VW Passat 2.0 TDI SCR 190 PS (seit 2014)

Fahre einen Passat Alltrack, EZ 2016 mit mitlerweile 95.000km.
Der Vebrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 6,8 und 7,8 l/100km
Adblue fülle ich ca. alle 10.000 km wieder auf.
Der Passat wäre ein tolles Auto, nervt jedoch mit folgenden Sachen.
- DSG-Getriebe: ruckt vor allem im kalten Zustand, beim Abbiegen schaltet es
herunter und braucht beim anschließenden Beschleunigen eine
Gedenksekunde, bis es wieder nach oben schaltet
- Bergab schaltet das DSG beim Druck auf die Bremse gleich 2 Gänge runter, um
die Motorbremskraft zu nutzen. Das führt aber dazu, dass man dann bei 90kmh
im dritten Gang mit 3500 Umdrehungen fährt. Laut und nervig
- Motor schaltet im Start / Stopp System schon frühzeitig aus. Braucht dann
wieder eine Gedenksekunde zum anspringen. Gefährlich wenn der Hintermann
denkt, dass man ja eigendlich weiter fährt.
- Motor fühlt sich Dank Adblue an wie kastriert. Wenn man nicht weiß, dass hier
190PS unter der Haube sitzen, könnten es auch die 150 PS vom Vorgänger sein.
- Bei 90.000 km ging das Hinterachsgetriebe des Allrads kaputt. VW zahlt 70 % der
Materialkosten, für den Rest kommt man selbst auf. Bei meinen Oktavia Scout
ging das gleiche Getriebe bei 110.000 km kaputt.
- Bei Verwendung eines Reserverades kann der Kofferraumboden nicht abgesenkt
werden. Man verliert in der Höhe dann ca. 15cm

Hallo, fahre den Passat mit 190 PS TDI seid September 2016.
Es ist meine bisher bestes Auto - bis heute habe ich schon über 60.000 Km damit absolviert - ohne Probleme - der Wagen verrichtet seine Arbeit vollkommen unaufgeregt und unauffällig - die Motorisierung ist erstklassig - gut - gegenüber früherer Autos ist noch Adblue als Betriebsstoff dazu gekommen ( ca. 1-1,5 Liter auf 1000 KM) Verbrauch bei 6,5 bis 7 Liter.
Eine Schwachstelle - der Wagen ist aufgrund seiner Motoriesierung auch auf der Autobahn ( wenn man möchte ) sehr schnell - das kann bei voller Beladung die Bremse so fordern das sie laut wird - versagt hat die Bremse nie aber das Geräusch wenn sie heiss wird ist unangenehm.

Habe den Wagen seit 1/2017. vom Platz her ist der Wagen super. Tolle Sitze. Nach 2 Jahren und 80.000 km bin ich nur noch unzufrieden. Turbo bei 60.000 km kaputt wegen Produktionsfehler. VW sagte vorher das Geräusch kommt von irgendeinem Loch , erst auf mein mehrfaches drängen wurde kontrolliert und der Fehler festgestellt. Bremsbeläge und Scheiben komplett bei 60.000 getauscht, da angeblich kaputt. Normal halten all diese Teile bei mir 100.000 km und mehr.
Jetzt schalten sich einfach alle Verbraucher aus , sobald ich stehe und die Anzeige zeigt, dass die Batterie leer ist obwohl sie voll ist. Die Werkstatt ist nicht in der Lage das Problem zu lösen und muss immer erst bei VW anrufen, damit die unterstützen und freigeben, dass das Problem gelöst werden kann auf Rechnung von VW. Hat bis jetzt nicht geklappt.

Der anfängliche Euphorismus hat sich leider schnell gelegt, als der Wagen nach 2000km (!!!) das erste mal in die Werkstatt musste. Grund: Probleme mit der Gangschaltung. Der 6. Gang ließ sich nur mit Gewalt einlegen. Diagnose: Fehler bei der Produktion. VW zahlt. Soweit so gut. Leider hat mich dieser Wagen in den Restlichen 3 Jahren 4 mal auf der Autobahn mit verschiedensten Defekten stehen lassen. So schlimm war es noch bei keinem Auto von mir. Designtechnisch ist er aus meiner Sicht wunderbar gelungen. Der Innenraum ist übersichtlich und gut zu bedienen. Die Verarbeitung ist in Ordnung (war früher mal besser aber noch im Rahmen). Leider bringt mir und VW das alles nichts, wenn das Herzstück des Fahrzeugs laufend versagt. Ich werde mir das nächste mal genau überlegen, ob ich mich nochmal für einen VW entscheide.

Um mich von dem Image der Vertreterkutsche abzuheben, hab ich mich für den Alltrack entschieden. Aber auch mit den Crossover-Anbauten, setzt der Passat Variant auf eine durchgestylte Optik und trotz Höherlegung, Offroad-Fahrprofil und Allradantrieb fühle ich mich auf Feldwegen doch irgendwie fremd. Aber wann bin ich da schon unterwegs.

Was mich aber überrascht, auf schlechter Wegstrecke entstehen an zwei drei Punkten im Fahrzeug Dröhngeräusche und es knackt und knistert. Auch auf Kopfsteinpflaster vibriert, knistert und knarzt es ganz schön.

Ansonsten macht er in jeder Lage eine gute Figur und ist eine sehr feine Reiselimousine. Mit dem 190 PS TDI zeigt sich der Wolfsburger auch als absolut ausreichend motorisiert, sorgt für allzeit ordentlich Schub.

Zumindest wenn ich das Fahr-Programm nicht gerade auf Eco gestellt habe, denn dann hab ich schon mal das Gefühl, dass er mit deutlich gebremstem Schaum fährt.

Immer wieder eine ganz feine Sache: Das Doppelkupplungsgetriebe. Gleichgültig in welchem Modus ich stecke, es schaltet sanft und schnell und arbeitet eigentlich tadellos. Es sei denn, ich fahre im Eco-Modus, dann schaltet er nach dem Tritt auf’s Gas erst mal gar nicht und dann dafür um so vehementer zurück. Dafür segele ich im Eco-Modus mehr, hier nimmt er quasi komplett den Gang raus und dann komme ich so auf 6,4 Liter im Mix.

Start-Stopp funktioniert auch einwandfrei und sehr schnell, fast schon zu schnell, schaltet sich der Motor schon bei Annäherung an die Kreuzung aus. So hab ich mich hier schnell eine eigene Vorgehensweise angewöhnt, damit er nicht sofort wieder anspringen muss weil ich nicht wirklich anhalte. So nehme ich einfach im letzten Teil das Gas weg und rolle praktisch ohne zu bremsen an die Haltelinie vor.

Nach 10 Monaten im aktuellen Passat kann ich definitiv sagen, dass ich rundum zufrieden bin!
Ich bin schon Modelle wie Audi A6 und BMW 5er gefahren und kann bei vergleichbarer Motorisierung keine wesentlichen Unterschiede feststellen. Im Vergleich zu A4 und 3er (die ja meist die Alternative in der selben Kategorie darstellen), bietet der Passat das ganz klar bessere Raumangebot. Besonders Passagiere auf der Rückbank werden es Ihnen dank guter Kontur der Sitze und reichlich Fußraum danken!

Gerade in der Highline-Ausstattung mit den Alcantara/Leder-Sitzen wirkt der Innenraum hochwertig. Hier ist auch die Qualität der Sportsitze hervorzuheben. Für größer Gewachsene kann durch die ausziehbare Schenkelauflage und Verstellung der Neigung der Sitzfläche ein wirklich guter Langstreckenkomfort erzielt werden.

Auch die Motor-/Getriebekombination ist empfehlenswert. Nachdem ich in den letzten Jahren mit Schaltgetriebe unterwegs war und eigentlich gern selber vorgebe, in welcher Situation ich in welchem Gang fahre, bin ich nun doch sehr froh über das DSG. Es fährt sich deutlich entspannter und komfortabler, und Beschleunigungsvorgänge gehen sehr fix. Ich wähle allerdings häufig die Sporteinstellung, denn im N-Modus ist der Wagen schon sehr niedertourig unterwegs. Leider muss man den Sportmodus nach jedem Neustart wieder aktivieren.

Vor der Entscheidung für den Passat habe ich auch den aktuellen Touran getestet. Man muss aber sagen, dass der Passat einfach ruhiger auf der Straße liegt, einen vergleichbaren Kofferraum hat, und die Rücksitze wesentlich besser ausgeformt sind. Der Touran ist aus meiner Sicht nur für Familien die bessere Wahl, bei denen noch die Kindersitze im Einsatz sind. Ab dem Teenageralter passt der Passat besser für Nachwuchs (und Erwachsene)!

Nach einer Wartezeit von 8 Monaten konnte ich endlich am 7. September 2015 meinen neuen VW Passat Variant in der Autostadt in Wolfsburg abholen .
Ich habe mich für einen VW Passat Variant entschieden mit 2L TDI Motor 190PS mit Doppelkupplungsgetriebe in tungstensilber .
Dazu die Highline Austattung das große Navi sowie einige Assistenten auf die ich später noch eingehen werde .
Der Passat Variant mit allen seinen Austattungspaketen hat mich 50125 Euro gekostet ein stolzer Preis .
Ich habe das Wochenende in der Autostadt in vollen Zügen genossen .
Nach fast einem Jahr und 37800KM ist es Zeit eine erste Bilanz zu ziehen .

Design & Styling

Der VW Passat Modell B8 hat mir schon bei der Premiere im November 2014 sehr gefallen .
Das Design ist den VW Designern sehr gut gelungen .
Der Variant überzeugt mich egal ob Vorne von Hinten oder von der Seite . Am besten gefällt mit die schöne sportliche Front .
Auch im Innenraum gefällt mir der neue Passat sehr gut .
Das Kokpit ist sehr schick und alles ist da wo es hingehört .
Der Passat ist nur 4,77m lang bietet aber im Innenraum Platz wie in einer Mercedes S Klasse .
Der Kofferraum ist sehr groß und ideal für das Urlaubsgepäck einer Großfamilie .

Verarbeitungsqualität

Ich bin mit der Verarbeitung meines Passat sehr zufrieden .
Fugen und Spaltmase sind perfekt .
Die Lackierung ist ohne Fehl und Tadel .
Der Innenraum ist durchweg hochwertig gestalten mit feinen Materialien ,alles riecht hier auch sehr edel im Passat.
Die Nappaleder Sitze überzeugen auch sie wirken hochwertig .
Auch der Blick in den Motorraum macht zufrieden alles ist hier sauber verkleidet ich bin sehr zufrieden .

Motorisierung

Ich habe mich für den 190PS TDI entschieden eine sehr gute Wahl.
Die Fahrleistungen überzeugen der läuft locker 230KMh dazu überzeugt sein Antritt und die Laufkultur .
Wichtig war mir auch ein niedriger Verbrauch und das erfüllt dieser Kombi mit einem Durchschnitt von 6,4L auf 100KM .
Ich schaffe Reichweiten von 1200KM locker .
Sehr positiv stimmt mich auch das DSG Getriebe mit 6 Fahrstufen .
Kein rucken wie bei vielen Automaten mit Wandler .
Sanfte Schaltvorgänge von denen man nichts spürt alles perfekt .
Das einzige ist das man irgendwann den Adeblue Tank auffüllen muß was beim VW Händler recht teuer ist .

Sparsamer Verbrauch

Eindeutig ja wie gesagt 6,4 L im Durchschnitt ist möglich ,ich habe den Fahrtrainer Blue Motion runtergeladen da habe ich auch schon weniger geschafft .
Die Reichweite mit dem 66L Tank locker 1200KM

Alltagstauglichkeit
Der VW Passat Variant ist perfekt für lange Reisen mit der kompletten Familie .
Er fährt sich sowohl sportlich aber auch komfortabel .
Ich hatte bis jetzt nur positive Fahreindrücke .
Der Passat Variant 2.0 TDI ist das ideale Allroundauto .

Unterhaltskosten
Der Passat ist recht teuer ich mußte 50125 Euro hinlegen .
Sonst ist der Passat in der Versicherung noch recht günstig.
Die Austattung ist komplett das Highline Paket hat viel Serienmäßig .
Ärgerlich ist die kurze Garantie von nur 2 Jahren .

Assistenssysteme

Mein Passat hat einen besonderen Assistenten der mir beim Fahren mit dem Wohnwagen hilft der Trailerassistent mit dem kann ich über meine Spiegelverstellung lenken eine tolle Sache .

Dazu habe ich den Lane & Sideassistenten der auch den Abstand zum Vordermann hält

Der Einparkassistent macht es möglich dieses große Auto in alle Parklücken zu lenken der Passat lenkt von selber in die Parklücke eine tolle Sache .

Meine Erfahrung
Ich mag dieses Auto denn es sieht nicht nur sehr schön aus es fährt sich auch super .
Probleme hatte ich keine und die Qualität stimmt .
Der 190PS TDI Motor in Verbindung mit dem DSG Getriebe ist sehr zu empfehlen .