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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 30. April 2017

Das Angebot an Brennstoffzellenautos in Deutschland wächst. Nach Toyota Mirai und Hyundai ix35 FCEV kommt nun auf der Honda Clarity Fuel Cell auf den Markt. Die Elektrolimousine soll mit einer Tankfüllung Wasserstoff rund 600 Kilometer weit kommen.

Der 4,92 Meter lange Viertürer bietet Platz für fünf Personen und bietet einen Gepäckraum auf dem Niveau konventioneller Autos. Das gelingt, weil das Antriebssystem klein ausfällt und nicht mehr Platz braucht als ein V6-Motor. Für Vortrieb sorgt ein 130 kW/174 PS starker E-Motor mit einem Drehmoment von 300 Nm. Der soll den Clarity in neun Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen und eine Endgeschwindigkeit von 165 km/h möglich machen. Die Stromversorgung übernimmt eine 103 kW/140 starke Brennstoffzelle, als Stromzwischenspeicher dient ein Lithium-Ionen-Akku.

Honda hatte bereits 2007 mit dem FCX Clarity eine Brennstoffzellenlimousine in Kleinserie auf den Markt gebracht. Konkurrent Toyota hat mit dem ähnlich zugeschnittenen Mirai bereits seit einigen Monaten ein Serienmodell für rund 80.000 Euro auf der Straße. Der Preis für den Clarity ist noch nicht bekannt.

(An die Redaktionen: Einen ausführlichen Fahrbericht sowie eine Kurzfassung veröffentlichen wir Mittwoch, 3. Mai 2017.)

Nach London und Kopenhagen erreicht Hondas neues Brennstoffzellenauto nun auch Deutschland. Die Limousine fährt so sauber wie ein batteriebetriebenes E-Auto, kommt jedoch weiter als die meisten Akku-Konkurrenten.

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Fazit
Nach London und Kopenhagen erreicht Hondas neues Brennstoffzellenauto nun auch Deutschland. Die Limousine fährt so sauber wie ein batteriebetriebenes E-Auto, kommt jedoch weiter als die meisten Akku-Konkurrenten.

Quelle: Autoplenum, 2017-04-30

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