VW Golf 1.6 102 PS (2003–2008)

Habe den VW Golf Plus Baujahr 2010 bei 80000Km wurde ein Überholtes Getriebe eingebaut aus Polen. regelmässigen Öelwechegsel jedes jahr.
Zahnriemen alle 100000Km. Habe bis heute 225.000Km runter. Oelverbrauch etwa 0,3Liter auf 1000Km. Ein sehr zuverlässiges Fahrzeug. Auch die verarbeitung Top nichts Klappert. DIe Schaldämpfer Anlage wurde auch noch nicht gewegselt. Also bis aufs Getriebe und normaler Verschleis ein sehr guter Motor und Fahrzeug.

Den 1.6er Motor könnte man empfehlen in Hinsicht auf Verbrauch und Reparatur freundlichkeit.
Aber leider wie bei so vielen VW Motoren säuft er Öl ohne Ende, Diagnose laut Werkstatt Ölabstreifringe an den Kolben verkokt.
Und leider ist das kein Einzelfall.
Meine Frau fährt das gleiche Auto mit dem gleichen Motor und auch er säuft Öl wie nix.
Sämtliche TFSI Motoren haben auch dieses Problem und VW macht bis heute nichts.
Qualität des Autos ansonsten gut und die Ersatzteile sind günstig.

Ich habe einen VW Gokf V 1.6 Comfortline Baujahr 2004 mit 220 000KM in sagegrünmetallic
Bin mit meinem VW Golf V sehr zufrieden
Die Verarbeitung überzeugt im Innenraum ist der Gold solide gemacht
Ich habe den problemlosen 1.6 Benziner der 102 PS leistet ein sehr guter kräftiger Motor mit guten Fahrleistungen

Ich habe einen VW Gokf V 1.6 Comfortline Baujahr 2004 mit 220 000KM in sagegrünmetallic
Bin mit meinem VW Golf V sehr zufrieden
Die Verarbeitung überzeugt im Innenraum ist der Gold solide gemacht
Ich habe den problemlosen 1.6 Benziner der 102 PS leistet ein sehr guter kräftiger Motor mit guten Fahrleistungen

Habe einen VW Golf V Sondermodell Tour Baujahr 2007 mit 150 000KM in unitedgreymetallic mit dem sehr guten 1.6 L Motor 105PS und Schaltgetriebe
Mein Golf ist ein sehr solides Fahrzeug bei dem noch nie teure Reperaturen aufgetreten sind
Ein sehr gutes Auto mit einem sehr guten Platzangebot
Ich finde das Fahrwerk absolut erstklassig

Habe einen VW Golf V Sondermodell Tour Baujahr 2007 mit 150 000KM in unitedgreymetallic mit dem sehr guten 1.6 L Motor 105PS und Schaltgetriebe
Mein Golf ist ein sehr solides Fahrzeug bei dem noch nie teure Reperaturen aufgetreten sind
Ein sehr gutes Auto mit einem sehr guten Platzangebot
Ich finde das Fahrwerk absolut erstklassig

Habe einen VW Golf V Sondermodell Tour Baujahr 2007 mit 150 000KM in unitedgreymetallic mit dem sehr guten 1.6 L Motor 105PS und Schaltgetriebe
Mein Golf ist ein sehr solides Fahrzeug bei dem noch nie teure Reperaturen aufgetreten sind
Ein sehr gutes Auto mit einem sehr guten Platzangebot
Ich finde das Fahrwerk absolut erstklassig

Mein VW Golf V ist ein 1.6 Comfortline, ich hatte mit diesem Auto selten Probleme. Dieses Auto habe ich jetzt seit 7 Jahren und musste nur einmal die Handbremse anziehen da diese locker war. Ich habe leider mit diesem Auto ein Unfall gebaut. Die Motorhaube ist eingedellt die Stoßstange gerissen und der Kühler ist eingedrückt da das Fahrzeug in das ich reingefahren bin eine Anhängerkupplung hatte. Aber ansonsten fährt sich das Auto super und macht keine Probleme. Das Auto hat 160000 km. Ich möchte gerne das Auto verkaufen da ich mir etwas Neues leisten möchte.

Das Auto ist Top. Rostet nicht verbraucht nicht viel das einziege Manko ist die Steuerkette deswegen aber die 1.6 Maschine als Benziner mit Zahnriemen holen dann hat man keine Probleme und kann den sportlichen Golf genissen.Worauf man achten sollte sind die Intervale und das man nicht überall Tankt sonst nur reinsetzen und fahren.

Unser Sohn hat sich im April 2017 bei einem Gebrauchtwagenhändler sein Wunschauto gekauft - einen schwarzen Golf 5, Comfortline, aus 11/2005, fünftürig, Benziner mit 102 PS und manueller Schaltung. Ausgestattet mit Winterpaket, Climatronic sowie Winter- und Sommerreifen auf 17"-Alufelgen. Km-Stand beim Kauf: Ehrliche 145.000 km, Wartung in VW-Werkstatt komplett gemacht.

Das Auto machte insgesamt einen guten Eindruck, bis auf die "abgegrabbelten" Stellen innen an den Türgriffen und Schaltern, besonders der Lichtschalter und das Radio hatten unschöne, helle Stellen. Sitze einwandfrei, eine kleine Roststelle am Radlauf vorne.
Wir haben die Griffe, Schalter und das Radio gegen günstige Teile aus dem Internet ersetzt, die Roststelle beseitigte ein Lackierer.
Für das jüngere Radio RCD 310 brauchten wir ein neues Gateway mit Index L, alles leicht im Netz zu bekommen, Umbauanleitungen ebenso. Der Klang des neuen Radios ist deutlich besser als des Vorgängers 300!
Dazu eine Grundreingung mit Politur und Lackversiegelung - et voilà, ein schönes Auto.

Bis heute ein gutes, ehrliches Auto. Der altbewährte 1,6-Liter-Vierzylinder ist kein Renner, aber zuverlässig, ab 130 km/h etwas lauter Motor.
Sein Drehmoment beträgt nur 148 Nm, daher braucht er Drehzahlen, um flott voranzukommen - nimmt aber auch schaltfaule Fahrweise (5. Gang in der Stadt) nicht übel. Verbrauch gemessen 8,3 Liter E10 auf 100 km. Ölverbrauch bis heute (ca. gefahrene 4.000 km) 0,5 Liter, also normal.
An Reparaturen fiel bisher nur ein festgegangener Bremssattel hinten an.
Positiv: Gut verarbeitetes Auto, sehr gute Sitze, ausreichend Platz und Kofferraum. Sportlich-straffes und absolut sicheres Fahrverhalten, gerade mit den 17-Zöllern (Dunlop SportMaxx RT). Gute Scheinwerfer mit weiter Ausleuchtung, absolut narrensichere Bedienung. Klimatisierung effektiv, braucht aber bei aufgeheiztem Auto etwas Zeit.