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Testbericht

Günter Weigel/SP-X, 31. Mai 2010

Ausführlich renoviert und mit sparsamen Motoren versehen tritt der VW Touran den zweiten Lebensabschnitt an. Von der ersten Generation, die 2003 auf den Markt kam, haben die Wolfsburger rund 1,13 Millionen Fahrzeuge verkauft. Der Touran des Jahres 2010 unterscheidet sich nun durch das neue Markengesicht, die dynamischer verlaufende Seitenlinie und ein modifiziertes Heck. Im Interieur ergänzen dezente Chromapplikationen den grauen Kunststoff.
Bei den Benzinern setzt VW konsequent auf Verkleinerung. Das Basistriebwerk hat nur 1,2 Liter Hubraum und entwickelt daraus aber 77 kW/105 PS. Damit verbraucht der Touran im Schnitt 5,9 Liter (CO2: 139 g/km). Sparsamer ist der 1,6-Liter TDI gleicher Leistung. Er begnügt sich sogar mit 4,6 Litern (121 g/km). Darüber rangieren ein 1.4 TSI-Benziner mit 103 kW/140 PS und zwei TDI-Diesel mit 103 kW/140 PS und 125 kW/170 PS. Der stärkste Diesel ist ausschließlich mit DSG lieferbar, weil sich bislang die meisten Kunden ohnehin für diese Form der Automatik entschieden hatten. Alle Selbstzünder nutzen nun Common-Rail-Einspritzungen statt der bislang verwendeten lauteren Pumpe-Düse-Systeme.
Die Preise beginnen bei 21.750 Euro für den 1.2 TSI Trendline, inklusive Klimaanlage und Radio. Der Basisdiesel startet bei 24.950 Euro. Das Top-Modell, der 1.6 TDI mit DSG und Highline-Ausstattung, kostet 33.400 Euro. Günter Weigel/SP-X
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SP-X/Köln. Ausführlich renoviert und mit sparsamen Motoren versehen tritt der VW Touran den zweiten Lebensabschnitt an. Von der ersten Generation, die 2003 auf den Markt kam, haben die Wolfsburger rund 1,13 Millionen Fahrzeuge verkauft.

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Fazit
SP-X/Köln. Ausführlich renoviert und mit sparsamen Motoren versehen tritt der VW Touran den zweiten Lebensabschnitt an. Von der ersten Generation, die 2003 auf den Markt kam, haben die Wolfsburger rund 1,13 Millionen Fahrzeuge verkauft.

Quelle: Autoplenum, 2010-05-31

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