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Testbericht

Ole Dietkirchen/SP-X, 1. September 2010

Ende 2011 erweitert Renault sein Modellangebot um die beiden Elektrofahrzeuge Fluence Z.E. und Kangoo Rapid Z.E. Das Zusatzkürzel steht für Zero Emission. Sowohl die Stufenhecklimousine als auch der Kleintransporter unterscheiden sich optisch kaum von den konventionellen Serienbrüdern und sollen ähnliche Fahrleistungen erreichen wie vergleichbare Modelle mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor. Die Reichweite beider Fahrzeuge beträgt jeweils rund 160 Kilometer.

Der Synchronmotor des Fluence Z.E. leistet 70 kW/95 PS bei 11.000 U/m. Das maximale Drehmoment beträgt 226 Nm. Die Lithium-Ionen-Batterie kann entweder über eine Haushaltssteckdose oder über eine 400-Volt-Drei-Phasen-Kraftstromsteckdose aufgeladen werden. Geplant sind darüber hinaus Batteriewechsel-Stationen, an denen die leeren Kraftspender innerhalb von drei Minuten gegen volle ausgetauscht werden können.

Der Elektromotor des Kangoo Rapid Z.E. mit 44 kW/60 PS ist für innerstädtische Lieferbedürfnisse ausgelegt. Die flache Batterie befindet sich unter dem Fahrzeugboden, so dass der Laderaum uneingeschränkt zur Verfügung steht. Je nach Modell fasst es 3 bis 3,5 Kubikmeter und bis zu 650 Kilogramm. Per Standardladung an einer Haushaltssteckdose mit 230 Volt Spannung kann die Batterie innerhalb von sechs bis acht Stunden wieder vollständig aufgeladen werden.

Ende 2011 erweitert Renault sein Modellangebot um die beiden Elektrofahrzeuge Fluence Z.E. und Kangoo Rapid Z.E. Das Zusatzkürzel steht für Zero Emission.

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Fazit
Ende 2011 erweitert Renault sein Modellangebot um die beiden Elektrofahrzeuge Fluence Z.E. und Kangoo Rapid Z.E. Das Zusatzkürzel steht für Zero Emission.

Quelle: Autoplenum, 2010-09-01

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