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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 13. Januar 2012

Nach den Schwestermodellen Peugeot 107 und Citroen C1 zeigt nun auch der Toyota Aygo sein geliftetes Gesicht. Auch das japanische Mitglied des baugleichen Kleinstwagen-Trios setzt auf aufgefrischtes Design und geringeren Verbrauch. Premiere ist auf der Brüssel Motor Show, die Markteinführung erfolgt im März.

Äußerlich fällt beim Aygo die dynamischere Front im Stil des größeren Yaris auf. Innen gibt es ein neu gestaltetes Lenkrad und geänderte Zierringe für die Instrumente. Als Antrieb fungiert weiterhin der bekannte 1,0-Liter-Benziner mit 60 kW/68 PS, der nun 4,4 Liter statt 4,5 Liter verbraucht. Neu ist eine Spritsparversion mit Leichtlaufreifen und verlängerter Getriebeübersetzung, die mit 4,3 Litern auskommen soll. Alternativ zur Fünfgang-Handschaltung gibt es ein automatisiertes Getriebe an. Die Preise dürften weiterhin bei unter 10.000 Euro starten. Auch Citroen und Peugeot werden ihre Modelle nicht teurer machen, droht ihnen doch neue Konkurrenz durch VW Up und den gelifteten Renault Twingo. Offizielle Zahlen nennt bislang aber nur Peugeot: der 107 kostet ab 9.650 Euro.

Als dritter im Bunde des japanisch-französischen Kleinstwagen-Trios zeigt nun auch der Toyota Aygo sein neues Gesicht. Die technischen Änderungen entsprechen den der bereits vorgestellten Schwestermodelle Peugeot 107 und Citroen C1. Vor allem in einem Punkt soll es Verbesserungen geben.

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Fazit
Als dritter im Bunde des japanisch-französischen Kleinstwagen-Trios zeigt nun auch der Toyota Aygo sein neues Gesicht. Die technischen Änderungen entsprechen den der bereits vorgestellten Schwestermodelle Peugeot 107 und Citroen C1. Vor allem in einem Punkt soll es Verbesserungen geben.

Quelle: Autoplenum, 2012-01-13

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