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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 13. August 2012

Mit einem Kombi ergänzt Hyundai nun sein Angebot in der Kompaktklasse. Der i30 cw soll vor allem VW Golf Variant und Ford Focus Turnier die Kundschaft abgraben. Dabei dürften auch die günstigen Preise ab 17.290 Euro helfen.

Wie schon die fünftürige Limousine will auch der Kombi mit moderner Optik, guter Verarbeitung und funktionalem Innenraum glänzen. Zudem gibt es sparsame Motoren. So legt Hyundai auch vom i30cw eine auf Effizienz getrimmte blue-Version inklusiv Start-Stopp-System auf, die bei 94 kW/128 PS und 1,6 Litern Hubraum mit 4,2 Litern Diesel auskommen soll. Darüber hinaus gibt es den aus der Limousine bekannten 1,4-Liter-Diesel mit 66 kW/90 PS sowie zwei Benziner mit 1,4 sowie 1,6 Litern Hubraum und 66 kW/90 PS bzw. 99 kW/135 PS Leistung.

Trotz des zum Heck hin abfallenden Dachs und den nahezu unveränderten Abmessungen ist das Kofferraumvolumen des 4,49 Meter langen Kombis um 113 auf 528 Liter gewachsen; durch Umlegen der Rücksitze entsteht ein Stauraum mit 1.642 Liter Fassungsvermögen. Mit den beiden Varianten Fünftürer und Kombi ist die Modellfamilie aber noch nicht komplett: Anfang kommenden Jahres soll der i30 erstmals auch als schnittiger Dreitürer zu haben sein.

(Für die Redaktionen: Einen ausführlichen Fahrbericht sowie eine Kurzfassung übersenden wir Ihnen am Mittwoch, den 15. August 2012.)

Rund ein halbes Jahr nach dem Fünftürer kommt Hyundais Golf-Gegner nun auch als Kombi. Der i30 cw will nicht nur mit vergleichsweise günstigen Preisen punkten.

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Fazit
Rund ein halbes Jahr nach dem Fünftürer kommt Hyundais Golf-Gegner nun auch als Kombi. Der i30 cw will nicht nur mit vergleichsweise günstigen Preisen punkten.

Quelle: Autoplenum, 2012-08-13

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