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Testbericht

Fabian Hoberg, 15. März 2010

Zu Preisen ab 27.000 Euro startet ab September die zweite Generation des Volvo S60. Als Basismotor dient im S60 T3 ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbo-Benziner mit 110 kW/150 PS. Zum Verkaufsbeginn im Herbst stehen für die neue Mittelklasse-Limousine fünf Ottomotoren und zwei Dieselaggregate zur Wahl. Die Leistungsskala reicht beim Benziner bis 224 kW/304 PS, die Selbstzünder leisten zwischen 120 kW/163 PS und 151 kW/205 PS.

Die neu entwickelten Vierzylinder-Turbobenziner arbeiten grundsätzlich mit einer Benzin-Direkteinspritzung, die den Spritverbrauch verringern soll. Bei den Benzinern rangieren über dem Einstiegsmodell T3 die Varianten T4 (132 kW/180 PS, 29.900 Euro), der 2.0 T (149 kW/203 PS, 31.750 Euro) und T5 (176 kW/240 PS, 33.950 Euro). Der Top-Benziner T6 (224 kW/304 PS) kostet 44.900 Euro und ist serienmäßig mit Allradantrieb ausgerüstet.

Das Diesel-Programm umfasst drei Versionen: den Basis-Diesel D3 (120 kW/163 PS, 31.650 Euro, den D5 (151 kW/205 PS, 33.950 Euro) und den D5 mit Allradantrieb (leistungsgleich, 38.550 Euro). Zu einem späteren Zeitpunkt wird Volvo noch eine sparsamere Version mit einem 1,6-Liter-Diesel (85 kW/115 PS) anbieten, die lediglich 4,3 l/100 km verbrauchen soll.

Die erste Generation des Volvo S60 löste im Jahr 2000 den S70 ab. Bislang wurden ausschließlich Reihenfünfzylinder-Motoren verbaut. Das Nachfolgemodell des Dauerbrenners wird wie bisher im belgischen Gent produziert. SP-X/fh

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SP-X/Köln. Zu Preisen ab 27.000 Euro startet ab September die zweite Generation des Volvo S60. Als Basismotor dient im S60 T3 ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbo-Benziner mit 110 kW/150 PS.

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SP-X/Köln. Zu Preisen ab 27.000 Euro startet ab September die zweite Generation des Volvo S60. Als Basismotor dient im S60 T3 ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbo-Benziner mit 110 kW/150 PS.

Quelle: Autoplenum, 2010-03-15

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