Audi Q7 SUV 4.2 FSI 350 PS (2005-2009)

Ich bin seit knapp 1 Jahr im Besitz eines V8 Q7 und möchte hiermit meine Erfahrungen mit euch teilen und auch die Negativen Vorurteile etwas zu schwächen. Mit 110000KM habe ich mein Fahrzeug (mit S-Line Paket) erworben und als erstes eine große Inspektion mit allem was dazu gehört durchführen lassen. Den fast ablaufenden TÜV habe ich problemlos erneuert. Wobei ich sagen muss das der Pflegezustand gar nicht schlecht war, und mit meiner Investition sogar "1a" wurde. Über die Höhe meiner Investition möchte ich hier nicht reden aber sicherlich kann man sich das vorstellen zumal es ja ein "V8" ist. Technische Probleme hatte ich nie, es funktionierte alles einwandfrei. Ich sag immer einmal vernünftig gemacht und man hat Ruhe. Der Motor macht sehr viel Spaß trotz des Eigengewichts von weit über 2T. Auch mit Passagieren ist das Fahrzeug durchzugsstark. Der Verbrauch ist für mich akzeptabel, hier muss ich aber auch sagen das ich das Auto auf Grund der Größe sehr selten im Stadtverkehr bewegt habe sondern eher auf Langstrecken. Komfort mäßig hat jeder Insasse reichlich Platz auch in der 3. Reihe. Zum Verbrauch möchte ich sagen das ich sehr überrascht war als ich mit meiner Familie auf Urlaubsreise einen Durchschnitts Verbrauch von 10L Benzin hatte und eine Reichweite von 900 KM mit abwechselnder Fahrweise zurückgelegt habe. Zuvor hatte ich ein Ford Galaxy TDCİ mit knapp 180 PS unter der Haube und hatte fast die selbe Distanz zurückgelegt nur hatte der Ford 4 Zylinder und der Q7 8. Der Audi ist für Urlaub und Langstrecken bestens zu empfehlen. Bei entsprechender Fahrweise ist das Auto wie ich finde sparsam und sportlich zugleich, Leistung ist also reichlich bei Abruf Verbrauch: innerorts 14 l außerorts 10 l

Ohne mich gleich unbeliebt machen zu wollen, aber ein paar kritische Worte sollten schon erlaubt sein als Kritiker :-) Was um alles in der Welt ist das für eine Seuche mit den SUV´s? Für mich erst recht unverständlich, nachdem ich den Q7 von Audi als Leihwagen hatte. Ich habe ihn mir eigentlich nicht ausgesucht, aber in der Werkstatt war nichts anderes zur Verfügung. In meinem Leben bin ich schon mit einigen Automobile konfrontiert gewesen, aber niemals mit solch einem Monstrum. Schon sein Erscheinungsbild ist beinahe furchteinflößend durch die schiere Größe. Doch innen setzt sich das nicht wirklich fort. klar hat er ausreichend Platz, aber man erwartet einfach mehr, wenn man diesen Klotz von außen sieht. Wie von Audi nicht anders gewohnt, ist alles von makelloser Qualität.Die Verarbeitung der sehr teuer aussehenden Materialien könnte besser nicht sein. Prima Sitze, die genügend Seitenhalt geben und wirklich extrem bequem sind. Nach dem Starten des 4.2 ltr. V8 stellt sich wirklich Freude ein, denn ein Mordssound kommt aus den 2 dicken Endrohren. Und man ist erst recht überrascht, wenn man dem dicken die Sporen gibt. Der V8 schiebt den über 2,2to.schweren wagen nach vorne, dass einem die Spucke wegbleibt. Auch die Endgeschwindikeit (knapp 250km/h) wäre vor 15 Jahren jedem Sportwagen gut zu Gesicht gestanden. Doch genau um das geht es. Irrwitziges Gewicht, großer V8, und dem Luftwiderstandsbeiwert von Windsor Castle ergeben einen Co2-Austoß von weit über 300gr.pro km/h! Vom Verbrauch ganz zu schweigen! Trotz vorsichtigem Gasfuß nach einem Tag der Unvernunft, gelang es kaum unter 15ltr. zu bleiben. und das bei Überlandfahrt und gemäßigter Fahrt (zwischen 140 und 160Km/h). Im Stadtverkehr sollen es gar über 20ltr. sein. Das über fünf Meter lange Dickschiff (5086 mm, Breite: 1983 mm, Höhe: 1737 mm) läßt sich so leicht dirigieren wie eine sportliche Limousine. Dabei kommt der Komfort keineswegs zu kurz. Nur ganz kurze Stöße leitet das serienmäßige Stahlfeder-Fahrwerk trocken an die Passagiere weiter. Mit der (optionalen) Luftfederung löst sich aber auch dieses Problemchen buchstäblich in Luft auf. Der Preis für den zusätzlichen Komfort: 2510 Euro !! Nackt kostet das Teil sage und schreibe schon schlappe 67.000 Euro, mit ein bißchen Schnickschnack kommt man leicht auf 85.000! Fragt sich noch, wo und wann dieser Goliath "Gelände" sehen wird. Sein Terrain werden wohl eher die Boulevards dieser Welt sein. Technisch dürfte er sicherlich in der Lage sein, dank permanentem Allradantrieb mit asymmetrisch-dynamischer Antriebsmomentenverteilung und selbstsperrendem Mittendifferential, mal über Stock und Stein zu fahren. Doch mal ehrlich - mir war bis dato nicht bewußt, das wir in einem Land leben, welches über kaum geteerte Straßen verfügt, oder das wir einen strengen, 5 monatigen Winter haben mit Schnee bedeckten Straßen! Soll man wirklich über Sinn oder Unsinn von Autos sprechen, die breiter sind als eine deutsche Autobahn-Baustellenspur und mit mehr als fünf Metern Länge allenfalls in der heimischen Doppelgarage bequem einzuparken sind? Hier sollte eigentlich die menschliche Vernunft siegen -doch weit gefehlt! Image und Prestige sind heute das Maß aller Dinge! Doch wie wir alle wissen, auch die Dinosaurier sind ausgestorben, und so wird es irgendwann auch denn meines Erachtens den SUV´s früher oder später ergehen.

Der Größenwahn lebt! Wer braucht schon ein Auto mit der Länge eines kleinen Sprinters, dem Innenraum eines A6 und dem Verbrauch eines Panzers - außer für die altbekannte Diskussion "meiner ist größer als deiner"? Mal ganz ehrlich, schon mal in einem Q7 gesessen? Da fallen zunächst einmal die enttäuschenden Platzverhältnisse auf. Mit meinen 1,87 habe ich selbst in unterster Sitzposition Berührungen mit dem Dachhimmel, die Frontscheibe kommt meinem Kopf im oberen Abschlussbereich ebenfalls beängstigend nahe, die 2. Reihe lässt KEINE 3 Kindersitze nebeneinander zu und die 3. Reihe ist schlechthin ein Witz. Bis auf die 2 Notsitze im Kofferraum (Erwachsene haben hier definitiv keinen Platz!!!) kann das jeder A6 mindestens genauso gut. Zugegeben, die Motoren von Audi - lassen wir das Thema CO2-Ausstoß mal außer acht - sind in Sachen Fahrdynamik genial und die Maschinen des Q7 machen da keine Ausnahme. Sorry, trotzdem frage ich mich bei so einem Auto nach der Daseinsberechtigung jenseits jedes Imponiergehabes.

Vor einigen Jahren hätte man sich ein solches Monster auf deutschen Straßen kaum vorstellen können, mitterweile gehört dieser Koloss allerdings zu unserem alltäglichen Straßenbild. Der Q7 rollt über deutschlands Straßen ohne Aufsehen zu erregen und reiht sich trotz seines unverkennbaren Auftretens in die lange Schlange der SUVs ein. Lange Zeit hatte ich mich ihnen verweigert und SUVs als absolut unnötige und protzige Prestigeobjekte angesehen, die in einer durchdachten Welt der Fortbewegung für mich eigentlich keinen Platz hatten... ...mitterweile konnte allerdings auch ich ihre Reize erkennen und verfiel ihnen gar für die Dauer eines Wochenendes. Der Q7 wirkt von aussen nicht gerade leichtfüssig und unterstreicht durch seine optische Gestaltung das Leergewicht von deutlich über 2,2T. Das Design konnte mich leider auch nach längerer Eingewöhnungsphase nicht überzeugen. Ein Touareg wirkt beipielsweise leichtfüsig und agil während der Q7 leider einfach nur auffällig ist.... Das ist natürlich Geschmackssache! Der Innenraum hingegen, ist nicht nur äusserst schön gestaltet sondern auch ungemein luxuriös. Hier herrschen feinste Materialien und beste Verarbeitung. Das Amaturenbrett fügt sich nahezu perfekt in den Innenraum ein. Die Instrumente und Bedienelemente sind nicht nur schick sondern sehen auch sehr gut aus - selbst der Tastsinn kann hier keine Makel feststellen... Das Bedienkonzept ist sehr überzeugend und auch ohne Eingewöhnungszeit sofort verständlich. Als Technikbegeisterter fühlt man sich hier natürlich sofort wohl, dennoch ist die Funktionsvielfalt keineswegs aufdringlich und alle wichtigen Funktionen einfach zu bedienen. Sitzkomfort und Platzangebot suchen ihres Gleichen und sind wohl kaum noch zu überbieten. Trotz meiner Erwartungen und meiner Vorurteile muss ich gestehen das der Q7 dank ausgereifter Technik keineswegs behäbig oder träge ist. Das Fahrverhalten ist viel mehr als agil und sportlich zu bezeichnen... Trotz des hohen Gewichts und des relativ hohen Schwerpunkts sind auch schnellere Landstraßenfahrten absolut kein Problem und bereiten sogar Freude. Der kraftvolle Motor hat zwar mit dem Gewicht zu kämpfen, sorgt aber dennoch für erstaunliche Fahrleistungen. Wirklich zu Hause ist der Q7 auf der Autobahn - Hier spielt er die perfekte Verbindung aus komfortablem Innenraum und toller Fahrwerksabstimmung perfekt aus und überzeugt vollends. Ich kann mich nicht daran erinnern je so entspannt unterwegs gewesen zu sein... Betrachtet man den Q7 allerdings wieder ein wenig nüchterner und ohne vom erstaunlich großen Fahrspaß geblendet zu sein, fällt auf das der Innenraum im Verhältnis zu den enormen Aussenmaßen relativ klein ausfällt. Auch der unfassbar hohe Verbrauch, der die Werksangaben sehr weit übersteigt, trübt die Freude gewaltig.... Insgesamt hat mir der Q7 wirklich viel Spaß bereitet. Dennoch ist er zugegebenermaßen ein absolut unnötiges und vorallem unzeitgemäßes Auto. Die Verbauchswerte sind leider auch in Anbetracht der Fahrleistungen unannehmbar. Somit ist der Q7 ein absolut übertriebenes Auto, dass über jeden wirtschaftlichen oder ökologischen Anspruch hämisch lächelt aber dem ein oder anderen wohl große Freude bereitet :)

das ist ein absolut unfaires Auto. Fast schon eine Frechheit von Audi so ein Auto a) zu bauen und b) auch noch auf den Markt zu bringen - ich meine, da sind doch die anderen Marken total benachteiligt, dieses Auto ist doch eindeutig konkurrenzlos! Mal abgesehen vom Anschaffungspreis und den Unterhaltskosten - wer kann mir hier was schlechtes aufzeigen? Design - der Hammer! allein die Größe dieses Autos (egal ob aussen oder innen!) beeindruckt wirklich jeden man(n). Die Verarbeitung? -> Was für eine Frage - Perfekt (eben Auditypisch). Alltagstauglich? hmmm, Kofferraum wie der A6 Avant, flexibel durch 3. Sitzreihe, Megabequem zum Reisen, Federung ist stramm aber nicht hart (einstellbar!!!) damit ist die Frage wohl auch beantwortet. Nun vielleicht noch zum Motor - jeder schwärmt vom Diesel (ausser ich - siehe andere Berichte....), aber bei dieser Karosse und diesem Gewicht in etwas über 7 sec. auf 100 - das spricht für sich - und er hämmert nicht wie ein Deutz (<- Traktor) sondern hat echten Sound! (ein 8 Zylinder eben). Aber, wie gesagt echt unfair von Audi - Vorsprung durch Technik!