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Testbericht

Hanne Schweitzer/SP-X, 19. April 2016

Jaguar ersetzt künftig die V6-Aggregate von Ford in der Modellpalette durch eigene Reihensechszylindermotoren. Das britische Magazin „Autocar“ berichtet, dass die Benzin- und Diesel-Reihensechser auf der neuen Ingenium-Motorenfamilie basieren, die im Werk in Wolverhampton entsteht.
 
Die Motorenfamilie ist modular, mit 0,5 Liter Hubraum pro Zylinder. Für die Sechszylinder ergibt sich damit weiterhin ein Hubraum von 3,0 Liter. Neben den bereits bekannten Vierzylinder-Aggregaten sollen künftig auch Dreizylinder-Motoren mit 1,5 Liter Hubraum auf dieser Basis entstehen. Vorteil ist unter anderem eine hohe Zahl von Gleichteilen.
 
Damit liegt Jaguar voll im Trend, auch andere Autohersteller verfolgen eine Baukasten-Strategie. Bei Mercedes beispielsweise kommen künftig in der E-Klasse ebenfalls Reihensechszylinder zum Einsatz, die Teil einer modularen Motorengeneration sind, zu der auch Vierzylinderaggregate gehören.

Motoren müssen nicht beim Verbrauch, sondern auch bei den Baukosten effizient sein. Das geht zum Beispiel mit einer Gleichteil-Strategie.

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Fazit
Motoren müssen nicht beim Verbrauch, sondern auch bei den Baukosten effizient sein. Das geht zum Beispiel mit einer Gleichteil-Strategie.

Quelle: Autoplenum, 2016-04-19

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