Klager der Ventile Carisma GDI Bj.00

Hi ich habe mir ein carisma gebraucht gekauft und mit der zeit fangen an die ventile zu klaggern das fängt dan leise an wird manchmal richtig heftig und dan mit einmal weg und dan kurz danach ist es wieder da.

war in der fachwerkstatt und habe nach gefragt . ob mann die ventile mal einstellen könnte , da sagt er das die ventile des GDI sich über den öldruck einstellen.

er hat mir empfohlen mehrere ölwechsel nacheinander zu machen zt:
-warmfahren-ölwechsel
-ca.300km autobahn "blasen"
-ölwechsel
-ca.300km autobahn "normal fahren"
-ölwechsel

danach solte das problem gelöst sein .

ich habe mal grob übschlagen und komme auf 220euro . meine frage lohnt sich das oder sollte ich gelich neue ventile kaufen?

Der Lo hat mit seiner Aussage recht.
Da wir aber weder den Wartungszustand des Fahrzeugs noch deine Fahrweise kennen würde ich es erst mal mit der Methode des Mechanikers probieren.Neue Hydrostößel einbauen kostet je nach Werkstatt das 5 bis 6 fache .

Hallo ich weiß zwar nicht ob das hier hin gehört aber will mir ein Mitsubishi Charisma GDI MIT 180.000 KM DA WÜRDE SCHON SEIT MEINER MEINUNG NACH SEIT 52.000 KM KEINE INSPEKTION GEMACHT KANN ES DANN SEIN DAS DIE HYTROSTÖSSEL KLAPERN ODER DIE VENTILE?? Kann mir einer da helfen??

Das sind die Hydros habe selber einen Carisma-GDI und das selbe problem. Alle sagen dass das die Hydros sind. Das stört zwar nicht den Motor, geht aber tierisch auf die nerven!
Holl sie lieber bei ebay, da kostet der komplete satz also 16 stk. 127,00 Euro. Neu und mit 2 Jahren Garantie. Werde ich das selbe machen müssen.
Oder was halte ihr davon? Immerhin ist es 3-fach günstiger als in zubehör.
MFG

Also ich mache ein additiv ins öl und dann ein ölwechsel? gibt es komplikationen wen ich von 10w40 auf dünneres öl umsteige und wen welches empfielt sich da? meine fahrweise ist mal dreh ich ihn hoch mal fahr ich ihn ruhig und was ich herrausgefunden habe ist das wenn ich fahre und das klaggern voll da ist bei ca2500U/min ,dan die kupplung solange trete bis er im leerlauf bei ca 800U/min dan verschwindet das und kan wieder einkuppeln dan bleibt vorübergehend weg aber kommt immer wieder . Und Danke für die vielen antworten