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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 26. November 2013

Volvo legt gemeinsam mit dem schwedischen Tuner Polestar eine Familie von Hochleistungsmodellen auf. Zunächst werden die Mittelklässler S60 und V60 mit mehr Leistung und einem speziellen Fahrwerk ausgestattet.

Der in der Serie bereits 224 kW/304 PS starke Reihensechszylinder-Benziner erhält einen neuen Turbolader und kommt so auf 257 kW/350 PS. In Kombination mit dem überarbeiteten Allradantrieb und einem Sechsganggetriebe beschleunigen Kombi und Limousine in 4,9 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 250 km/h elektronisch begrenzt.

Zu den weiteren technischen Änderungen zählen ein steiferes Fahrwerk, eine stärkere Bremsanlage und die optimierte Aerodynamik. Der Innenraum unterscheidet sich durch spezielle Farben und Materialien von den Standardmodellen.

Die Polestar-Versionen der beiden Mittelklassemodelle kommen im Sommer 2014 zunächst in Großbritannien, Kanada, den Niederlanden, Japan, Schweden, der Schweiz und den USA auf den Markt. Weitere Länder sollen folgen, darunter voraussichtlich auch Deutschland. Preise sind nicht bekannt; mit dem gleichen Grundmotor kostet der Standard-S60 aktuell mindestens 48.700 Euro.  

Bei aller Leistungssteigerung bleiben die Schweden im Vergleich mit den deutschen Hochleistungs-Modellen bescheiden. Bei Audi, BMW und Mercedes erreichen die Spitzenversionen in der Mittelklasse Leistungswerte weit jenseits der 400 PS. Volvo hingegen will eigene Akzente setzen und nach eigenen Aussagen gute Fahrleistungen mit niedrigen Verbräuchen, Komfort und hoher Sicherheit verbinden.

Volvo macht AMG, M und Quattro Konkurrenz. Ganz so rabiat wie die deutschen Edeltuner gehen die Schweden aber nicht zu Werke.

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Fazit
Volvo macht AMG, M und Quattro Konkurrenz. Ganz so rabiat wie die deutschen Edeltuner gehen die Schweden aber nicht zu Werke.

Quelle: Autoplenum, 2013-11-26

Getestete Modelle
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