VW Golf Schrägheck 1.9 TDI 90 PS (2003-2008)

Nun zahlt man natürlich einen Aufpreis für den Namen Volkswagen. Damit verbindet man ein solides und gut gebautes Auto, was einem keinen Ärger beschert und qualitativ gut ist. Konnten meine Erfahrungen diesen Eindruck bestätigen? Ja. Aussehen außen : Es ist natürlich nicht so, dass man besonders individuell ist, wenn man einen Golf fährt. Es fahren viele Leute einen Golf. Ist das schlimm? Muss man selbst bewerten. Mir ist es egal, das Auto sieht gut aus. Nicht billig, nicht protzig. Aussehen innen: Man findet eine klare Optik vor, alles ist leicht zu erreichen und verständlich. Sieht gut aus, ohne luxusimitierenden Schnickschnack. Fahrgefühl: Das Auto hat gut Kraft, die sich auch ordentlich überträgt. Flott lässt es sich damit fahren, wobei ich in Kurven mich dennoch sicher fühle. Er ist auch nicht zu laut auf der Autobahn. Pedale reagieren direkt, ohne zu hart zu sein. Reparaturanfälligkeit: Ist mir nicht außergewöhnlich negativ aufgefallen. Alles im Rahmen. Sonstiges: Im Winter draußen geparkt, wird das Auto innen schnell warm. Die Heizung ist leistungsstark. Inwiefern das allerdings Standard ist, kann ich nicht beurteilen, da ich das bei anderen Autos dieser Kategorie nicht getestet habe. Ist der Aufpreis gerechtfertigt? Ich kann es nicht beurteilen, da ich nicht weiß, was andere Autos anderer Hersteller leisten. Habe hier nur beurteilt, was mein Eindruck von dem Auto ist.

Ich benutze das Auto nur für den Privatgebrauch. Mittlerweile besitze ich das Fahrzeug schon 6 Jahre und hatte noch keine größeren Probleme. Ich würde mir sofort wieder einen VW kaufen. Das Auto ist eigentlich gut, die Ersatzteile günstig und auch das Service ist leistbar. Auch der Benzinverbrauch ist mit 7,5 vollkommen in Ordnung. Das Auto ist sonst vom Fahrverhalten auch sehr gut! Einzig störende Geräusche wie Klapper und Qiuitschgeräusche sind im Laufe der Jahre dazugekommen. Bin absolut zufrieden mit dem Auto, auch nach 6 Jahren ist das Auto noch in einem super zustand und hat nur wenige kleine Reparaturen benötigt. Gutes und zuverlässiges Auto, die Ausstattung macht einen gut verarbeiteten Eindruck. Auch das Platzangebot ist ausreichend, auf längeren Strecken mit 4 Personen gut geeignet, da hinten genug Beinfreiheit herscht. Jedoch könnte er noch einen weiteren Gang brauchen, da 5 Gänge einfach zu wenig sind. Insgesamt macht das Fahrzeug einen soliden Eindruck und wirkt auch noch heute aktuell. Die Motorleistung ist gut auf gar keinen Fall untermotorisiert. Ingesamt ein TOP Fahrzeug. Bewertung 4/5 Sternen Ich würde das Auto aus der heutigen Sicht jederzeit wieder kaufen.

Meinen "neuen" Golf 5 1.9 TDI (90 PS) fahre ich erst seit 5 Monaten. Nach den schlechten Erfahrungen mit einem Golf 5 1.4 75 PS, wollte ich eigentlich keinen VW und schon gar keinen Golf 5 mehr, aber ein netter Händler machte mir ein sehr gutes Angebot für den Ankauf des alten und den Verkauf des neuen Gebrauchten gemacht. Auch kannte ich bereits viele der Probleme (Karosserie, Fahrwerk) der 5er Golf-Baureihe, sodass ich mehr oder weniger wusste, was mich erwarten könnte beim Alter (knapp 10 Jahre) des neuen Gebrauchten. Einige der Problemteile wurden beim 1.9er Diesel aber bereits erneuert. Ausschlaggebend für den Kauf war jedoch der Motor: der 90-PS-Turbo-Diesel ist keine Rakete, aber im Vergleich zum 75-PS-Saugmotor des Benziners ist er ziemlich flott unterwegs. Ich fahre den Wagen sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn und hier ist das Fahr- und vor allem das Beschleunigungsverhalten des Diesels deutlich besser. Der Motor hat nicht nur mehr PS und einen Turbolader, auch der Drehmoment ist viel höher. Der Verbrauch ist im Vergleich zum Benziner deutlich niedriger: in der Stadt so um 5-6 l/100km, auf der Autobahn sind es bei max. 130 km/h 4-5 l/100km. Die Ausstattung ist auch besser im Vergleich zum Benziner (Edition vs. Trendline), aber ich freue mich vor allem über den deutlich niedrigeren Verbrauch und die dadurch niedrigeren Kraftstoffkosten. Reparaturen sind bis lang keine fällig gewesen und hoffentlich bleibt das auch so nach Ablauf der 6-monatigen Gewährleistung (eigentlich sind es 12 Monate bei einem Gebrauchten, aber nach 6 Monaten mit Beweislastumkehr, was praktisch die Gewährleistung ausschließt bei einem Gebrauchten, wo immer irgendwas kaputt gehen kann). Ich kann den Wagen also empfehlen und habe als einzigen Kritikpunkt den lauten Motor: Dieser 1.9-Liter-Diesel ist ein typischer Vertreter der Pumpe-Düse-Generation von VW mit dem typischen Nagelgeräusch.

Ich hä e den Golf 2012 gekauft er hatte einen Vorbesitzer dieser war ein älterer Herr den den Wagen nicht viel gefahren hat ich habe ihn mit 64000 Kilometer gekauft am Anfang war alles super bis Dan der Turbolader kaputt ging das hat mich 2000 Euro gekostet ansonsten lief der Wagen super ohne Probleme seit dem ging auch noch ein Radlager kaputt das ich reparieren musste und bis auf bremsen und TÜV gab es keine weiteren großen kosten Die Inspektionen mache ich nicht wechsele mir jährlich das Öl und die ganzen Filter wie Innenraum Filter und Luftfilter Ich würde den Wagen jederzeit wieder kaufen und weiterempfehlen

Bei dem Golf handelt es sich um das Sondermodell "Goal". Der Wagen wurde als Zweitwagen für die tägliche Pendelei zur Arbeit angeschafft. Es ist daher überwiegend auf Langstrecke (180km pro Tag) bewegt worden. Dabei ist mir aufgefallen, dass er für einen Diesel einen gefühlt etwas zu hohen Verbrauch (ca. 6 l/100km) aufweist, bei moderater Fahrweise. Ich habe daraufhin im Internet ein wenig gesucht und herausgefunden, dass der 1,9 TDI Motor mit 105 PS eine andere Steuerungselektronik besitzt und daher effizienter und somit letztendlich auch sparsamer läufen soll. Nichtsdestotrotz bin ich mit dem Wagen zufrieden. Er hat mit seinen 90 PS trotzdem genug "Kraftreserven", um kurze Sprints (z. B. beim Überholen) nicht zu einer Nervensache werden zu lassen. Da dies mein erstes Dieselfahrzeug ist, musste ich mich erst an das Pfeifen des Turboladers gewöhnen. Mit der Zeit nimmt man es aber nicht mehr wahr. Sonst läuft der Motor sehr ruhig und kultiviert und im Innenraum kommen kaum Motorgeräusche an.

Der Golf ist der Zweitwagen und wurde ausschließlich im Langstreckenbetrieb (ca. 200km täglich) gefahren. Obwohl er einen Dieselmotor mit "nur" 90 PS besitzt, hat er ausreichend Durchzugskraft für zügige Überholmanöver. Für einen Diesel ist er meines Erachtens sehr laufruhig. Lediglich das typische Turbopfeifen ist snfänglich gewöhnungsbedürftig gewesen. Die komfortablen serienmäßigen Sportsitze bieten sehr guten Seitenhalt ohne zu drücken. Das einzig Negative ist der subjektiv empfundene hohe Verbrauch. Laut anderen Erfahrungsberichten soll der 1.9 TDI mit 105 PS effizienter und damit sparsamer laufen.

Der Golf V ist ein sehr schönes und aufgrund der 90PS ein seh spritsparendes Auto. Leider hatte ich viel Pech mit dem Auto weil ständig irgendwas kaputt ging. Mit dem Motor ansich hatte ich nie Probleme, die 1.9 Liter Maschine ist einfach nur sehr gut. Ich bin insgesamt 100000 km mit dem Auto gefahren.

Sehr gute Verarbeitung, vorn viel Platz, leichte Bedienung, hoher Fahrkomfort, sehr sichere Straßenlage, gute Bremsen. Wenig Verbrauch, in schwarz richtig stylisch für meine Frau gewesen. Weiterverkaufswert ist bei diesem PKW sehr gut, man findet sehr leicht einen Abnehmer. Für uns eines der besten PKW am Markt gewesen zu dieser Zeit.

Ich fahre das Auto schon seit einigen Jahren und es fühlt sich noch an wie am ersten Tag. Bis jetzt hatte ich keine größeren Schäden und die Reparaturen halten sich mit einmal pro Jahr (kleiner Betrag) in grenzen. Aber da müsste ich auch dazu sagen, dass das keine Reparaturen waren die wirklich notwendig waren. Was mann auch noch dazu sagen sollte ist, das das Auto mehr Kraft hat als man auf den ersten Blick vermuten würde. Dieses Fahrzeug ist unsterblich!

Ein Tolles Auto! Fahre ihn seid circa einem Jahr und es gab nichts zu bemängeln. Austattung ist Top. Einziges Manko finde ich den hohen Plastikanteil im Innenraum, der jedoch trotzdem gut aussieht. Auch im Winter springt er sehr gut an, obwohl er ein Diesel ist. Empfehlen würde ich ihn für Fahreinsteiger oder Langstreckenfahrer.