Eu import zulassung

Dreh Dich um und renn weg, so schnell Du kannst.

Der Blödsinn ist in vielfacher Hinsicht derartig hahnebüchen, daß eigentlich nur Betrug dahinter stecken kann.

• Kein Händler auf der Welt gibt ein Fahrzeug zum Zulassen raus, das nicht voll bezahlt ist (OK, da hat er ja bereits einen Rückzieher gemacht).

• Eine rote Nummer zu benutzen ist eindeutig eine Aufforderung zu einer Straftat. Nur der Händler darf seine rote Nummer benutzen und auch nur für Fahrzeuge, die sich ein seinem Bestand befinden, und dazu gehören bekanntlich bereits verkaufe Autos nicht.

• Ein importiertes Auto muß zu allererst zum TÜV. Dort wird die Fahrzeug ID verifiziert, nicht bei der Zulassungsstelle. Es gibt nur sehr wenige Zulassungsstellen in Deutschland, die noch auf einer Vorführung bestehen und das auch nur dann, wenn ihnen etwas spanisch vorkommt.

Hirn an: Wenn sich Zulassungsstellen jedes importierte Auto vorführen lassen würden, kämen die die nächsten hundert Jahre zu nichts anderem mehr.

Ich will überhaupt nicht wissen, welcher Scam hier gerade abgezogen wird.

Ich verstehe das alles nicht.
Wiur haben zwei Mal, 2009 und 2010, bei zwei verschiedenen EU-Importeuren einen Golf 5 Variant und einen Polo 5 gekauft. Beide Autos (Vorführwagen ohne Zulassung) über Internetsuche gefunden, einer stand in Flensburg, der andere bei Nürnberg.

In beiden Fällen gab es ausführliche und detaillierte telefonische Informationen zu den Fahrzeugen, Bilder wurden per Mail geschickt, und danach ging es so weiter: Kaufformular ausgefüllt, unterschrieben, hingefaxt. Bestätigung mit Bankdaten per Post bekommen = rechtsgültiger Kaufvertrag. Kaufpreis überwiesen, zwei Tage später kamen die vollständigen Fahrzeugpapiere mit allen zulassungsnotwenigen Unterlagen per Einschreiben. Auto zugelassen, Zulassung dem Händler mitgeteilt, der hat uns dann den Golf per LKW geliefert (den Polo holten wir mit seinen neuen Kennzeichen selber ab).

Da war kein TÜV o.ä. beteiligt und weder dieser noch die Zulassungsstelle hätten die Autos ja auch gar nicht besichtigen können, weil sie bei der Zulassung ja noch gar nicht im Zulassungsbezirk waren!
Das Einzige war ein zusätzliches Formular, das auszufüllen war, für's Finanzamt dass wir das Auto nicht selber importiert haben (MwSt.). Ansonsten ging alles genau so problemlos wie bei einem hier in D gekauften Neuwagen.

Eben so wie hosenmatz es beschreibt.

Where's the beef???

Eigentlich hat der Händler recht - eigentlich.

Mit dem "roten Kennzeichen" ist das zwar nicht so richtig, korrekt wäre es das Kurzzeitkennzeichen. Aber umgangssprachlich wird sich das vermutlich noch in 20 Jahren als "rote Kennzeichen" halten, da gibt es deutlich schwerwiegendere "Fehler" in der allgemeinen Sprache.

Die "ASU" gibt es seit 20 Jahren nicht mehr und das bekannte "Widerrufsgesetz" mit den 14 Tagen bei Onlinekäufen oder ein "EU-Gewährleistungsrecht" hat beides nie existiert, aber wie viele kennen und benutzen es heute noch oder benutzen es überhaupt.

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Dass eine Identifikation in Deutschland der TÜV macht, ist genau so ein Quatsch. Das machen die Zulassungsstellen, jede und ausschließlich die und niemand anderes.

Unter der Bezeichnung "TÜV" existieren in Deutschland drei höchst eigenständige, in direkter Konkurrenz stehende Unternehmen.

Und technische Prüfungen und Abnahmen machen noch viel mehr Unternehmen, als nur der "TÜV".

Nur so als Ausflug wegen der Goldwaage Aussagen 😉

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JEDES Fahrzeug muss bei JEDER Zulassung (Neu- oder Erstzulassung und Ummeldung) IMMER bei der Zulassungsstelle zwecks Identifikation vorgeführt werden:

§6 Abs.8 FZV
"Das Fahrzeug ist vor Erstellung der Zulassungsbescheinigung Teil II und vor der Zulassung von der Zulassungsbehörde zu identifizieren."
http://www.gesetze-im-internet.de/fzv_2011/__6.html

Somit hat der Händler schon absolut recht:
Das Fahrzeug muss vorgeführt werden und dafür sind Kurzzeitkennzeichen ("rote Nummer") notwendig.

ABER:
Die Zulassungsstellen können auf die Vorführung verzichten, was sie auch üblicherweise bei Neuwagen, speziell aus der EU machen. Bei einem "deutschen" Fahrzeug, also über einen deutschen Vertragshändler steht der Vertragshändler oder deutscher "General"-Importeur in der Haftung; bei einem "Grau"-Import aus der EU gibt es eine Zollbescheinigung mit der überprüften ID.

Daher ist es schon üblich, dass bei einem Grau-Import vorab die notwendigen Fahrzeugpapiere zwecks Zulassung dem Käufer zugesandt werden und der Käufer dann mit den Kennzeichen unter dem Arm das Fahrzeug abholt.

Schwer einzuschätzen, Recht hat der Händler schon, ist aber unüblich. Hat er keine Ahnung / Erfahrung auf dem Gebiet; oder hat schlechte Erfahrungen gemacht, dass er Fahrzeugpapiere verschickt, aber dann nie wieder gesehen hat, ... das kann alles berechtigte und auch völlig seriöse Gründe haben, dass hier vom "üblichen" abgewichen wird und hart nach Strich Gesetz abgewickelt wird.

Da sollte man mit ihm mal ganz offen reden.