immernoch nicht gelöst.Mein vertrauen in die BMW Niederlassungen wäre damit wohl auch aisgelöscht.
Mir blieb leider nichts anderes übrig als den Wagen (mit großen Verlust) zu veräußern.
Ich würde diese Motorisierung niemanden empfehlen und sogar davor warnen.
Auch anfällig und teuer war die Rückleuchte bzw. innen das Kabel was gerne mal durch schmort und man Kabel plus ein komplettes Modul wo die Birnen befestigt sind ,wechseln muss.
Der Vorgänger mit 258PS hingegen ist ein Dauerläufen und sollte beim e60 530i bevorzugt werde.

Hallo,

fahre dieses Auto jetzt seit 9 Monaten, hatte vorher einen 530 i mit 258 PS, Schaltgetriebe und ohne X-DRIVE.

Der Allradantrieb ist auf Schnee überragend, kein Vergleich zu den Rutschpartien mit dem Vorgänger.

Die Fahrleistungen sind top, vor allem Dank der Steptronic, die ich ausscließlich manuell bediene.

Erstaunt hat mich allerdings der Verbrauch, der bei ca. 11,5 ltr. SUPER liegt, werde deshalb wohl nächstes Mal den 530d x-drive ordern, da man hier wohl nur 8 Ltr. Diesel braucht.

Was mich bei diesem Auto total nervt ist die Tatsache, dass innerhalb 2 Monaten bei insgesamt 3 Werkstattaufenthalten mittlerweile 5 von 6 Zylinderinjektoren auf Kulanz getauscht werden mussten. Scheint ein Montagsauto zu sein!