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Habe einen BMW 330i GT mit Fliesseheck seit dem jahr 2015 mit nun 93000KM
Habe viel Ärger mit meinem BMW
Zweimal mußten die Injektoren getauscht werden
Mein BMW zickt wegen der Elektronik
Besonders schlecht finde ich die Lackqualität
Mein GT hat die schöne aber undankbare Farbe schwarz und ist durch Kratzer stark beschädigt
Der schwarze Lack bei BMW ist schnell verkratzt und zu empfindlich
Habe einen BMW 330i GT mit Fliesseheck seit dem jahr 2015 mit nun 93000KM
Habe viel Ärger mit meinem BMW
Zweimal mußten die Injektoren getauscht werden
Mein BMW zickt wegen der Elektronik
Besonders schlecht finde ich die Lackqualität
Mein GT hat die schöne aber undankbare Farbe schwarz und ist durch Kratzer stark beschädigt
Der schwarze Lack bei BMW ist schnell verkratzt und zu empfindlich
Habe einen BMW 330i GT mit Fliesseheck seit dem jahr 2015 mit nun 93000KM
Habe viel Ärger mit meinem BMW
Zweimal mußten die Injektoren getauscht werden
Mein BMW zickt wegen der Elektronik
Besonders schlecht finde ich die Lackqualität
Mein GT hat die schöne aber undankbare Farbe schwarz und ist durch Kratzer stark beschädigt
Der schwarze Lack bei BMW ist schnell verkratzt und zu empfindlich
Habe einen BMW 330i GT mit Fliesseheck seit dem jahr 2015 mit nun 93000KM
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Zweimal mußten die Injektoren getauscht werden
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Besonders schlecht finde ich die Lackqualität
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Der schwarze Lack bei BMW ist schnell verkratzt und zu empfindlich
Habe einen BMW 330i GT mit Fliesseheck seit dem jahr 2015 mit nun 93000KM
Habe viel Ärger mit meinem BMW
Zweimal mußten die Injektoren getauscht werden
Mein BMW zickt wegen der Elektronik
Besonders schlecht finde ich die Lackqualität
Mein GT hat die schöne aber undankbare Farbe schwarz und ist durch Kratzer stark beschädigt
Der schwarze Lack bei BMW ist schnell verkratzt und zu empfindlich
Habe einen BMW 330i GT mit Fliesseheck seit dem jahr 2015 mit nun 93000KM
Habe viel Ärger mit meinem BMW
Zweimal mußten die Injektoren getauscht werden
Mein BMW zickt wegen der Elektronik
Besonders schlecht finde ich die Lackqualität
Mein GT hat die schöne aber undankbare Farbe schwarz und ist durch Kratzer stark beschädigt
Der schwarze Lack bei BMW ist schnell verkratzt und zu empfindlich
BMW 3er Limousine seit 2013: 330i (258 PS)
Der BMW 330i mit 258 PS ist eine der möglichen Motorvarianten für die 3er Limousine 2013. Die Mittelklasse kommt in drei zum Teil sehr gehobenen Ausstattungsvarianten: Advantage, M Sport und Luxury Line. Entsprechend ändert sich der Anschaffungspreis: Je nach Ausstattungsvariante liegt der dann zwischen 48.600 und 55.950 Euro. Alle Varianten sind durchgehend mit 8-Gang-Automatik ausgestattet. Der Verbrauch reicht von 6,3 und sieben Litern auf 100 Kilometer je nach Ausstattung. Getankt wird Benzin.
Der CO2-Ausstoß liegt je nach Variante zwischen 144 und 159 g je 100 Kilometer.
Für den 330i (258 PS) der 3er Limousine 2013 von BMW gibt es momentan noch keine Berichte oder Bewertungen. Solltest du dich für dieses Fahrzeugpaket entscheiden, hinterlasse uns hier gerne deine Erfahrung.
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Schrägheck |
| Anzahl Türen | 5 |
| Sitzplätze | 5 |
| Fahrzeugheck | Schrägheck |
| Bauzeitraum | ab 2018 |
| HSN/TSN | 0005/CHR |
| Länge | 4.824 mm |
|---|---|
| Breite | 1.828 mm |
| Höhe | 1.508 mm |
| Kofferraumvolumen | 520 - 1.600 Liter |
| Radstand | 2.920 mm |
| Reifengröße | 225/55 R17 97W (vorne) (hinten) |
| Leergewicht | 1.625 kg |
| Maximalgewicht | 2.190 kg |
| Getriebeart | Automatik |
|---|---|
| Gänge | 8 |
| Hubraum | 1.998 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 185 kW/252 PS |
| Zylinder | 4 |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| 0-100 km/h | 6,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Anhängelast gebremst | 1.600 kg |
| Anhängelast ungebremst | 745 kg |
| Kraftstoffart | Super |
|---|---|
| Tankinhalt | 60 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 6,3 l/100 km (kombiniert) 7,6 l/100 km (innerorts) 5,6 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 144 g/km (kombiniert) |
| Schadstoffklasse | E6T |
| Energieeffizienzklasse |
