Rover noch kaufen?

Ersatzteilversorgung ist bis auf Weiteres kein Problem, allerdings ist entgegen den Stammtischparolen kaum was mit BMW kompatibel (gottseidank!), außer dem Turbodiesel Motor, der auch prompt nichts taugt.

Ich hab mit meinen beiden bislang wenig Ärger, obwohl der 2.5er berüchtigt für schlagartig kaputte Kopfdichtungen ist, meine halten bislang. OK, meinen 4.6 V8 kann man vielleicht nicht richtig dazu rechnen, weil der mit den übrigen Modellen technisch kaum verwandt ist. Aber mein 2.5er ist ein McNeillie & Sons Bestatter mit Automatik, mittlerweile auch schon wieder 11 Jahre alt und selbstverständlich beruflich genutzt. Abgesehen davon, daß er vordere Bremsbeläge und Reifen vertilgt wie Hamburger (wegen dem Gewicht und weil wegen der Radstandsverlängerung das Lenktrapez nicht mehr stimmt) bin ich mit dem Ding sehr zufrieden.

Da es keine Rover Dealer mehr gibt, werden meine in einer ganz stinknormalen freien Werkstatt gewartet und ggf. repariert. Die Autos geben technisch wenig Rätsel auf.

Die Rover 75 sind wohl die meistunterschätzten Luxusautos, wahrscheinlich eben genau weil sie nicht annähernd so protzig sind, wie ihre teutonischen oder japanischen Konkurrenten.

Unterschätz die Größe nicht. Die Dinger sehen so zierlich aus, sind aber tatsächlich ganz schöne Schiffe.

Ach ja, eins noch - der vordere rechte ABS Sensor (möglicherw. der linke beim Linkslenker) ist gleichzeitig der Impulsgeber für den Tacho. Die machen hin und wieder schon mal Ärger, vor allem, wenn man oft bei schlechtem Wetter unterwegs ist. Deshalb hab ich immer einen im Handschuhfach.