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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 20. Februar 2014

Audi stellt auf dem Genfer Salon (6. bis 16. März) die dritte Generation des Kompakt-Sportlers TT vor. Nun gibt es eine erste Zeichnung. Demnach tritt das Coupé gegenüber dem Vorgänger noch eine Spur sportlicher auf. Das Profil wirkt geduckter, die Front breiter und der Blick der Scheinwerfer aggressiver. Prägende Elemente des Vorgängers wie die abfallende Dachlinie oder die optisch abgesetzten Kotflügel bleiben aber erhalten.

Innen gibt es ein neuartiges Cockpit, bei dem die analogen Instrumente durch einen großen Farbbildschirm ersetzt werden. Der Fahrer kann die Anzeige dabei seinen Bedürfnissen relativ frei anpassen. Die Bedienung erfolgt wie bisher über den Dreh-Drück-Taster in der Mittelkonsole oder über das Multifunktionslenkrad.

Die Motorenpalette des 2+2-Sitzers wird überarbeitet und sparsamer gemacht. Einstiegstriebwerk bleibt ein 1,8-Liter-Turbovierzylinder, nun mit 132 kW/180 PS statt 118 kW/160 PS. Neu im Programm ist ein stärkerer Diesel mit rund 180 PS und Allradantrieb. Die Preise nennt Audi noch nicht, sie dürften aber auf dem Niveau des rund 33.000 Euro teuren Vorgängers starten.

Der Audi TT wird in der neuen Generation noch mehr zum Sportwagen. Aber auch klassische Designmerkmale, die die Erstauflage zur Stilikone gemacht haben, bleiben erhalten.

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Fazit
Der Audi TT wird in der neuen Generation noch mehr zum Sportwagen. Aber auch klassische Designmerkmale, die die Erstauflage zur Stilikone gemacht haben, bleiben erhalten.

Quelle: Autoplenum, 2014-02-20

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