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Testbericht

Ole Dietkirchen/SP-X, 16. August 2011

Ab Herbst bietet BMW für den X5 xDrive30d ein sogenanntes BluePerformance-Paket an, mit dem das SUV die ab 2014 geltende Abgashürde EU6 bereits heute schafft. Neben dem bislang schon verwendeten Partikelfilter und dem Oxidationskatalysator kommt ein NOX-Speicherkat zum Einsatz, der neben den Stickoxiden auch Schwefeloxid-Anteile beseitigt.

Das System ist wartungsfrei und benötigt keinerlei Additive. Durch den zusätzlichen Kat steigt der Verbrauch des X5 um ein Zehntelliter auf 7,5 Liter, die CO2-Emissionen steigen um 3 Gramm auf 198 g/km. Die Leistungsdaten des 180 kW/245 PS starken Reihensechszylinder-Diesels bleiben unverändert.

Damit große Dieselmotoren der künftigen EU6 Abgasnorm entsprechen ist einiges an Aufwand nötig. BMW fängt mit dem X5 schon mal an.

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Fazit
Damit große Dieselmotoren der künftigen EU6 Abgasnorm entsprechen ist einiges an Aufwand nötig. BMW fängt mit dem X5 schon mal an.

Quelle: Autoplenum, 2011-08-16

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