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Audi Q5 2.0 TFSI 180 PS (2008–2016)

 

Audi Q5 2.0 TFSI 180 PS (2008–2016)
104 Bilder

Alle Erfahrungen
Audi Q5 2.0 TFSI (180 PS)

3,7/5

Erfahrungsbericht Audi Q5 2.0 TFSI (180 PS) von Anonymous, September 2022

5,0/5

Ein tolles Auto dieser Audi Q5 2.0 TFSI der nun 139000KM in 10 Jahren runtergespult hat
Ich finde dieses Auto hat eine sehr gute Qualität
Das Raumangebot ist sehr gut
Ich finde den Motor sehr gut er braucht kaum Öl und überzeugt mit sehr guter Zuverlässigkeit
Auch die Verbrauchswerte sind gut
Ich mag die sehr gute S Tronic

Erfahrungsbericht Audi Q5 2.0 TFSI (180 PS) von dimka86, Februar 2017

5,0/5

Ich habe den Q5 seit 2012 und total zufrieden.
Geräusche im Fahrzeugraum sind kaum wahrnehmbar. Das Multimedia System ist übersichtlich gestaltet und die Navi macht was sie soll.
Der Audi Q5 ist gerade als Benziner eine überzeugende Besetzung. Es muss eben nicht immer ein Diesel-SUV sein. Doch wer desöfteren längere Strecken und jährlich mehr als 20.000 Kilometer zurücklegt, kommt um den Q5 3.0 TDI kaum herum. Außer, die nächste Generation von Audi-Vierzylindern bietet ähnlichen Fahrspaß und verbraucht in der Realität weniger als acht Liter auf 100 Kilometern. Dann steigen auch in der SUV-Klasse sicher noch mehrere Kunden auf einen Benziner um.

Erfahrungsbericht Audi Q5 2.0 TFSI (180 PS) von Anonymous, Oktober 2016

1,0/5

wir haben uns im juni 2015 unseren (alb)traum vom Q5 erfüllt, ein gebrauchtwagen, 4 jahre alt, 18.000 km. als wir voller freude über das geräumige, gut ausgestattete auto in die provence fuhren, leuchtete nach ca. 1500 km die öllampe auf. ab diesem zeitpunkt und dem nachlesen im internet-forum wurde uns klar, dass dieses auto nicht nur mit benzin, sondern auch mit öl fährt. erste komplikationen gab es im september 2015, also 3 monate nach unserem kauf: steuergerät+ kraftstoffpumpe kaputt.
die reparatur wurde vom autohaus merk in lamerdingen, wo das fahrzeug gekauft wurde, übernommen. dann lief das auto 10 monate problemlos.
im juli 2016 leuchtete eine anzeige auf, wir fuhren sofort in die werkstatt, dann hieß es :

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!M O T O R S C H A D E N !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! bei 47 000 km!!!!

seit 3 monaten versuchen wir, eine einigung mit dem verkäufer merk aus lamerdingen zu erzielen. jetzt geht es vor gericht.
die ganze zeit wurden wir nur hingehalten.
AUDI selbst äußerte sein bedauern dazu.

wir bedauern es auch, den Q5 gekauft zu haben... obwohl er schön ist...

Erfahrungsbericht Audi Q5 2.0 TFSI (180 PS) von Anonymous, Juni 2010

3,9/5

Ich fahre diesen 180 PS Benziner mit Handschaltung seid Februar 2010 und bereue es keine Sekunde! Der Wagen beschleunigt sehr schnell von 0 auf 100, auch die Beschleunigung auf der Autobahn z.B. von 130 auf mal eben 170 km/h geht sehr sehr schnell vonstatten. Es ist meiner Meinung nach überhaupt nicht notwendig den Aufpreis für das 211 PS Model zu bezahlen, außer man will unbedingt eine Automatik haben (gibt es für den 180 PS noch nicht).

Vollbeladen langt die Power des 180 PS Motors immer noch sehr gut aus um den Wagen flott zu beschleunigen. Der Verbrauch ist sehr moderat gegenüber dem 211 PS Model. Ich liege momentan bei 10 L / 100km, muss aber auch zugeben ich fahre ziemlich flott.

Extras wie Drive Select und die Dämpferregelung sind total unnötig, der Wagen fährt trotz S-Line Sportfahrwerk und 19" Reifen sehr weich über Hindernisse hinweg. Ich versteh das Gejammere nicht von Leuten die meinen der Wagen liege bockhart auf der Strasse. Sind wohl alles verwöhnte A8 Fahrer ;-)

Mein Fazit:
Ein toller Wagen mit einem sehr geräumigen Innenraum und vielen tollen Extras (kosten leider sehr viel) und einem moderaten Spritverbrauch. Ich kann den 180 PS Q5 uneingeschränkt weiterempfehlen!

 

Audi Q5 SUV 2008 - 2016: 2.0 TFSI (180 PS)

Der 2.0 TFSI (180 PS) ist eine der weniger populären Motorisierungen für den Q5 SUV 2008 von Audi, schneidet aber dennoch mit starken 3,3 von fünf Sternen in der Bewertung der Fahrer ab. Du kannst zwischen 6 -Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatikgetriebe wählen. Bei der Auswahl hilft vielleicht das Wissen, dass hier die manuellen Schaltgetriebe sowohl günstiger im Verbrauch als auch in der Anschaffung sind. Der Kraftstoffverbrauch variiert zwischen 7,2 und 8,1 Litern. Getankt wird in jedem Fall aber Benzin.

Die Schadstoffklasse ordnet sich je nach Variante irgendwo zwischen EU5 und EU6 ein. Zwischen 168 und 188 g pro 100 Kilometer CO2 stößt der Motor je nach Ausstattung aus.

Test und Nutzerbewertungen zeigen es und die technischen Daten sind ebenfalls ausgezeichnet: Mit dem 2.0 TFSI (180 PS) ist Audi ein sehr gutes Gesamtpaket gelungen, welches das Fahren zum Vergnügen macht.

Alle Varianten
Audi Q5 2.0 TFSI (180 PS)

  • Leistung
    132 kW/180 PS
  • Getriebe
    Manuelles Getriebe/6 Gänge
  • 0-100 km/h
    8,5 s
  • Ehem. Neupreis ab
    37.400 €
  • Verbrauch nach Herstellerangaben
    8,1 l/100 km (kombiniert)
  • Energieeffizienz­klasse
    D

Technische Daten Audi Q5 2.0 TFSI (180 PS)

Allgemeine Merkmale
FahrzeugklasseSUV-Medium
KarosserieformSUV
Anzahl Türen5
Sitzplätze5
FahrzeugheckSUV
Bauzeitraum2009–2011
HSN/TSN0588/ALG
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum1.984 ccm
Leistung (kW/PS)132 kW/180 PS
Zylinder4
AntriebsartAllrad permanent
0-100 km/h8,5 s
Höchstgeschwindigkeit210 km/h
Anhängelast gebremst2.000 kg
Anhängelast ungebremst750 kg
Maße und Stauraum
Länge4.629 mm
Breite1.880 mm
Höhe1.653 mm
Kofferraumvolumen540 - 1.560 Liter
Radstand2.807 mm
Reifengröße235/65 R17 V (vorne)
(hinten)
Leergewicht1.795 kg
Maximalgewicht kg
Antrieb
GetriebeartManuelles Getriebe
Gänge6
Hubraum1.984 ccm
Leistung (kW/PS)132 kW/180 PS
Zylinder4
AntriebsartAllrad permanent
0-100 km/h8,5 s
Höchstgeschwindigkeit210 km/h
Anhängelast gebremst2.000 kg
Anhängelast ungebremst750 kg

Umwelt und Verbrauch Audi Q5 2.0 TFSI (180 PS)

KraftstoffartSuper
Tankinhalt75 Liter
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben8,1 l/100 km (kombiniert)
10,3 l/100 km (innerorts)
6,8 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben188 g/km (kombiniert)
SchadstoffklasseEU5
EnergieeffizienzklasseD
CO2-Effizienz

Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

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