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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 1. August 2013

Zum 10. Geburtstag seines beinharten Geländewagens Wrangler Rubicon legt Jeep nun ein Sondermodell auf. Die blaugrau lackierte „10th Anniversary Edition“ gibt sich unter anderem an einer Motorhaube mit Powerdome und zusätzlichen Lufteinlässen, schwarzen Kotflügel-Verbreiterungen sowie abgedunkelten hinteren Scheiben zu erkennen. Zur Ausstattung zählen Festplatten-Navigation, Klimaautomatik und beheizbare Ledersitze.

Für den Antrieb stehen die beiden Motoren des Serienmodells zur Wahl. Der Vierzylinder-Diesel kommt auf 147 kW/200 PS, der Sechszylinder-Benziner auf 209 kW/284 PS. Beide Varianten kosten als Dreitürer 44.100 Euro, die Fünftürer gibt es für 47.500 Euro. Mit an Bord sind leistungsfähige Offroad-Techniken wie sperrbare Achsdifferentiale, entkoppelbare Stabilisatoren und eine Geländeuntersetzung. In der Standardversion kostet der Wrangler Rubicon ab 35.225 Euro und ist in Deutschland ausschließlich mit dem Dieselmotor erhältlich.

Der Jeep Wrangler erfüllt in der Rubicon-Variante höchste Offroad-Ansprüche. Ein Sondermodell soll gleiches nun mit den Komfortbedürfnissen des Fahrers tun.

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Fazit
Der Jeep Wrangler erfüllt in der Rubicon-Variante höchste Offroad-Ansprüche. Ein Sondermodell soll gleiches nun mit den Komfortbedürfnissen des Fahrers tun.

Quelle: Autoplenum, 2013-08-01

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