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Testbericht

9. Dezember 2011
Nach ihrem erfolgreichen Start wird die Crafter-Reihe um eine BiTurbo-Version erweitert. Damit hat Volkswagen Nutzfahrzeuge in allen drei Leistungsklassen Triebwerke im Angebot, die die strenge EEV-Abgasvorschrift erfüllen. Das nun eingeführte, zweite BiTurbo-Triebwerk innerhalb der Crafter-Palette verfügt über ein maximales Drehmoment von 340 Newtonmetern, das im Bereich von 1.575 bis 2.250 U/min zur Verfügung steht. In Verbindung mit der optionalen BlueMotion-Technology konsumiert der Crafter Kastenwagen mit 105-kW-TDI nur 7,8 Liter Diesel pro 100 Kilometer (CO2: 205 g/km). Der Mehrpreis gegenüber der 100-kW-Version beträgt 400 Euro (netto). Die Netto-Preise in Deutschland beginnen bei 28.990 Euro für den Crafter 30 Kastenwagen bzw. 26.255 Euro für den Crafter 30 als Fahrgestell.Für den Crafter stehen nunmehr vier Leistungsvarianten mit 80, 100, 105 und 120 kW zur Wahl. Bei allen vier Varianten handelt es sich um 2,0-Liter-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung aus dem Konzern-Motorenbaukasten, die speziell auf den Crafter-Einsatz getrimmt wurden.Der Kunde kann nun auch in der 100-kW-Leistungsklasse ein besonders emissionsarmes Triebwerk wählen, das es auch mit hohen Lasten (Leergewicht über 2.815 Kilo) aufnimmt. Diese Version ist besonders flexibel, kostengünstig, sparsam und trotzdem leistungsstark. Besonders Aufbauhersteller werden sich für diese Version interessieren, da es beim Leergewicht keinerlei Einschränkungen gibt und die Aufbauten flexibel gewählt werden können. Das neue Triebwerk ist auch für den Crafter 50 (5-Tonner) erhältlich und erfüllt auch hier die strengen Abgaswerte der EEV-Norm (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). (Auto-Reporter.NET/arie)Weitere Fotos unter UnitedPictures.com.   
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Quelle: auto-reporter.net, 2011-12-09

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