Mein Polo (6n) geht nach leerer Batterie+ aufladen nicht mehr an-warum?!

Da hat's wegen Tiefentladung wohl leider den Akku "gehimmelt"

Aber ehe Du den jetzt einfach so wechselst, miss' zunächst mal die Ladespannung bei laufendem Motor an den Akkupolen; die sollte bei den neueren Calcium-Akkus zwischen 13,8 und 14,5 Volt liegen, bei den alten Bleiakkus zwischen 13,5 und 14 Volt.

Alles UNTER 13 Volt an Ladespannung wäre arg bedenklich und deutete auf einen Generator- oder Ladereglerausfall hin.
Ist zwar u nwahrscheinlich, da ein Leersaugen des Akkus zunächst mal keinen direkten Einfluss auf Generator oder Laderegler hat; jedoch kann die höhere Ladestromaufnahme des nach Überbrückung (Starthilfe) ja immer noch recht leeren Akku einen vorgeschwächten Laderegler oder Generator (Lichtmaschine) durchaus auch in die ewigen Jagdgründe schicken.

Zumindest beim Polo 6n steht aber die Buchse des Zigarettenanzünders unter Dauerplus (Klemme 30) ... oder sollte ich da sooo irren??

Danke für eure Hilfe,
Batterie ist gewechselt und das Auto läuft:)
Schöne Weihnachtszeit wünsche ich euch!🙂

In den 1990er (und auch 1980er) Jahren waren die VW und Audi durch die Bank mit Klemme 30 (Dauerplus) am Zigarettenanzünder verkabelt ... und der Polo 6N wurde zwischen September 1994 bis Oktober 2001 (ab Oktober 1999 als Faceliftmodell 6N2)gebaut.

Sogar mein 2003er AUDI A3 - gleiches gilt auch für meinen Youngtimer, einen Audi 90 quattro aus 1986 - haben beide Dauerplus auf dem ZiggiAnzünder; da muss ich nach Abstellen des Autos immer den daran angesteckten externen mp3-Transmitter separat ausschalten, weil das Sch..Ding immer Spannung führt.

Beim 2005er Touran müsste ich am WE mal nachschauen; der ist momentan ohne mich auf Tour 😉