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Testbericht

Ole Dietkirchen/SP-X, 29. August 2010

Der neue Suzuki Swift steht in den Startlöchern. Äußerlich unterscheidet sich die vierte Generation des Kleinwagens auf den ersten Blick nur wenig vom Vorgängermodell. Beim näheren Betrachten fällt indes auf, dass der Swift in der Länge um neun Zentimeter auf nun 3,85 Meter gewachsen ist. Zugelegt hat er ebenfalls in der Höhe und Breite sowie beim Radstand. Geblieben sind die kraftvollen Proportionen, die durch weiter ausgestellte Kotflügel verstärkt werden. Bei den Motoren setzt Suzuki auf Downsizing und bietet zur Markteinführung zwei Varianten an. Ein neuer 1,2-Liter-Benziner leistet 69 kW/94 PS. Durchschnittlich verbraucht er 5 Liter (116 g/km). Der 1,3-Liter-Diesel mit 55 kW/75 PS wurde überarbeitet und ist um 9 Prozent sparsamer geworden. Er begnügt sich mit 4,2 Litern (109 g/km). Gespart wird hingegen nicht an der Sicherheit. Der Swift verfügt über ESP und sieben Airbags, darunter einen Knieairbag für den Fahrer.   (Für die Redaktionen: Unser ausführlicher Fahrbericht und eine Kurzfassung folgen am Dienstag, den 31.8.)

Der neue Suzuki Swift sieht seinem Vorgänger sehr ähnlich. Die Änderungen sind hauptsächlich unter der Haube auszumachen. Die vierte Generation setzt auf Sparsamkeit.

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Fazit
Der neue Suzuki Swift sieht seinem Vorgänger sehr ähnlich. Die Änderungen sind hauptsächlich unter der Haube auszumachen. Die vierte Generation setzt auf Sparsamkeit.

Quelle: Autoplenum, 2010-08-29

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