Volvo S60 T5 249 PS (seit 2018)

Der S60 liegt mit 2,25 Tonnen satt auf der Straße und vermittelt trotz Vorderradantrieb einen gediegenen Fahreindruck.
Die Spracherkennung hat Volvo bei meinem Abgeschaltet (Bauj.2019), da man nur noch am Google System arbeite und die "Alte" Software ignoriere.
Bei der Qualität der Werkstatt muss man Abstriche machen, wenn man vorher deutsche Wagen gefahren ist.
Der Verbrauch pendelt sich im Alltag um die 10 Liter ein. Der sehr große Kofferraum ist praktisch und die Verarbeitung im Innenraum fast auf Premium - Niveau.

Der Volvo S60 liegt nicht nur optisch satt auf dem Asphalt, in meinen Augen einfach eine grandiose Business-Limousine, die auf ein wunderschönes Design setzt, für eine Limousine einen sehr üppigen Kofferraum in petto hat, mir zudem ermöglicht, die Sitzlehnen geteilt umzuklappen, oder aber auch den Kollegen auf der Rückbank tollen Premiumflair und ein angenehmes Platzangebot bietet.

Mein favorisierter Platz ist ganz klar der Fahrersitz, ich liebe die von Volvo gewählte Designrichtung, was eine Atmosphäre. Die Sportsitze sind Serie und perfekt geschnitten und halten mich gut im Sattel.

Auch wenn der S60 kein Sportler sein möchte und ist, wenn ich will, kann er. Und dann hält der T5 auch genügend Kraft bereit. Bei der stärksten Motorisierung, den Plug-in T8 mal ausgenommen, könnte man aber durchaus mehr erwarten, zugegeben. So gehe ich es selbst als sportlich ambitionierter Fahrer entschleunigt an, ohne aber mich dazu genötigt zu fühlen. Im Gegenteil, mit dem S60 macht es einfach Spaß.

Einen Allradantrieb hat Volvo für dieses Fahrzeug übrigens nicht im Angebot, die Schweden distanzieren sich wirklich in allen Punkten von den deutschen Platzhirschen.