VW Santana 2.1 116 PS (1981–1984)

Er ist nun gut 1 Jahr ein Oldtimer mit H Kennzeichen mein sandbeiger VW Santana GX Erstzulassung Mai 1982 gekauft im Jahr 1999 aus erster Rentnerhand mit 49000KM scheckheftgepflegt.
Heute ist er für mich fast immer noch ein Alltagsauto mit jetzt 138000KM läuft er und läuft er wie ein Uhrwerk .
Der Fünfzylinder Motor von Audi ist sowiso bekannt für seine Langlebigkeit .
Der Santana ist ein rundum robustes Fahrzeug mit einer vorbildlichen Rostvorsorge .
Die GX Austattung ist mit Velour im Innenraum sowie Scheinwerferreinigungsanlage und der Nebelscheinwerfer sehr umfangreich für damals .
Auch die beiden Nackestützen sind Serie gewesen .
Meinen Santana fahre ich gerade nur in den Sommermonaten denn der Oldtimer soll ja noch lange fahren .
Trotzdem den Santana kann man ohne Probleme immer noch als Alltagswagen benutzen denn Probleme mit Rost sind beim Santana sehr selten .

das war mein 1. eigenes auto:-)damals von meinem bruder "geerbt"mittlerweile leider ein viel zu selten gewordener youngtimer
Er baut auf der Plattform des 1980 erschienenen VW Passat B2 der zweiten Generation auf, besitzt aber ein klassisches Stufenheck. Der Name "Santana" leitet sich von den kalifornischen Santa-Ana-Winden ab. Grobe Unterscheidungsmerkmale zum Passat waren ein anderer Kühlergrill mit weißen Blinkern direkt neben den Scheinwerfern (Passat in der Stoßstange) sowie der Chromschmuck. Daneben unterscheidet sich ein Santana aber in vielen weiteren, höherwertiger ausgeführten Details vom Passat. Trotz seiner unbestrittenen Qualitäten (Kofferraum, Anschaffungspreis) konnte der Santana die vorgesehenen Verkaufszahlen nicht erfüllen, so dass er ab 1985 als VW Passat verkauft wurde
die bezeichnung gl und cl gabs nur im ersten baujahr,dann folgte CX, LX und GX un´m die eigentständigkeit des modells zu unterstreichen
der 5 zyinder stammt ursprünglich von audi...aufgrund der damals schon steigenden spritpreise wurden e-motoren eingeführt.diese Modelle waren mit aerodynamischen Verbesserungen und speziellen Getrieben ausgerüstet. Der Passat und der Santana Formel E hatten eine Start-und-Stop-Anlage an Bord, die den Motor z. B. beim Ampelstop abschalten und beim Einlegen des ersten Ganges wieder starten konnte. Ähnliche Systeme fanden sich Jahre später beim Golf III Ecomatic und im Citroen C3.selber gefahren bin ich eben nur das gl modell,absolut durchzugststarker motor,sehr spritzig,macht einfach spaß...von der alltagstauglichkeit tp,4 türen,riesen kofferraumvolumen...el fh,shd,zv,tempomat,servo waren einige extras,die aber nru selten zu finden sind,speziell dann bei santana carat zb
wie gesagt heutzutage sehr sehr selten geworden,schwachstellen,rost an unterboden,schweller türen,auch haben viele nen riss im armaturenbrett...die chromleisten an den türen sind oft gewellt,beides passiert durch zu starke sonneneinwirkung...weitere mängel,bremsen,sehr hoher verschleiß,zylinderkopfdichtung
ich bin schon auf der suche nach einem:-))