Ruckeln beim Fahren Volvo V40

Hallo zusammen. Ich habe einen Volvo V40, 160 Ps, turbo, Jahrgang 2000, Benziner, 200'000 km.
Seit einiger Zeit hab ich das Problem, dass mein Auto beim Fahren ruckelt und sich "verschluckt". Anfangs dachte ich, es könnte an unreinem Kraftstoff liegen, dann hat aber die Motorenleuchte, die glaub ich irgend etwas mit der Krafstoffregulierung zu tun hat, zu leuchten begonnen. Ich hab mein Auto bezüglich dieses Problems (während dem regulären Service) schon einmal in der Werkstatt gehabt. Die hatten dann ein Problem mit ihrem Analysegerät und deshalb mal provilaktisch Kerzen und Zündspule gewechselt. Dummerweise hat dies, ausser einem Loch auf meinem Bankkonto, keine grosse Veränderung gebracht. Nach meinem Urlaub bringe ich nun mein Fahrzeug definitiv wegen dieses Problems in die Werkstatt. Um mir einen kleinen Wissensvorsprung zu schaffen, wäre ich äusserst dankbar, wenn mir jemand sagen könnte ob das aufleuchten dieser Lampe eine standartmässige Reparatur nach sich zieht und in welchem preislichen Rahmen (auswechseln eines Teils) oder ob dies der wunderbare Beginn einer endlosen Werkstattodysee ist.

Ein hilfloser Laie dankt im Voraus!

Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Das mit den Zündkabeln muss ich anhand der Servicerechnung nachprüfen (bin aber leider grad nicht zuhause).

Was bedeutet in den Ursprungszustand zurückversetzten? Wie kann dann das Ruckeln verschwinden, ist der Fehler möglicherweise elektronisch? Kürzlich wurde mir ebenfalls der Alternator und die Servopumpe ersetzt, hat dies eventuell einen Zusammenhang?

Juristisch ist ein Reparaturauftrag an einem Kfz ein sog. Werkvertrag, der den Erfolg schuldet und nicht bloß das Tätigwerden (§ 631 BGB ff.) . D.h. (ohne das jetzt in aller Ausführlichkeit darzulegen) das für den nicht erbrachten Erfolg (heiles Auto) auch keine unnötig getauschten Teile bezahlt werden müssen. Für dich ergeben sich aus einer mangelhaften Werksausführung nämlich diverse Rechte (Minderung, Rücktritt, Nacherfüllung etc.). Wenn die Werkstatt nicht leisten kann oder will bleibt der Rücktritt. In diesem Zusammenhang heißt "in den Ursprungszustand zurückversetzen", dass die Neuteile wieder durch die originalen alten ersetzt werden, beide Parteien also so gestellt werden wie sie vor dem Auftrag waren. Da du nun aber bezahlt und die Arbeit abgenommen hast, dürfte sich nachträglich nichts mehr machen lassen.

Die sollen als erstes mal die Kompression der einzelnen Zylinder messen.

Dann erübrigt sich eventuell eine weitere Fehlersuche.