Ich würde den Wischermotor freilegen, ein Multimeter mit Spannungsmessung an dem Motor klemmen.
Dann Ladegerät an den Wagen, Windschutzscheibe mittels Wasserschlauch bewässern und dann den Scheibenwischer laufen lassen bis zum Ausfall.
Also den Fehler Praxisnah nachstellen, mit dem Unterschied das man wenn der Fehler auftritt, das Gestänge sehen kann und den Spannungsversorgung des Motor kontrollieren kann.
Bricht die Spannung weg ist´s klar, es ist der Wischerschalter oder der Arbeitsstromkreis.
Liegt beim Fehler noch immer Strom am Motor an, dieser bleibt aber stehen ist es die Mechanik oder der Motor selbst.
