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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 8. Dezember 2016

Audi bietet die Diesel-Variante des Sportwagens TT ab sofort auch als Allrader an. Bislang waren der Roadster und das Coupé mit dem 135 kW/184 PS starken 2,0-Liter-Motor nur mit Frontantrieb zu haben. In Kombination mit dem serienmäßigen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe beschleunigt die neue Quattro-Variante in 6,7 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit ist mit 230 km/h angegeben. Als Verbrauchswert nennt der Hersteller für das Coupé 5,2 Liter. Der Preis für den Allrad-TT mit Dieselmotor startet bei 41.250 Euro, die Roadster-Variante kostet 43.650 Euro. Gegenüber dem frontgetriebenen Modell bedeutet das jeweils einen Aufschlag von 4.500 Euro. Günstigstes Allradmodell bleibt die Ausführung mit dem 169 kW/230 PS starken Benziner für mindestens 40.450 Euro.

Wer den Audi TT mit Quattro-Technik wollte, musste bislang einen Benziner wählen. Jetzt gibt es bei Roadster und Coupé eine Alternative.

Fazit
Wer den Audi TT mit Quattro-Technik wollte, musste bislang einen Benziner wählen. Jetzt gibt es bei Roadster und Coupé eine Alternative.

Quelle: Autoplenum, 2016-12-08

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