Paris 2012: Audi-Studie crosslane coupé feiert Debüt

Die Konzeptstudie Audi crosslane coupé, die die Ingolstädter in Paris erstmals der Weltöffentlichkeit präsentieren, deutet die Formensprache kommender Q-Modelle an und weist in den Bereichen Design, Fahrzeug- und Antriebskonzept den Weg, den Audi künftig gehen wird. Das crosslane coupé ist ein urbanes Fahrzeug, das nicht zuletzt aufgrund seines herausnehmbaren Dachs und der maßgeschneiderten Dienstleistungen unter dem Schlagwort „Audi connect“ junge, sportliche Kunden ansprechen soll.Wegweisend: Multimaterial Space FrameMit einem Multimaterial Space Frame beschreitet man bei Gewicht, Kosten und energetischer Gesamtbilanz völlig neue Wege. Er setzt sich aus Aluminium, kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) und glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) zusammen. Das Concept-Car wiegt leer inklusive der großen Lithium-Ionen-Batterie etwa 1.390 Kilogramm. Audi ist davon überzeugt, dass der hochintegrierte Multimaterial Space Frame der richtige Weg in die Zukunft ist. Sein Gewicht liegt auf dem Niveau einer monolithischen Karosserie aus CFK. Die Kosten für den Kunden und in der energetischen Gesamtbilanz sollen überzeugen.Dank des Dual-Mode-Hybrid-Konzepts im 1-Liter-BereichDer verbaute Plug-in-Hybridantrieb mit der Bezeichnung „Dual-Mode-Hybrid“ umfasst einen Verbrennungsmotor, zwei E-Maschinen und ein einstufiges Getriebe; die Systemleistung beträgt 130 kW (177 PS). Der Kraftstoffverbrauch beträgt im Mittel nur 1,1 Liter. Die Lithium-Ionen-Batterie gewährt etwa 86 km elektrische Reichweite. Als Verbrennungsmotor dient ein eigens entwickelter 1,5-Liter-Dreizylinder-TFSI, der 95 kW (130 PS) Leistung und 200 Nm Drehmoment bereitstellt. Für den Antrieb im Bereich von null bis 55 km/h ist allein die zweite E-Maschine (EM 2) zuständig, die nötige Energie kommt primär aus der Batterie. Im Betrieb erzeugen der Verbrennungsmotor und der Generator, sprich: die erste E-Maschine (EM 1), die zugleich Starterfunktion übernimmt, elektrische Energie. Sie unterstützen die Batterie, entlasten oder substituieren sie, falls sie leer ist.Die E-Fahrt erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Ab etwa 55 Stundenkilometern lässt das Antriebssystem zu, den TFSI samt Generator mit dem Antriebsstrang zu koppeln. In diesem Hybridbetrieb lassen sich die Aggregate sowohl Wirkungsgrad- als auch Performance-optimal kombinieren. Jenseits der 130 km/h erfolgt der Antrieb überwiegend durch den Dreizylinder, bei Bedarf kann ihn die EM 1 unterstützen.Außendesign als Vorschau auf KommendesDas 2 2-sitzige Audi crosslane coupé ist 4,21 Meter lang, 1,88 Meter breit, 1,51 Meter hoch, und das bei einem Radstand von 2,56 Metern. Die flachen Konturen lassen den kleinen Q sportlicher erscheinen als etwa Audis Q3 und zeigen mehr als nur die Andeutung der Formensprache künftiger Q-Generationen aus Ingolstadt. Der Singleframe-Grill, der von Streben in mehrere Segmente unterteilt wird, dominiert die Front. An den Flanken fallen die horizontalen Kanten über den Rädern ins Auge. Das niedrige Glashaus läuft in einer stark geneigten C-Säule aus und unterstreicht dadurch den coupéhaften Charakter. Das Dachteil besteht aus zwei CFK-Schalen und wiegt nur knapp zehn Kilogramm. Fahrer und Beifahrer können es elektrisch entriegeln, aus der Karosseriestruktur herausnehmen und über dem Gepäckraum einklinken. (Auto-Reporter.NET/br)Weitere Fotos unter UnitedPictures.com.